60% of the time. | ||||||||||||
| Player | Wed 10/22 | Stats Wed 10/22 | Availability | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | G | Ast | PIM | +/- | Min | Status | ||||
C DET | 3.9 | 0 | 1 | 2 | 0 | 19:48 | Locked | C | ||||
C CGY | 1.9 | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:39 | Locked | C | ||||
W MTL | 1.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:50 | Locked | LW | ||||
C/LW EDM | — | Locked | LW | |||||||||
C/RW DAL | — | Locked | RW | |||||||||
W CGY | 0.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:50 | Locked | RW | ||||
W PIT | — | Locked | F | |||||||||
W DET | 3.4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 13:05 | Locked | F | ||||
D VGK | 3.33 | 0 | 0 | 2 | -1 | 22:41 | Locked | D | ||||
D NSH | — | Locked | D | |||||||||
D STL | — | Locked | D | |||||||||
D VAN | 3.71 | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:14 | Locked | D | ||||
| Total | 18.14 | 1 | 2 | 4 | -2 | 2:13:07 | ||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G STL | — | Locked | G | |||||||||
G BUF | 7.9 | 1 | 31 | 29 | 2 | .935 | Locked | G | ||||
Benched | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C FLA | — | Locked | BN | |||||||||
C NYI | — | Locked | BN | |||||||||
C LA | — | Locked | BN | |||||||||
LW ANA | — | Locked | BN | |||||||||
C/LW PHI | — | Locked | BN | |||||||||
C/LW CBJ | — | Locked | BN | |||||||||
RW NYI | — | Locked | BN | |||||||||
C/RW NYR | — | Locked | BN | |||||||||
W VGK | — | Locked | BN | |||||||||
W CAR | — | Locked | BN | |||||||||
W COL | — | Locked | BN | |||||||||
W LA | — | Locked | BN | |||||||||
D NYI | — | Locked | BN | |||||||||
D NSH | — | Locked | BN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G EDM | — | Locked | BN | |||||||||
G SEA | — | Locked | BN | |||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
D CAR | — | Locked | IR | |||||||||
D COL | — | Locked | IR | |||||||||
D NYI | — | Locked | IR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G COL | — | Locked | IR | |||||||||
G TOR | — | Locked | IR | |||||||||
G BUF | — | Locked | IR | |||||||||
G FA | — | Locked | IR | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C PIT | — | Locked | TAXI | |||||||||
C CAR | — | Locked | TAXI | |||||||||
C BOS | — | Locked | TAXI | |||||||||
C NYI | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW VAN | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW MTL | 0.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7:58 | Locked | TAXI | ||||
RW FA | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW BOS | — | Locked | TAXI | |||||||||
W NSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
D STL | — | Locked | TAXI | |||||||||
D UTA | — | Locked | TAXI | |||||||||
D MTL | — | Locked | TAXI | |||||||||
D OTT | — | Locked | TAXI | |||||||||
D LA | — | Locked | TAXI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G CBJ | — | Locked | TAXI | |||||||||
G WSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
G VAN | — | Locked | TAXI | |||||||||
G NYI | — | Locked | TAXI | |||||||||
G PHI | — | Locked | TAXI | |||||||||
G COL | — | Locked | TAXI | |||||||||
