FcKING INcrediBOWL | ||||||||||||
| Player | Fri 10/31 | Stats Fri 10/31 | Availability | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | G | Ast | PIM | +/- | Min | Status | ||||
C/LW VGK | 0.6 | 0 | 0 | 0 | -3 | 15:36 | Locked | C | ||||
C VAN | — | Locked | C | |||||||||
LW WPG | — | Locked | LW | |||||||||
C/LW SJ | — | Locked | LW | |||||||||
W NJ | — | Locked | RW | |||||||||
W NYI | 0.4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:23 | Locked | RW | ||||
C CAR | — | Locked | F | |||||||||
W DET | 7.4 | 1 | 1 | 0 | 0 | 17:32 | Locked | F | ||||
DTDJohn Carlson D WSH | 2.46 | 0 | 0 | 0 | -2 | 25:08 | Locked | D | ||||
D ANA | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:58 | Locked | D | ||||
D WSH | 1.82 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:27 | Locked | D | ||||
D ANA | 4.07 | 0 | 1 | 2 | 2 | 16:23 | Locked | D | ||||
| Total | 18.75 | 1 | 2 | 2 | -3 | 2:15:27 | ||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G WSH | 2 | 0 | 22 | 20 | 2 | .909 | Locked | G | ||||
G NSH | — | Locked | G | |||||||||
Benched | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C WPG | — | Locked | BN | |||||||||
C TOR | — | Locked | BN | |||||||||
C FLA | — | Locked | BN | |||||||||
C CGY | — | Locked | BN | |||||||||
C UTA | — | Locked | BN | |||||||||
C/RW OTT | — | Locked | BN | |||||||||
C/RW NJ | — | Locked | BN | |||||||||
W CAR | — | Locked | BN | |||||||||
F STL | — | Locked | BN | |||||||||
D DAL | — | Locked | BN | |||||||||
D SEA | — | Locked | BN | |||||||||
D VAN | — | Locked | BN | |||||||||
D EDM | — | Locked | BN | |||||||||
| BN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G TB | — | Locked | BN | |||||||||
G DAL | — | Locked | BN | |||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C STL | — | Locked | IR | |||||||||
C FLA | — | Locked | IR | |||||||||
W CAR | — | Locked | IR | |||||||||
D FA | — | Locked | IR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G EDM | — | Locked | IR | |||||||||
G VGK | — | Locked | IR | |||||||||
G PIT | — | Locked | IR | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C SJ | — | Locked | TAXI | |||||||||
C BOS | — | Locked | TAXI | |||||||||
C CGY | — | Locked | TAXI | |||||||||
C SJ | — | Locked | TAXI | |||||||||
C MTL | — | Locked | TAXI | |||||||||
C CGY | — | Locked | TAXI | |||||||||
C SEA | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW WPG | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW NYI | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW WSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW WSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
C/LW CHI | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW CAR | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW PIT | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW STL | — | Locked | TAXI | |||||||||
C/RW MIN | — | Locked | TAXI | |||||||||
W LA | — | Locked | TAXI | |||||||||
W EDM | — | Locked | TAXI | |||||||||
W CAR | — | Locked | TAXI | |||||||||
W TB | — | Locked | TAXI | |||||||||
D MTL | — | Locked | TAXI | |||||||||
D CAR | — | Locked | TAXI | |||||||||
D ANA | 1.18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19:31 | Locked | TAXI | ||||
D PHI | — | Locked | TAXI | |||||||||
D NJ | — | Locked | TAXI | |||||||||
D CGY | — | Locked | TAXI | |||||||||
D NSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
D WSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G VGK | 1.2 | 0 | 25 | 22 | 3 | .880 | Locked | TAXI | ||||
G LA | — | Locked | TAXI | |||||||||
