Concepts of a Plan | ||||||||||||
| Player | Wed 11/5 | Stats Wed 11/5 | Availability | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | G | Ast | PIM | +/- | Min | Status | ||||
DTDRoope Hintz C DAL | — | Locked | C | |||||||||
C/LW VAN | 1.3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:02 | Locked | C | ||||
C/LW CGY | 3.4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:05 | Locked | LW | ||||
LW STL | 0.35 | 0 | 0 | 0 | -3 | 17:41 | Locked | LW | ||||
W NJ | — | Locked | RW | |||||||||
W SEA | -0.3 | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:00 | Locked | RW | ||||
W DET | — | Locked | F | |||||||||
LW NSH | — | Locked | F | |||||||||
W CAR | — | Locked | F | |||||||||
D MIN | 1.45 | 0 | 1 | 0 | -2 | 26:44 | Locked | D | ||||
D UTA | 3.6 | 1 | 0 | 0 | -1 | 24:26 | Locked | D | ||||
D CGY | 2.45 | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:06 | Locked | D | ||||
D DAL | — | Locked | D | |||||||||
| Total | 12.25 | 1 | 2 | 0 | -5 | 2:23:04 | ||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | Locked | G | ||||
G CHI | 12.6 | 1 | 45 | 43 | 2 | .956 | Locked | G | ||||
| Total | 12.6 | 1 | 45 | 43 | 2 | .956 | ||||||
Benched | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C MIN | — | Locked | BN | |||||||||
C ANA | — | Locked | BN | |||||||||
C TB | — | Locked | BN | |||||||||
LW COL | — | Locked | BN | |||||||||
C/LW PHI | — | Locked | BN | |||||||||
RW CAR | — | Locked | BN | |||||||||
C/RW DAL | — | Locked | BN | |||||||||
C/RW FLA | — | Locked | BN | |||||||||
D OTT | — | Locked | BN | |||||||||
D EDM | — | Locked | BN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | Locked | BN | ||||
G TOR | 4.7 | 1 | 24 | 21 | 3 | .875 | Locked | BN | ||||
| Total | 4.7 | 1 | 24 | 21 | 3 | .875 | ||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C FLA | — | Locked | IR | |||||||||
C/LW WSH | — | Locked | IR | |||||||||
D CAR | — | Locked | IR | |||||||||
D FA | — | Locked | IR | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C/LW SEA | -0.05 | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:53 | Locked | TAXI | ||||
RW DAL | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW MTL | — | Locked | TAXI | |||||||||
W MTL | — | Locked | TAXI | |||||||||
W PIT | — | Locked | TAXI | |||||||||
D NYI | — | Locked | TAXI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G CBJ | -1.8 | 0 | 25 | 21 | 4 | .840 | Locked | TAXI | ||||
G MTL | — | Locked | TAXI | |||||||||
G PIT | — | Locked | TAXI | |||||||||
G DET | — | Locked | TAXI | |||||||||
