
Week 2 '25-26 Mon 10/13-Sun 10/19 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (4-2) | 106 | 89 | 28 | 105 | 28 | 72 | 60 | 487.21 | |
| (5-1) | 68 | 113 | 23 | 141 | 18 | 129 | 73 | 564.23 | |
| Final Regular Season Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C WPG | 2 | 0 | 0 | 1 | 18:44 | 15.5 | 31.6 | C | 45.6 | 8.5 | 18:24 | 1 | 0 | 0 | 0 | C COL | ||||
C DAL | 0 | 1 | 0 | 0 | 20:18 | 6.5 | 26 | C | 30.1 | 11 | 20:33 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW VAN | ||||
LW MIN | — | 3.7 | LW | 32.6 | 9 | 18:37 | 1 | 0 | 1 | 0 | W PIT | |||||||||
LW SEA | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:59 | 7.5 | 19.2 | LW | 16.5 | 9.5 | 20:53 | 0 | 0 | 2 | 0 | LW DAL | ||||
RW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:17 | 2 | 32.7 | RW | 24.1 | 3.5 | 22:26 | -2 | 0 | 0 | 1 | RW BOS | ||||
RW OTT | 0 | 0 | 2 | 0 | 12:17 | 1.1 | 1.8 | RW | 29.7 | 11 | 21:54 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW DAL | ||||
D VAN | 0 | 1 | 2 | 0 | 23:19 | 14.1 | 41.2 | D | 27.6 | 13 | 26:21 | 0 | 0 | 1 | 0 | D MTL | ||||
D TOR | 0 | 1 | 0 | -1 | 21:10 | 2 | 6.6 | D | 28.5 | 10 | 21:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | D EDM | ||||
D ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:23 | 13 | 19 | D | 19.5 | 4 | 24:56 | -2 | 0 | 0 | 1 | D CBJ | ||||
D TOR | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:39 | 2 | 31 | D | 10 | 7.5 | 16:10 | 1 | 0 | 1 | 0 | D MTL | ||||
RW LA | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:45 | 6 | 18.5 | F/D | 31.5 | -2 | 16:54 | -1 | 0 | 0 | 0 | C TOR | ||||
D VAN | 0 | 2 | 0 | 2 | 23:27 | 16 | 31.7 | F/D | 33.6 | 14.6 | 16:38 | 2 | 2 | 1 | 1 | C CAR | ||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:56 | 0.5 | 9.5 | F/D | -1.5 | -2 | 13:23 | -1 | 0 | 0 | 0 | W CAR | ||||
D ANA | 0 | 0 | 2 | -2 | 22:18 | 0.1 | 16.1 | F/D | 43.1 | 18.5 | 20:54 | 2 | 0 | 0 | 2 | W MTL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | 1 | 23 | 22 | 1 | .957 | 18.67 | 51.34 | G | 33 | 9 | .882 | 2 | 15 | 17 | 1 | G WPG | ||||
G DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 32.67 | G | 19.67 | 16 | .909 | 3 | 30 | 33 | 1 | G OTT | ||||
| Total | 104.97 | 487.21 | 564.23 | 141.1 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 162.87 | 468.5 | 507.47 | 171.6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDA. Cirelli C TB | — | 31.1 | BN | 19 | 6 | 14:15 | 0 | 0 | 1 | 0 | C NYI | |||||||||
LW TB | — | 3.6 | BN | 7.1 | — | C TB | ||||||||||||||
C/RW WPG | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:46 | 6.5 | 11 | BN | 62.3 | — | C DET | |||||||||
DTDV. Hedman D TB | — | 32.5 | BN | 15 | 7 | 16:07 | 1 | 0 | 1 | 0 | LW COL | |||||||||
D MIN | — | 10.6 | BN | 25.6 | 1.5 | 17:12 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW CBJ | |||||||||
D CGY | — | 9.1 | BN | 14 | 7 | 15:14 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW SEA | |||||||||
D UTA | — | 18.8 | BN | 9.5 | — | RW CAR | ||||||||||||||
D NYI | 0 | 0 | 2 | 0 | 19:47 | 12.1 | 16.1 | BN | 12.5 | -2 | 21:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW NYR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | 43.66 | BN | 17.6 | 6 | 16:22 | 0 | 0 | 0 | 0 | D MTL | |||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 31.67 | BN | 21 | 14 | 25:21 | 1 | 0 | 1 | 1 | D VAN | ||||
G NSH | 0 | 30 | 27 | 3 | .900 | 9 | 34 | BN | 19.2 | — | D BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G STL | — | -12 | BN | 13.33 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | |||||||||
| Total | 71.7 | 232.73 | 118.97 | 39.5 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW CGY | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
OUTJ. Slavin D CAR | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CGY | — | 3.5 | TAXI | — | — | C MIN | ||||||||||||||
C NYR | 1 | 0 | 0 | 1 | 8:41 | 11 | 11 | TAXI | — | — | LW WPG | |||||||||
C BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:32 | 4 | 13.7 | TAXI | 14 | — | LW CHI | |||||||||
LW LA | — | — | TAXI | 3 | — | LW CGY | ||||||||||||||
LW CBJ | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:47 | -0.4 | 17.7 | TAXI | — | — | LW CHI | |||||||||
LW WSH | — | — | TAXI | — | — | LW NYI | ||||||||||||||
RW SEA | 0 | 0 | 0 | -2 | 11:10 | -0.5 | 11 | TAXI | — | — | RW FLA | |||||||||
RW BOS | — | — | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
IRS. Durzi D UTA | — | — | TAXI | 1.5 | — | RW VAN | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:43 | 9 | 22.5 | TAXI | — | — | RW NYR | |||||||||
D CGY | — | — | TAXI | — | — | D UTA | ||||||||||||||
D FA | — | — | TAXI | — | — | D NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D MTL | — | 0.6 | TAXI | — | — | G BOS | ||||||||||||||
D BUF | — | 6.1 | TAXI | — | — | G FA | ||||||||||||||
D WSH | — | — | TAXI | — | — | G CHI | ||||||||||||||
D CHI | — | 14.1 | TAXI | — | — | G STL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PIT | 1 | 32 | 30 | 2 | .938 | 21 | 21 | TAXI | — | — | G MTL | |||||||||
G NYI | — | — | TAXI | — | — | G NJ | ||||||||||||||
G FLA | — | — | TAXI | — | — | G PHI | ||||||||||||||
G BUF | — | — | TAXI | — | — | G BUF | ||||||||||||||
G UTA | — | — | TAXI | — | — | G OTT | ||||||||||||||
| TAXI | — | — | G NSH | |||||||||||||||||
| Total | 71.7 | 232.73 | 118.97 | 39.5 | Total | |||||||||||||||
