Good to the Bones | ||||||||||||
| Player | Fri 1/30 | Stats Fri 1/30 | Availability | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | G | Ast | PIM | +/- | Min | Status | ||||
C MIN | — | Locked | C | |||||||||
C CBJ | 3.08 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:33 | Locked | C | ||||
C/LW PHI | — | Locked | C | |||||||||
C/LW PHI | — | Locked | C | |||||||||
W DAL | — | Locked | LW | |||||||||
LW NSH | — | Locked | LW | |||||||||
DTDBobby McMann LW SEA | — | Locked | LW | |||||||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:27 | Locked | LW | ||||
W CAR | — | Locked | RW | |||||||||
W PHI | — | Locked | RW | |||||||||
RW PIT | — | Locked | RW | |||||||||
C/RW DAL | — | Locked | RW | |||||||||
D TB | — | Locked | D | |||||||||
D MIN | — | Locked | D | |||||||||
D DET | — | Locked | D | |||||||||
D NYR | — | Locked | D | |||||||||
C SEA | — | Locked | F/D | |||||||||
RW CBJ | 2.67 | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:05 | Locked | F/D | ||||
C WPG | — | Locked | F/D | |||||||||
OUTOliver Moore C/LW CHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8:48 | Locked | F/D | ||||
| Total | 6.75 | 0 | 1 | 0 | -2 | 1:01:53 | ||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G CHI | 1.4 | 0 | 25 | 22 | 3 | .880 | Locked | G | ||||
G CBJ | 7.4 | 1 | 24 | 22 | 2 | .917 | Locked | G | ||||
| Total | 8.8 | 1 | 49 | 44 | 5 | .898 | ||||||
Benched | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C COL | — | Locked | BN | |||||||||
C TB | — | Locked | BN | |||||||||
DTDDavid Kampf C WSH | — | Locked | BN | |||||||||
C MIN | — | Locked | BN | |||||||||
C/LW PIT | — | Locked | BN | |||||||||
C/LW DAL | — | Locked | BN | |||||||||
C/LW WPG | — | Locked | BN | |||||||||
RW BOS | — | Locked | BN | |||||||||
RW SEA | — | Locked | BN | |||||||||
RW CGY | — | Locked | BN | |||||||||
RW STL | — | Locked | BN | |||||||||
C/RW VGK | — | Locked | BN | |||||||||
C/RW CAR | — | Locked | BN | |||||||||
C/RW WPG | — | Locked | BN | |||||||||
C/RW CGY | — | Locked | BN | |||||||||
W CAR | — | Locked | BN | |||||||||
W MTL | — | Locked | BN | |||||||||
W SEA | — | Locked | BN | |||||||||
F BOS | — | Locked | BN | |||||||||
F PHI | — | Locked | BN | |||||||||
D WPG | — | Locked | BN | |||||||||
D PIT | — | Locked | BN | |||||||||
D VGK | — | Locked | BN | |||||||||
D EDM | — | Locked | BN | |||||||||
D LA | — | Locked | BN | |||||||||
D SEA | — | Locked | BN | |||||||||
OUTBrett Pesce D NJ | — | Locked | BN | |||||||||
| BN | ||||||||||||
| BN | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G DET | — | Locked | BN | |||||||||
G EDM | — | Locked | BN | |||||||||
G SJ | — | Locked | BN | |||||||||
G DET | — | Locked | BN | |||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
LW MTL | — | Locked | IR | |||||||||
C/LW BOS | — | Locked | IR | |||||||||
C/LW SJ | — | Locked | IR | |||||||||
C/LW WSH | — | Locked | IR | |||||||||
W VAN | — | Locked | IR | |||||||||
W UTA | — | Locked | IR | |||||||||
D DET | — | Locked | IR | |||||||||
D NSH | — | Locked | IR | |||||||||
D TB | — | Locked | IR | |||||||||
D NYI | — | Locked | IR | |||||||||
D PIT | — | Locked | IR | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||
C MTL | — | Locked | TAXI | |||||||||
DTDTyson Kozak C BUF | — | Locked | TAXI | |||||||||
C STL | — | Locked | TAXI | |||||||||
C UTA | — | Locked | TAXI | |||||||||
C SEA | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW PHI | — | Locked | TAXI | |||||||||
LW WSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW MTL | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW WSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
RW LA | — | Locked | TAXI | |||||||||
C/RW OTT | — | Locked | TAXI | |||||||||
W NSH | — | Locked | TAXI | |||||||||
F STL | — | Locked | TAXI | |||||||||
D CGY | — | Locked | TAXI | |||||||||
D PIT | — | Locked | TAXI | |||||||||
D CGY | — | Locked | TAXI | |||||||||
D ANA | — | Locked | TAXI | |||||||||
D MTL | — | Locked | TAXI | |||||||||
D STL | — | Locked | TAXI | |||||||||
D WPG | — | Locked | TAXI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||
G MTL | — | Locked | TAXI | |||||||||
G PIT | — | Locked | TAXI | |||||||||
G PHI | — | Locked | TAXI | |||||||||
G CAR | — | Locked | TAXI | |||||||||