Week 23 '25-26 Mon 3/9-Sun 3/15 | ||||||||||||
| Team | Yet | In | F | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #6 (11-9) | 17 | 0 | 0 | 26 | 60 | 11 | - | 0 | 0 | 0 | 96.75 | |
| #3 (14-6) | 19 | 0 | 0 | 2 | 66 | 31 | - | 0 | 0 | 0 | 99.29 | |
| Playoff Game | ||||||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C OTT | — | 2.25 | C | 0 | — | C MIN | ||||||||||||||
C NYI | — | 5.75 | C | 4.58 | — | C MTL | ||||||||||||||
C PHI | — | 7.5 | C | 9.83 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | 7.41 | C | 2 | — | C/LW PHI | ||||||||||||||
W WSH | — | 2.67 | LW | 2 | — | W CHI | ||||||||||||||
W OTT | — | 1.8 | LW | 5.66 | — | LW MTL | ||||||||||||||
LW LA | — | 5.83 | LW | 6.06 | — | LW PHI | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 0.83 | LW | |||||||||||||||||
RW MTL | — | 3.13 | RW | 4.5 | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW TOR | — | 1.67 | RW | 0.75 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
RW PIT | — | 6.88 | RW | 1.05 | — | RW STL | ||||||||||||||
W BOS | — | 1.83 | RW | 5 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D SEA | — | 1.83 | D | 2.63 | — | D PIT | ||||||||||||||
D ANA | — | 3.83 | D | 5.83 | — | D DET | ||||||||||||||
D VGK | — | 3.67 | D | 2.13 | — | D MIN | ||||||||||||||
D CGY | — | 3.64 | D | |||||||||||||||||
C/LW MIN | — | 3.25 | F/D | 3.3 | — | W MTL | ||||||||||||||
D TOR | — | 0.83 | F/D | 7.5 | — | C/LW WSH | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 2.97 | F/D | 9.34 | — | W PHI | ||||||||||||||
C BOS | — | 0.25 | F/D | 6.75 | — | F PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | 0 | G | 0.8 | — | G DET | ||||||||||||||
G WSH | — | 0 | G | 6.2 | — | G EDM | ||||||||||||||
| Total | 0 | 96.75 | 99.29 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 110.34 | 158.27 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | 6.3 | BN | 5.63 | — | C WPG | ||||||||||||||
C SEA | — | 4.5 | BN | 6.75 | — | C COL | ||||||||||||||
C SJ | — | 8.5 | BN | 5.5 | — | C MIN | ||||||||||||||
C FLA | — | 1.33 | BN | 6.08 | — | C TB | ||||||||||||||
C MIN | — | 0 | BN | 7.25 | — | C SEA | ||||||||||||||
LW NJ | — | 0 | BN | 8.22 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/LW TB | — | 3.3 | BN | 0.33 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 2.08 | BN | 8.67 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
C/LW UTA | — | 3.16 | BN | 3.5 | — | C/LW BOS | ||||||||||||||
C/LW NYI | — | — | BN | 2 | — | C/LW PIT | ||||||||||||||
RW DAL | — | 0 | BN | 3.47 | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
RW CHI | — | 2.5 | BN | 1.75 | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW NYI | — | 1.67 | BN | 11.8 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 0 | BN | 0.91 | — | RW CGY | ||||||||||||||
C/RW SEA | — | 1.33 | BN | 3.83 | — | C/RW DAL | ||||||||||||||
C/RW EDM | — | 3.83 | BN | 4.5 | — | C/RW CGY | ||||||||||||||
W STL | — | 0 | BN | 4.25 | — | C/RW CAR | ||||||||||||||
W VAN | — | 0.83 | BN | 4.22 | — | W UTA | ||||||||||||||
W STL | — | 0 | BN | 2.67 | — | W CAR | ||||||||||||||
W SJ | — | 1.17 | BN | 1 | — | W DAL | ||||||||||||||
