The Commissioner | ||||||||||||||||
Player | Tue 10/7 | Rank | Stats Week 1 | Availability | ||||||||||||
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Name | Opp | FPts | Draft | G | Ast | PIM | +/- | Min | FPts | Avg | Status | |||||
C BOS | — | 49 | — | Locked | C | |||||||||||
C COL | — | 2 | — | Locked | C | |||||||||||
W SJ | — | 39 | — | Locked | LW | |||||||||||
C/LW EDM | — | 3 | — | Locked | LW | |||||||||||
RW BOS | — | 2 | — | Locked | RW | |||||||||||
C/RW COL | — | 24 | — | Locked | RW | |||||||||||
D NJ | — | 15 | — | Locked | D | |||||||||||
D COL | — | 29 | — | Locked | D | |||||||||||
D CBJ | — | 3 | — | Locked | D | |||||||||||
C/LW WSH | — | 45 | — | Locked | F/D | |||||||||||
D BUF | — | 5 | — | Locked | F/D | |||||||||||
W | SA | SV | GA | % | FPts | Avg | ||||||||||
G NSH | — | 9 | — | Locked | G | |||||||||||
G VAN | — | 15 | — | Locked | G | |||||||||||
Benched | ||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | FPts | Avg | ||||||||||
LW LA | — | 65 | — | Locked | BN | |||||||||||
C/LW WPG | — | 64 | — | Locked | BN | |||||||||||
BN | ||||||||||||||||
BN | ||||||||||||||||
BN | ||||||||||||||||
BN | ||||||||||||||||
BN | ||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | FPts | Avg | ||||||||||
G FLA | — | 8 | — | Locked | BN | |||||||||||
G PIT | — | 31 | — | Locked | BN | |||||||||||
G UTA | — | 20 | — | Locked | BN | |||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | FPts | Avg | ||||||||||
C/LW SJ | — | 54 | — | Locked | IR | |||||||||||
RW DET | — | 35 | — | Locked | IR | |||||||||||
DTDZach Hyman W EDM | — | 18 | — | Locked | IR | |||||||||||
W FLA | — | 10 | — | Locked | IR | |||||||||||
DTDKris Letang D PIT | — | 36 | — | Locked | IR | |||||||||||
D TOR | — | 27 | — | Locked | IR | |||||||||||
D CAR | — | 33 | — | Locked | IR | |||||||||||
D BOS | — | 21 | — | Locked | IR | |||||||||||
D ANA | — | 51 | — | Locked | IR | |||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | FPts | Avg | ||||||||||
C MIN | — | 72 | — | Locked | TAXI | |||||||||||
LW CBJ | — | — | Locked | TAXI | ||||||||||||
LW TOR | — | 32 | — | Locked | TAXI | |||||||||||
RW CBJ | — | 72 | — | Locked | TAXI | |||||||||||
RW DAL | — | — | Locked | TAXI | ||||||||||||
RW MIN | — | — | Locked | TAXI | ||||||||||||
D UTA | — | 54 | — | Locked | TAXI | |||||||||||
D DAL | — | 19 | — | Locked | TAXI | |||||||||||
D CAR | — | 38 | — | Locked | TAXI | |||||||||||
D MIN | — | 30 | — | Locked | TAXI | |||||||||||
D LA | — | — | Locked | TAXI | ||||||||||||
D ANA | — | — | Locked | TAXI | ||||||||||||
D CHI | — | — | Locked | TAXI | ||||||||||||
D CBJ | — | — | Locked | TAXI | ||||||||||||
D MTL | — | 9 | — | Locked | TAXI | |||||||||||
W | SA | SV | GA | % | FPts | Avg | ||||||||||
G STL | — | — | Locked | TAXI | ||||||||||||
G ANA | — | 30 | — | Locked | TAXI | |||||||||||
G CHI | — | — | Locked | TAXI | ||||||||||||
G BUF | — | — | Locked | TAXI | ||||||||||||
G MTL | — | — | Locked | TAXI |