The Commissioner | ||||||||||||
| Player | Wed 1/14 | Stats Wed 1/14 | Availability | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | G | Ast | PIM | +/- | Min | Status | ||||
C NYR | -2.8 | 0 | 0 | 4 | -3 | 17:53 | Locked | C | ||||
| C | ||||||||||||
W LA | 8 | 0 | 1 | 0 | 2 | 17:44 | Locked | LW | ||||
W NJ | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 15:18 | Locked | LW | ||||
| RW | ||||||||||||
| RW | ||||||||||||
D BUF | 12.5 | 2 | 0 | 0 | -1 | 23:22 | Locked | D | ||||
D LA | 16 | 1 | 0 | 0 | 2 | 19:34 | Locked | D | ||||
D NJ | 6.6 | 0 | 1 | 2 | 1 | 22:05 | Locked | D | ||||
| F/D | ||||||||||||
| F/D | ||||||||||||
| Total | 43.3 | 3 | 2 | 6 | 2 | 1:55:56 | ||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
| G | ||||||||||||
| G | ||||||||||||
Benched | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C COL | — | Locked | BN | |||||||||
C CGY | — | Locked | BN | |||||||||
C/LW EDM | — | Locked | BN | |||||||||
RW BOS | — | Locked | BN | |||||||||
RW DET | — | Locked | BN | |||||||||
C/RW COL | — | Locked | BN | |||||||||
C/RW UTA | — | Locked | BN | |||||||||
W EDM | — | Locked | BN | |||||||||
W SJ | — | Locked | BN | |||||||||
D CBJ | — | Locked | BN | |||||||||
D BOS | — | Locked | BN | |||||||||
D DAL | — | Locked | BN | |||||||||
D CAR | — | Locked | BN | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G CHI | — | Locked | BN | |||||||||
G CBJ | — | Locked | BN | |||||||||
G NSH | — | Locked | BN | |||||||||
G FLA | — | Locked | BN | |||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C VAN | — | Locked | IR | |||||||||
C/RW PHI | — | Locked | IR | |||||||||
W FLA | — | Locked | IR | |||||||||
D FLA | — | Locked | IR | |||||||||
D DAL | — | Locked | IR | |||||||||
D SJ | — | Locked | IR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G VAN | — | Locked | IR | |||||||||
G TOR | — | Locked | IR | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C SJ | — | Locked | TAXI | |||||||||
C CBJ | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW TOR | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW CBJ | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW PIT | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW STL | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW DAL | — | Locked | TAXI | |||||||||
C/RW WSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
C/RW MIN | — | Locked | TAXI | |||||||||
C/RW BOS | — | Locked | TAXI | |||||||||
W DET | — | Locked | TAXI | |||||||||
W NYI | — | Locked | TAXI | |||||||||
D MTL | — | Locked | TAXI | |||||||||
D MIN | — | Locked | TAXI | |||||||||
D NYI | — | Locked | TAXI | |||||||||
D ANA | — | Locked | TAXI | |||||||||
D CAR | — | Locked | TAXI | |||||||||
D CBJ | — | Locked | TAXI | |||||||||
D ANA | — | Locked | TAXI | |||||||||
D UTA | — | Locked | TAXI | |||||||||
D CHI | — | Locked | TAXI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G OTT | 1.5 | 1 | 22 | 18 | 4 | .818 | Locked | TAXI | ||||
G PIT | — | Locked | TAXI | |||||||||
G VGK | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | Locked | TAXI | ||||
G CHI | — | Locked | TAXI | |||||||||
G UTA | — | Locked | TAXI | |||||||||
| Total | 1.5 | 1 | 22 | 18 | 4 | .818 | ||||||