D TB | — | 2.17 | BN | 3.93 | — | W CAR | ||||||||||||||
D VGK | — | 2.67 | BN | 4.3 | — | W SEA | ||||||||||||||
D LA | — | 2.67 | BN | 5.5 | — | D LA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 6.16 | BN | 1 | — | D WPG | ||||||||||||||
D SEA | — | 0 | BN | 3.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
D NYR | — | 2.83 | BN | 0 | — | D VGK | ||||||||||||||
LW/D CAR | — | 2.83 | BN | 3.17 | — | D NSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NJ | — | 0 | BN | 1.8 | — | D DET | ||||||||||||||
G TOR | — | 0 | BN | 0.83 | — | D SEA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 0 | BN | 0 | — | G DET | ||||||||||||||
G VGK | — | 0.8 | BN | 0 | — | G SJ | ||||||||||||||
G VAN | — | 3.4 | BN | 8.2 | — | G CBJ | ||||||||||||||
G CGY | — | -1.6 | BN | 0 | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 51.25 | 141.21 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTE. Malkin C PIT | — | 0 | IR | 0 | — | DTDD. Kampf C WSH | ||||||||||||||
OUTJ. Schwartz LW SEA | — | 0 | IR | 0 | — | DTDT. Kozak C BUF | ||||||||||||||
RW NYI | — | — | IR | 0 | — | DTDB. McMann LW SEA | ||||||||||||||
W WPG | — | 0 | IR | 0 | — | C/LW SJ | ||||||||||||||
D DAL | — | 1.17 | IR | 0 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
D MIN | — | 1.5 | IR | 1.33 | — | W VAN | ||||||||||||||
| IR | 0 | — | OUTB. Pesce D NJ | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | DTDD. Raddysh D TB | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | OUTE. Lilleberg D TB | |||||||||||||||||
| IR | 0 | — | OUTP. Kettles D PIT | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYR | — | 0 | TAXI | 0 | — | C STL | ||||||||||||||
C CHI | — | 0 | TAXI | 0 | — | C UTA | ||||||||||||||
C DET | — | 0 | TAXI | 0 | — | C SEA | ||||||||||||||
C NYI | — | 6.5 | TAXI | 0 | — | LW WSH | ||||||||||||||
C PHI | — | 0 | TAXI | 0 | — | OUTO. Moore C/LW CHI | ||||||||||||||
C ANA | — | 0 | TAXI | 10.8 | — | RW MTL | ||||||||||||||
C PHI | — | 0 | TAXI | 0 | — | RW WSH | ||||||||||||||
LW FLA | — | 0 | TAXI | — | — | RW LA | ||||||||||||||
RW PHI | — | 0 | TAXI | — | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
RW VAN | — | 0 | TAXI | 0.83 | — | W NSH | ||||||||||||||
RW LA | — | — | TAXI | 0.33 | — | F BOS | ||||||||||||||
RW TB | — | 0 | TAXI | 1.17 | — | F STL | ||||||||||||||
RW DAL | — | 0 | TAXI | 4 | — | D NYR | ||||||||||||||
RW PIT | — | 0 | TAXI | 5.5 | — | D CGY | ||||||||||||||
RW CHI | — | 0 | TAXI | 0 | — | D ANA | ||||||||||||||
C/RW WSH | — | 10.33 | TAXI | — | — | D MTL | ||||||||||||||
W SJ | — | 0 | TAXI | 0 | — | D CGY | ||||||||||||||
D NJ | — | 0 | TAXI | 0 | — | D PIT | ||||||||||||||
D PHI | — | 0 | TAXI | 0 | — | D STL | ||||||||||||||
D STL | — | 2 | TAXI | 0 | — | D WPG | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VAN | — | 1 | TAXI | 0 | — | G PHI | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 0 | TAXI | 9.4 | — | G MTL | ||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G PIT | |||||||||||||||||
| TAXI | 0 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 51.25 | 141.21 | 0 | Total | |||||||||||||||