| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW FLA | — | 9.6 | C | 12.5 | — | C LA | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 21.5 | C | 33.6 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
LW UTA | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:18 | 8 | 14.5 | LW | 14.1 | 10.5 | 21:32 | 0 | 0 | 0 | 1 | W VAN | ||||
LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:28 | 5 | 29.5 | LW | 19.7 | 7.1 | 18:16 | 1 | 2 | 1 | 0 | W MIN | ||||
W TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:51 | 0.5 | 13 | RW | 35.1 | 8 | 23:19 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW VAN | ||||
RW UTA | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:34 | 1.1 | 18.2 | RW | 20 | — | C/RW OTT | |||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | 14.5 | D | 30.1 | — | D NJ | ||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:44 | 4.5 | 4.5 | D | 9 | 2.5 | 15:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||
D WSH | 0 | 2 | 0 | 2 | 16:38 | 16 | 14 | D | 10.5 | — | D NJ | |||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:42 | 4 | 24 | D | 36 | 9.5 | 27:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
LW WPG | — | 26.6 | F/D | 25.7 | 3.1 | 14:45 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW VAN | |||||||||
LW FLA | — | -4.5 | F/D | 23.8 | — | RW NJ | ||||||||||||||
RW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:43 | 3 | 3.5 | F/D | 12.6 | — | C FLA | |||||||||
C SEA | — | 3.5 | F/D | 23.8 | — | C OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | — | — | G | 18.33 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SJ | |||||||||
G CBJ | — | 11.33 | G | 11.33 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CHI | |||||||||
| Total | 42.1 | 331.76 | 468.89 | 40.7 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 44.6 | 330.63 | 440.17 | 86.67 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 5.5 | BN | 15.7 | — | C BUF | ||||||||||||||
C NSH | — | 16.2 | BN | 13.1 | — | C OTT | ||||||||||||||
C VGK | — | 25 | BN | 22.6 | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW LA | — | 6.6 | BN | 6.1 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/LW EDM | — | 15.6 | BN | 4.5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 31 | BN | 40.5 | — | RW CAR | ||||||||||||||
W COL | — | 30.5 | BN | 4.5 | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
W CAR | — | 10 | BN | 25.7 | — | IRR. Josi D NSH | ||||||||||||||
OUTD. Doughty D LA | — | 9.5 | BN | 21.1 | — | D VGK | ||||||||||||||
D FLA | — | 8.1 | BN | 21.5 | — | D STL | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D BUF | — | 23.7 | BN | 29.34 | 21.67 | .939 | 2 | 31 | 33 | 1 | G VAN | |||||||||
D OTT | — | 7.6 | BN | 9.66 | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 0.5 | 97 | 162.77 | 45.97 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Formenton LW OTT | — | — | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | IR | — | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTL. Raymond W DET | — | 19 | IR | — | — | G COL | ||||||||||||||
D EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
D COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 7.33 | IR | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
OUTC. Desnoyers C UTA | — | — | TAXI | 21.7 | 6.7 | 16:21 | 0 | 4 | 1 | 0 | C UTA | |||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C/LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:07 | 2.5 | 9.6 | TAXI | — | — | C BOS | |||||||||
RW DET | — | -1 | TAXI | 0.5 | — | LW EDM | ||||||||||||||
RW FLA | — | 4.2 | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW CGY | — | -9.5 | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | RW WPG | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 26.2 | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 6.1 | 3 | 12:19 | -2 | 0 | 1 | 0 | C/RW SJ | |||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | -3 | 24:12 | -2 | 9.5 | TAXI | — | — | D FA | |||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | 10 | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 26.2 | 14.6 | 17:27 | 0 | 2 | 0 | 1 | D DET | |||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.5 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 0.5 | 97 | 162.77 | 45.97 | Total | |||||||||||||||