60% of the time. | ||||||||||||
| Player | Fri 10/31 | Stats Fri 10/31 | Availability | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | G | Ast | PIM | +/- | Min | Status | ||||
C DET | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 19:35 | Locked | C | ||||
C NYI | 6.4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 13:35 | Locked | C | ||||
W VGK | 0.4 | 0 | 0 | 2 | 0 | 20:42 | Locked | LW | ||||
LW ANA | 5.8 | 1 | 0 | 6 | 0 | 13:28 | Locked | LW | ||||
W COL | 0.6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:07 | Locked | RW | ||||
W CGY | — | Locked | RW | |||||||||
W COL | 0.6 | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:10 | Locked | F | ||||
RW NYI | 0.8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:02 | Locked | F | ||||
D NYI | 1.58 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:42 | Locked | D | ||||
D NSH | — | Locked | D | |||||||||
D STL | — | Locked | D | |||||||||
D NYI | 1.99 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:43 | Locked | D | ||||
| Total | 22.17 | 2 | 1 | 8 | 0 | 2:36:04 | ||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | Locked | G | ||||
G STL | — | Locked | G | |||||||||
Benched | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C FLA | — | Locked | BN | |||||||||
C CGY | — | Locked | BN | |||||||||
C LA | — | Locked | BN | |||||||||
C/LW EDM | — | Locked | BN | |||||||||
C/LW PHI | — | Locked | BN | |||||||||
C/LW CBJ | — | Locked | BN | |||||||||
C/RW DAL | — | Locked | BN | |||||||||
C/RW NYR | — | Locked | BN | |||||||||
W MTL | — | Locked | BN | |||||||||
W CAR | — | Locked | BN | |||||||||
D VGK | — | Locked | BN | |||||||||
D TOR | — | Locked | BN | |||||||||
D CBJ | — | Locked | BN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G EDM | — | Locked | BN | |||||||||
G BUF | — | Locked | BN | |||||||||
G SEA | — | Locked | BN | |||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
W PIT | — | Locked | IR | |||||||||
W LA | — | Locked | IR | |||||||||
D NSH | — | Locked | IR | |||||||||
D CAR | — | Locked | IR | |||||||||
D PIT | — | Locked | IR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G TOR | — | Locked | IR | |||||||||
G FA | — | Locked | IR | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C PIT | — | Locked | TAXI | |||||||||
C CAR | — | Locked | TAXI | |||||||||
C BOS | — | Locked | TAXI | |||||||||
C NYI | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW VAN | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW MTL | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW FA | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW BOS | — | Locked | TAXI | |||||||||
W DET | 0.3 | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:14 | Locked | TAXI | ||||
W NSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
D VAN | — | Locked | TAXI | |||||||||
D STL | — | Locked | TAXI | |||||||||
D UTA | — | Locked | TAXI | |||||||||
D MTL | — | Locked | TAXI | |||||||||
D OTT | — | Locked | TAXI | |||||||||
D LA | — | Locked | TAXI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G CBJ | — | Locked | TAXI | |||||||||
G BUF | — | Locked | TAXI | |||||||||
G WSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
G VAN | — | Locked | TAXI | |||||||||
G NYI | — | Locked | TAXI | |||||||||
G PHI | — | Locked | TAXI | |||||||||
G COL | — | Locked | TAXI | |||||||||
