
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-2) | 106 | 89 | 28 | 105 | 28 | 72 | 60 | 487.21 | |
| (5-1) | 68 | 113 | 23 | 141 | 18 | 129 | 73 | 564.23 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DTDA. Cirelli C TB | — | 31.1 | C | 12.5 | — | C/RW NYR | ||||||||||||||
C DAL | — | 26 | C | 62.3 | 11 | 19:56 | 1 | 0 | 2 | 0 | C DET | |||||||||
LW MIN | — | 3.7 | LW | 32.6 | — | W PIT | ||||||||||||||
LW TB | — | 3.6 | LW | 16.5 | — | LW DAL | ||||||||||||||
RW VAN | — | 32.7 | RW | 29.7 | — | RW DAL | ||||||||||||||
RW OTT | 0 | 1 | 2 | 0 | 14:38 | 5.6 | 1.8 | RW | 14 | — | RW SEA | |||||||||
DTDV. Hedman D TB | — | 32.5 | D | 28.5 | — | D EDM | ||||||||||||||
D MIN | — | 10.6 | D | 17.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
D ANA | — | 19 | D | 19.2 | 12.1 | 25:54 | 1 | 2 | 1 | 0 | D BUF | |||||||||
D TOR | — | 31 | D | 10 | — | IRK. Guhle D MTL | ||||||||||||||
D CGY | 1 | 0 | 0 | 0 | 23:23 | 9.5 | 9.1 | F/D | 31.5 | — | C TOR | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 2 | 1 | 24:21 | 7.1 | 18.8 | F/D | 7.1 | — | C TB | |||||||||
RW PIT | — | 9.5 | F/D | -1.5 | — | W CAR | ||||||||||||||
D ANA | — | 16.1 | F/D | 43.1 | — | W MTL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 1 | 21 | 20 | 1 | .952 | 17.33 | 43.66 | G | 19.67 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G OTT | ||||
G STL | 0 | 22 | 15 | 7 | .682 | -12 | -12 | G | 13.33 | — | G NYI | |||||||||
| Total | 27.53 | 487.21 | 564.23 | 23.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 51.63 | 468.5 | 507.47 | 26.1 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 31.6 | BN | 19 | — | C NYI | ||||||||||||||
LW SEA | — | 19.2 | BN | 45.6 | — | C COL | ||||||||||||||
RW LA | — | 18.5 | BN | 33.6 | — | C CAR | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | 11 | BN | 15 | — | LW COL | ||||||||||||||
D VAN | — | 41.2 | BN | 30.1 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
D TOR | — | 6.6 | BN | 24.1 | — | RW BOS | ||||||||||||||
D VAN | — | 31.7 | BN | 25.6 | — | RW CBJ | ||||||||||||||
D NYI | — | 16.1 | BN | 9.5 | — | RW CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G COL | — | 51.34 | BN | 27.6 | — | D MTL | ||||||||||||||
IRT. Jarry G PIT | — | 31.67 | BN | 19.5 | — | D CBJ | ||||||||||||||
G NSH | — | 34 | BN | 21 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 32.67 | BN | 33 | — | G WPG | ||||||||||||||
| Total | 12.1 | 232.73 | 118.97 | 3 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
D CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:35 | 0 | 3.5 | TAXI | — | — | C MIN | |||||||||
C NYR | — | 11 | TAXI | — | — | LW WPG | ||||||||||||||
C BOS | — | 13.7 | TAXI | 14 | 2 | 15:13 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CHI | |||||||||
LW LA | — | — | TAXI | 3 | 1 | 13:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW CGY | |||||||||
LW CBJ | — | 17.7 | TAXI | — | — | LW CHI | ||||||||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW SEA | — | 11 | TAXI | — | — | RW FLA | ||||||||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
OUTS. Durzi D UTA | — | — | TAXI | 1.5 | — | RW VAN | ||||||||||||||
D BOS | — | 22.5 | TAXI | — | — | RW NYR | ||||||||||||||
D CGY | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D FA | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | 0.6 | TAXI | — | — | G BOS | ||||||||||||||
D BUF | 0 | 0 | 2 | 1 | 5:12 | 5.6 | 6.1 | TAXI | — | — | G FA | |||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
D CHI | 0 | 0 | 0 | 3 | 16:47 | 6.5 | 14.1 | TAXI | — | — | G STL | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | — | 21 | TAXI | — | — | G MTL | ||||||||||||||
G NYI | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
G FLA | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | G OTT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 12.1 | 232.73 | 118.97 | 3 | Total | |||||||||||||||
