| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | — | 2 | C | 10 | 3 | 18:56 | -1 | 0 | 0 | 1 | C COL | |||||||||
C PIT | — | — | C | 13.6 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
LW TB | — | 11.5 | LW | 22.6 | — | LW NSH | ||||||||||||||
W DET | 0 | 3 | 0 | 0 | 19:51 | 6 | 9 | LW | 12.6 | 0 | 18:39 | 0 | 0 | 0 | 0 | W UTA | ||||
W COL | 0 | 2 | 0 | 1 | 16:50 | 5 | 13 | RW | 19 | — | C/RW FLA | |||||||||
RW LA | — | 7.8 | RW | 5 | 3 | 17:55 | 1 | 0 | 1 | 0 | W PHI | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 0 | 1 | 24:19 | 1 | 8.6 | D | 5.6 | — | D STL | |||||||||
IRN. Pionk D WPG | — | 3.6 | D | 6.2 | -0.4 | 21:59 | -1 | 2 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D MIN | 0 | 1 | 0 | 2 | 29:33 | 4 | 6 | D | 0 | — | D NJ | |||||||||
C DET | 0 | 0 | 0 | -1 | 20:55 | -1 | 0.6 | F/D | 17.6 | — | C NSH | |||||||||
W LA | — | -1 | F/D | — | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C/RW DAL | — | 17 | F/D | -5 | 0 | 20:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW TOR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 10.4 | G | 14 | 6.2 | .889 | 2 | 16 | 18 | 1 | G DET | |||||||||
G LA | — | 1 | G | — | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 15 | 89.5 | 121.2 | 11.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 41.4 | 179.1 | 172.2 | 39.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | 0 | 0 | 0 | 1 | 13:42 | 1 | 0 | BN | 1 | — | C/RW WPG | |||||||||
RW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:38 | 0 | -2 | BN | 7.2 | 0.6 | 17:42 | 0 | 2 | 0 | 0 | W UTA | ||||
C/RW ANA | 1 | 1 | 0 | 2 | 21:16 | 7 | 17.2 | BN | 2.6 | 1 | 20:13 | 1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||
C/RW NYI | 0 | 1 | 0 | 1 | 22:26 | 3 | 10.6 | BN | 2 | 3 | 13:10 | 1 | 0 | 1 | 0 | D VAN | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTB. Marchand W FLA | — | 19.2 | BN | 5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G EDM | |||||||||
F STL | — | 8.6 | BN | 18.6 | 9 | .921 | 3 | 35 | 38 | 1 | G COL | |||||||||
D COL | 0 | 1 | 4 | 2 | 18:08 | 5.2 | 10.2 | BN | 10 | 7.4 | .900 | 3 | 27 | 30 | 1 | G SJ | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G STL | — | 21.4 | BN | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 25.4 | 105.2 | 62.8 | 33.2 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
D BUF | — | 12.6 | IR | — | — | IRM. Misa C SJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 1:00:00 | 7.6 | 10.4 | IR | 7 | — | RW VGK | |||||||||
| IR | 12 | 6 | 20:51 | 0 | 0 | 1 | 1 | W EDM | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRS. Jones D FLA | — | 5 | TAXI | — | — | C UTA | ||||||||||||||
D VAN | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:28 | 1.6 | 2.6 | TAXI | 10.6 | 4 | 14:48 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW VAN | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0:00 | 0 | 12.4 | TAXI | 6 | 1 | 19:20 | 1 | 0 | 0 | 0 | W VAN | ||||
| TAXI | -0.2 | 1.2 | 25:17 | -2 | 4 | 1 | 0 | D SEA | ||||||||||||
| Total | 25.4 | 105.2 | 62.8 | 33.2 | Total | |||||||||||||||