Cranford cougars | ||||||||||||
| Player | Fri 1/9 | Stats Fri 1/9 | Availability | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | G | Ast | PIM | +/- | Min | Status | ||||
C NYR | — | Locked | C | |||||||||
C DET | — | Locked | C | |||||||||
C SEA | — | Locked | C | |||||||||
C UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:59 | Locked | C | ||||
LW LA | 1.93 | 0 | 0 | 2 | -1 | 20:31 | Locked | LW | ||||
LW OTT | — | Locked | LW | |||||||||
C/LW CGY | — | Locked | LW | |||||||||
C/LW VGK | — | Locked | LW | |||||||||
C/RW WPG | 5 | 0 | 2 | 0 | 1 | 16:33 | Locked | RW | ||||
RW TOR | — | Locked | RW | |||||||||
W WPG | 5.33 | 1 | 0 | 0 | 1 | 9:54 | Locked | RW | ||||
RW EDM | — | Locked | RW | |||||||||
D EDM | — | Locked | D | |||||||||
D SEA | — | Locked | D | |||||||||
D CAR | — | Locked | D | |||||||||
D NJ | — | Locked | D | |||||||||
D NYI | — | Locked | D | |||||||||
D UTA | 0.93 | 0 | 0 | 2 | 0 | 12:08 | Locked | D | ||||
W UTA | 1.2 | 0 | 0 | 4 | -1 | 18:51 | Locked | F/D | ||||
C PHI | — | Locked | F/D | |||||||||
C/LW WPG | — | Locked | F/D | |||||||||
LW CAR | — | Locked | F/D | |||||||||
| Total | 14.39 | 1 | 2 | 8 | -1 | 1:33:56 | ||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G NYI | — | Locked | G | |||||||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | Locked | G | ||||
Benched | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C BOS | — | Locked | BN | |||||||||
C NSH | — | Locked | BN | |||||||||
C MTL | — | Locked | BN | |||||||||
C PHI | — | Locked | BN | |||||||||
C DAL | — | Locked | BN | |||||||||
C SJ | — | Locked | BN | |||||||||
LW PIT | — | Locked | BN | |||||||||
LW BOS | — | Locked | BN | |||||||||
LW DAL | — | Locked | BN | |||||||||
LW DET | — | Locked | BN | |||||||||
LW VGK | — | Locked | BN | |||||||||
C/LW ANA | — | Locked | BN | |||||||||
RW VAN | — | Locked | BN | |||||||||
RW SEA | — | Locked | BN | |||||||||
RW TOR | — | Locked | BN | |||||||||
C/RW CAR | — | Locked | BN | |||||||||
W PHI | — | Locked | BN | |||||||||
W CAR | — | Locked | BN | |||||||||
D NYR | — | Locked | BN | |||||||||
D SJ | — | Locked | BN | |||||||||
D TB | — | Locked | BN | |||||||||
D DET | — | Locked | BN | |||||||||
D NJ | — | Locked | BN | |||||||||
D CAR | — | Locked | BN | |||||||||
D FLA | — | Locked | BN | |||||||||
D DAL | — | Locked | BN | |||||||||
LW/D CAR | — | Locked | BN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G DET | — | Locked | BN | |||||||||
G ANA | — | Locked | BN | |||||||||
G VAN | — | Locked | BN | |||||||||
G TB | — | Locked | BN | |||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
LW SEA | — | Locked | IR | |||||||||
LW NYR | — | Locked | IR | |||||||||
C/LW ANA | — | Locked | IR | |||||||||
RW COL | — | Locked | IR | |||||||||
D BOS | — | Locked | IR | |||||||||
D BUF | — | Locked | IR | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C FA | — | Locked | TAXI | |||||||||
C NSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
C VGK | — | Locked | TAXI | |||||||||
C NYI | — | Locked | TAXI | |||||||||
C WSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
C CGY | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW PIT | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW WSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW CAR | — | Locked | TAXI | |||||||||
C/LW NYR | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW SEA | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW ANA | — | Locked | TAXI | |||||||||
W NYR | — | Locked | TAXI | |||||||||
D BUF | — | Locked | TAXI | |||||||||
D NJ | — | Locked | TAXI | |||||||||
D NYR | — | Locked | TAXI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G CHI | -1.2 | 0 | 24 | 19 | 5 | .792 | Locked | TAXI | ||||
G COL | — | Locked | TAXI | |||||||||
G CGY | — | Locked | TAXI | |||||||||