| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/LW FLA | — | 9.6 | C | 12.5 | — | C LA | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 21.5 | C | 33.6 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:42 | -1.5 | 15.6 | LW | 25.7 | 11.6 | 16:33 | 2 | 2 | 1 | 0 | LW VAN | ||||
LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:44 | 2 | 29.5 | LW | 14.1 | 2.5 | 16:40 | 1 | 0 | 0 | 0 | W VAN | ||||
RW CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:56 | 0.5 | 3.5 | RW | 20 | — | C/RW OTT | |||||||||
RW UTA | 1 | 0 | 2 | 1 | 18:14 | 9.1 | 18.2 | RW | 40.5 | — | RW CAR | |||||||||
IRC. Tanev D TOR | — | 14.5 | D | 30.1 | — | D NJ | ||||||||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:41 | -4 | 14 | D | 9 | 2.5 | 15:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CHI | ||||
D OTT | — | 7.6 | D | 21.5 | — | D STL | ||||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:03 | 9 | 24 | D | 36 | 4.5 | 23:45 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | ||||
LW WPG | — | 26.6 | F/D | 35.1 | 13 | 22:20 | 1 | 0 | 2 | 0 | RW VAN | |||||||||
C NSH | — | 16.2 | F/D | 23.8 | — | RW NJ | ||||||||||||||
LW UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:45 | 1 | 14.5 | F/D | 12.6 | — | C FLA | |||||||||
C SEA | — | 3.5 | F/D | 23.8 | — | C OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 29.34 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | ||||
G CBJ | — | 11.33 | G | 11.33 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CHI | |||||||||
| Total | 16.1 | 331.76 | 468.89 | 34.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 39.1 | 330.63 | 440.17 | 49.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 5.5 | BN | 15.7 | — | C BUF | ||||||||||||||
C VGK | — | 25 | BN | 13.1 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW FLA | — | -4.5 | BN | 22.6 | — | LW NYI | ||||||||||||||
LW LA | — | 6.6 | BN | 6.1 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 31 | BN | 4.5 | — | RW TOR | ||||||||||||||
W TB | — | 13 | BN | 4.5 | — | IRP. Laine W MTL | ||||||||||||||
W COL | — | 30.5 | BN | 19.7 | — | W MIN | ||||||||||||||
W CAR | — | 10 | BN | 25.7 | — | IRR. Josi D NSH | ||||||||||||||
OUTD. Doughty D LA | — | 9.5 | BN | 21.1 | — | D VGK | ||||||||||||||
D FLA | — | 8.1 | BN | 10.5 | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D TB | — | 4.5 | BN | 18.33 | — | G SJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 23.7 | BN | 9.66 | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | 16.5 | 97 | 162.77 | 14 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Formenton LW OTT | — | — | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | IR | — | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W DET | 0 | 2 | 0 | 2 | 17:20 | 14.5 | 19 | IR | — | — | G COL | |||||||||
D EDM | — | — | IR | |||||||||||||||||
D COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 7.33 | IR | |||||||||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
OUTC. Desnoyers C UTA | — | — | TAXI | 21.7 | 9.5 | 17:25 | 1 | 0 | 0 | 1 | C UTA | |||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C/LW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:58 | 3 | 9.6 | TAXI | — | — | C BOS | |||||||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 11:48 | -1 | -1 | TAXI | 0.5 | -1.5 | 12:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW EDM | ||||
RW FLA | — | 4.2 | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW CGY | — | -9.5 | TAXI | — | — | LW SEA | ||||||||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | RW WPG | ||||||||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 26.2 | — | RW MTL | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | 6.1 | — | C/RW SJ | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
D MIN | — | 9.5 | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | 10 | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D CHI | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 26.2 | 6 | 19:37 | 1 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.5 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 16.5 | 97 | 162.77 | 14 | Total | |||||||||||||||