| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:40 | -1.5 | 5.5 | C | 12.5 | — | C LA | |||||||||
C NSH | 1 | 0 | 0 | -1 | 17:29 | 4.5 | 16.2 | C | 33.6 | — | C/RW COL | |||||||||
C/LW EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:40 | 0 | 15.6 | LW | 4.5 | 6 | 10:43 | 1 | 0 | 1 | 0 | W MTL | ||||
W TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:49 | 0 | 13 | LW | 19.7 | 6 | 25:57 | -2 | 0 | 0 | 1 | W MIN | ||||
W CAR | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:04 | 0 | 10 | RW | 4.5 | 2 | 12:23 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW TOR | ||||
C/RW DAL | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:16 | 13.5 | 31 | RW | 40.5 | 4.5 | 17:19 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW CAR | ||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | 2 | 19:42 | 6 | 14.5 | D | 25.7 | 6.5 | 23:13 | -3 | 0 | 0 | 1 | D NSH | ||||
D TOR | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:00 | 0.6 | 1.1 | D | 21.1 | 6 | 23:04 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VGK | ||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:19 | 2 | 14 | D | 9 | — | D CHI | |||||||||
D DET | — | 24 | D | 10.5 | — | D NJ | ||||||||||||||
LW WPG | — | 26.6 | F/D | 25.7 | — | LW VAN | ||||||||||||||
C VGK | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:24 | 6 | 25 | F/D | 23.8 | — | RW NJ | |||||||||
LW FLA | — | -4.5 | F/D | 12.6 | — | C FLA | ||||||||||||||
C SEA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:18 | -1.5 | 3.5 | F/D | 23.8 | — | C OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | — | G | 18.33 | 9.33 | .884 | 5 | 38 | 43 | 0 | G SJ | ||||
G CBJ | — | 11.33 | G | 9.66 | -3.67 | .773 | 5 | 17 | 22 | 0 | G SEA | |||||||||
| Total | 29.6 | 331.76 | 468.89 | 36.66 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 37.1 | 330.63 | 440.17 | 58.93 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW UTA | — | 14.5 | BN | 15.7 | — | C BUF | ||||||||||||||
LW DET | — | 29.5 | BN | 13.1 | — | C OTT | ||||||||||||||
LW LA | — | 6.6 | BN | 22.6 | — | LW NYI | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 9.6 | BN | 6.1 | — | RW PHI | ||||||||||||||
C/LW OTT | — | 21.5 | BN | 35.1 | — | OUTC. Garland RW VAN | ||||||||||||||
W COL | — | 30.5 | BN | 20 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W DET | — | 19 | BN | 14.1 | — | W VAN | ||||||||||||||
OUTD. Doughty D LA | — | 9.5 | BN | 30.1 | — | D NJ | ||||||||||||||
D BUF | — | 23.7 | BN | 21.5 | — | D STL | ||||||||||||||
D OTT | — | — | BN | 36 | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D OTT | — | 7.6 | BN | 29.34 | — | G VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 7.33 | BN | 11.33 | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 1 | 97 | 162.77 | 17.7 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTA. Formenton LW OTT | — | — | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
LW VAN | — | — | IR | — | — | D PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D EDM | — | — | IR | — | — | G COL | ||||||||||||||
D COL | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G BUF | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C DET | — | — | TAXI | — | — | C NJ | ||||||||||||||
C ANA | — | — | TAXI | — | — | C WPG | ||||||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | 21.7 | — | C UTA | ||||||||||||||
LW UTA | — | — | TAXI | — | — | C NSH | ||||||||||||||
C/LW DET | — | 9.6 | TAXI | — | — | C BOS | ||||||||||||||
RW DET | — | -1 | TAXI | 0.5 | 2 | 7:30 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW EDM | |||||||||
RW FLA | — | 4.2 | TAXI | — | — | LW NSH | ||||||||||||||
RW CGY | 0 | 0 | 0 | -3 | 19:12 | -3.5 | -9.5 | TAXI | — | — | LW SEA | |||||||||
RW OTT | — | — | TAXI | — | — | RW WPG | ||||||||||||||
RW UTA | — | 18.2 | TAXI | 26.2 | 16.6 | 14:43 | 1 | 2 | 1 | 1 | RW MTL | |||||||||
RW TB | — | — | TAXI | 6.1 | -0.9 | 13:57 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/RW SJ | |||||||||
RW NYI | — | — | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
D NJ | — | — | TAXI | — | — | D FA | ||||||||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:27 | 4.5 | 9.5 | TAXI | — | — | D NJ | |||||||||
D CHI | — | — | TAXI | — | — | D DET | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | 10 | TAXI | — | — | D CHI | |||||||||
G DET | — | — | TAXI | 26.2 | — | D DET | ||||||||||||||
G DET | — | — | TAXI | — | — | D NSH | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | 0.5 | 0 | 17:49 | -1 | 0 | 0 | 0 | D CGY | ||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G SJ | |||||||||||||||||
| Total | 1 | 97 | 162.77 | 17.7 | Total | |||||||||||||||