| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:17 | 1.5 | 9.6 | C | 15.7 | 8.6 | 12:52 | 1 | 2 | 1 | 0 | C BUF | ||||
C/LW OTT | 1 | 0 | 0 | -2 | 21:12 | 2.5 | 21.5 | C | 13.1 | 5.1 | 16:25 | -2 | 2 | 1 | 0 | C OTT | ||||
LW UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:45 | 7 | 14.5 | LW | 4.5 | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||
LW DET | 1 | 1 | 0 | 2 | 11:13 | 14 | 29.5 | LW | 19.7 | — | W MIN | |||||||||
W CAR | — | 10 | RW | 20 | -0.5 | 15:59 | -3 | 0 | 1 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
OUTL. Raymond W DET | — | 19 | RW | 4.5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
D FLA | 0 | 0 | 2 | -2 | 23:53 | -1.4 | 8.1 | D | 9 | -2 | 13:08 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||
D BUF | 0 | 2 | 0 | -2 | 25:52 | 7 | 23.7 | D | 21.5 | 6.5 | 21:37 | 0 | 0 | 1 | 0 | D STL | ||||
D OTT | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:40 | -1 | 7.6 | D | 10.5 | — | D NJ | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:43 | 11 | 24 | D | 36 | 14 | 25:30 | 2 | 0 | 1 | 0 | D DET | ||||
LW WPG | — | 26.6 | F/D | 25.7 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C VGK | — | 25 | F/D | 23.8 | — | RW NJ | ||||||||||||||
LW FLA | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:58 | -0.5 | -4.5 | F/D | 12.6 | 0 | 17:08 | -2 | 0 | 1 | 0 | C FLA | ||||
C SEA | — | 3.5 | F/D | 23.8 | 5.1 | 17:44 | -1 | 2 | 0 | 1 | C OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | G | 18.33 | — | G SJ | ||||||||||||||
G CBJ | — | 11.33 | G | 11.33 | 11.33 | .885 | 3 | 23 | 26 | 1 | G CHI | |||||||||
| Total | 40.1 | 331.76 | 468.89 | 48.13 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 50.1 | 330.63 | 440.17 | 56.73 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 5.5 | BN | 12.5 | — | C LA | ||||||||||||||
C NSH | — | 16.2 | BN | 22.6 | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW LA | — | 6.6 | BN | 6.1 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 15.6 | BN | 35.1 | — | OUTC. Garland RW VAN | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 31 | BN | 40.5 | — | RW CAR | ||||||||||||||
W TB | — | 13 | BN | 33.6 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
W COL | — | 30.5 | BN | 14.1 | — | W VAN | ||||||||||||||
OUTD. Doughty D LA | — | 9.5 | BN | 25.7 | — | IRR. Josi D NSH | ||||||||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | 14.5 | BN | 21.1 | — | D VGK | ||||||||||||||
D TB | — | 4.5 | BN | 30.1 | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D WSH | — | 14 | BN | 29.34 | — | G VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 7.33 | BN | 9.66 | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 5.1 | 97 | 162.77 | 6.1 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Formenton LW OTT | — | — | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | IR | — | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D EDM | — | — | IR | — | — | G COL | ||||||||||||||
D COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
OUTC. Desnoyers C UTA | — | — | TAXI | 21.7 | 2.5 | 20:28 | 1 | 0 | 0 | 0 | C UTA | |||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C/LW DET | 0 | 0 | 2 | 0 | 16:06 | 3.1 | 9.6 | TAXI | — | — | C BOS | |||||||||
RW DET | — | -1 | TAXI | 0.5 | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:46 | 0.5 | 4.2 | TAXI | — | — | LW NSH | |||||||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:11 | -2 | -9.5 | TAXI | — | — | LW SEA | |||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | RW WPG | ||||||||||||||
RW UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:54 | 3.5 | 18.2 | TAXI | 26.2 | — | RW MTL | |||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 6.1 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
D MIN | — | 9.5 | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | 10 | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 26.2 | 3.1 | 19:48 | -1 | 2 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.5 | 0.5 | 17:25 | -2 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 5.1 | 97 | 162.77 | 6.1 | Total | |||||||||||||||