| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | 0 | 1 | 0 | 2 | 19:06 | 4 | 2 | C | 10 | — | C COL | |||||||||
C PIT | — | — | C | 13.6 | 1 | 15:04 | 1 | 0 | 0 | 0 | C/RW OTT | |||||||||
LW TB | 0 | 1 | 0 | 0 | 26:45 | 2 | 11.5 | LW | 22.6 | — | LW NSH | |||||||||
W DET | — | 9 | LW | 12.6 | — | W UTA | ||||||||||||||
W COL | — | 13 | RW | 19 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
RW LA | 2 | 0 | 4 | 2 | 15:41 | 9.2 | 7.8 | RW | 5 | -1 | 17:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | W PHI | ||||
D BOS | 0 | 1 | 0 | -2 | 23:21 | 0 | 8.6 | D | 5.6 | 1 | 22:22 | 1 | 0 | 0 | 0 | D STL | ||||
IRN. Pionk D WPG | — | 3.6 | D | 6.2 | 3.6 | 21:23 | 1 | 2 | 1 | 0 | D EDM | |||||||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 0 | 32:02 | 0 | 6 | D | 0 | — | D NJ | |||||||||
C DET | — | 0.6 | F/D | 17.6 | — | C NSH | ||||||||||||||
W LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:45 | 0 | -1 | F/D | — | — | C/LW VAN | |||||||||
C/RW DAL | 2 | 0 | 0 | 1 | 18:43 | 8 | 17 | F/D | -5 | -1 | 20:35 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW TOR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 10.4 | G | 14 | — | G DET | ||||||||||||||
G LA | — | 1 | G | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 23.2 | 89.5 | 121.2 | 3.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 27.4 | 179.1 | 172.2 | 8.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 16:30 | -1 | 0 | BN | 1 | — | C/RW WPG | |||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:50 | -1 | -2 | BN | 7.2 | — | W UTA | |||||||||
C/RW ANA | — | 17.2 | BN | 2.6 | -1 | 21:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
C/RW NYI | — | 10.6 | BN | 2 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTB. Marchand W FLA | — | 19.2 | BN | 5 | 2.6 | 1.000 | 0 | 13 | 13 | 0 | G FA | |||||||||
F STL | 0 | 0 | 2 | 0 | 20:44 | 0.6 | 8.6 | BN | 18.6 | — | G COL | |||||||||
D COL | — | 10.2 | BN | 10 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G SJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 21.4 | BN | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 2.2 | 105.2 | 62.8 | 0.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D BUF | 0 | 1 | 2 | 1 | 23:20 | 3.6 | 12.6 | IR | — | — | OUTM. Misa C SJ | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | 10.4 | IR | 7 | — | RW VGK | |||||||||
| IR | 12 | 0 | 20:14 | 0 | 0 | 0 | 0 | W EDM | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 5 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
IRZ. Buium D VAN | — | 2.6 | TAXI | 10.6 | — | LW VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | — | 12.4 | TAXI | 6 | — | W VAN | ||||||||||||||
| TAXI | -0.2 | -1.4 | 21:33 | -2 | 2 | 0 | 0 | D SEA | ||||||||||||
| Total | 2.2 | 105.2 | 62.8 | 0.2 | Total | |||||||||||||||