
| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G POR | 22 | 6 | 3 | 1 | 0 | 46.5 | 145.25 | PG | 117.75 | 48 | 0 | 0 | 9 | 9 | 14 | G GSW | ||||
SG/SF SAS | 15 | 3 | 4 | 0 | 0 | 27 | 96 | SG | 131.75 | 31.5 | 0 | 0 | 5 | 2 | 18 | G BOS | ||||
G WAS | 9 | 0 | 3 | 0 | 1 | 16 | 86.25 | G | 28.5 | 8.25 | 0 | 0 | 4 | 2 | 0 | G CLE | ||||
PG/F DAL | 20 | 9 | 2 | 3 | 2 | 50.5 | 147 | SF | 156.25 | 58 | 1 | 2 | 1 | 8 | 25 | F NYK | ||||
F MIN | 13 | 4 | 3 | 0 | 0 | 27.5 | 173.5 | PF | 121.5 | 40.25 | 0 | 0 | 4 | 5 | 18 | SG/F NYK | ||||
PF/C MIN | 5 | 6 | 1 | 0 | 1 | 19.5 | 119.75 | F | 160.75 | 52.75 | 1 | 2 | 5 | 4 | 22 | F MIA | ||||
C DAL | 15 | 8 | 0 | 2 | 2 | 44 | 108 | C | 379 | 114.25 | 0 | 3 | 16 | 15 | 33 | C DEN | ||||
G DEN | 14 | 8 | 3 | 2 | 1 | 39.75 | 138.5 | ANY | 144.5 | 29.25 | 1 | 1 | 5 | 4 | 11 | SG/F HOU | ||||
F/C HOU | 16 | 4 | 2 | 0 | 0 | 27.75 | 89 | ANY | 36.5 | 20.75 | 1 | 1 | 8 | 1 | 0 | G/SF FA | ||||
SG/F HOU | 16 | 5 | 1 | 1 | 1 | 38 | 124 | ANY | 79.5 | 23.75 | 0 | 1 | 0 | 2 | 15 | F LAL | ||||
C SAS | 19 | 8 | 3 | 1 | 1 | 39 | 153.25 | ANY | 127.25 | 28.25 | 1 | 1 | 1 | 3 | 11 | C ATL | ||||
| Total | 375.5 | 2,144.5 | 2,123.25 | 455 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 463.75 | 1,570.5 | 1,782.25 | 507.75 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG SAS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -2 | -2 | BN | 116 | 24.5 | 0 | 2 | 1 | 1 | 12 | G HOU | ||||
G CHI | 18 | 0 | 2 | 1 | 0 | 26 | 107.5 | BN | 107.75 | — | SG/SF CHA | |||||||||
G TOR | — | 139.75 | BN | 77.75 | 39 | 1 | 1 | 5 | 5 | 17 | G/SF LAL | |||||||||
SG/SF ORL | — | 104.5 | BN | 85.75 | — | G/SF MIL | ||||||||||||||
G/SF SAC | 21 | 4 | 2 | 0 | 0 | 32.25 | 73.75 | BN | 14.25 | — | OUTK. Middleton SG/F DAL | |||||||||
G/SF ATL | — | 53.75 | BN | 9.5 | — | SG/F MIL | ||||||||||||||
G/SF POR | — | 48.5 | BN | 85 | — | SG/F PHX | ||||||||||||||
F LAC | — | 12.75 | BN | 186.75 | — | C MIL | ||||||||||||||
F ATL | — | 79.5 | BN | 55 | — | C ORL | ||||||||||||||
F BKN | 21 | 5 | 0 | 3 | 0 | 43.25 | 110.5 | BN | 136.5 | 25 | 0 | 1 | 1 | 7 | 8 | C LAC | ||||
SG/F ATL | 8 | 2 | 1 | 0 | 0 | 13.75 | 89.75 | BN | — | — | OUTY. Missi C NOP | |||||||||
SG/F GSW | 28 | 3 | 3 | 2 | 4 | 63.75 | 151.5 | BN | 92.5 | 10.25 | 0 | 0 | 2 | 0 | 5 | PF/C LAL | ||||
F/C PHI | 0 | 3 | 0 | 1 | 0 | 10 | 21 | BN | ||||||||||||
| Total | 313 | 1,085.25 | 694 | 182 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTD. Fox PG SAS | — | 39.75 | IR | 63 | 16.75 | 0 | 0 | 4 | 2 | 8 | PG LAC | |||||||||
SG FA | — | — | IR | — | — | OUTT. Rozier G MIA | ||||||||||||||
OUTA. Nembhard G IND | — | 63.25 | IR | — | — | PF FA | ||||||||||||||
OUTM. Sasser G DET | — | — | IR | — | — | PF/C FA | ||||||||||||||
G FA | — | — | IR | — | — | F/C HOU | ||||||||||||||
OUTN. Topić G OKC | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTK. Jones G IND | — | — | IR | |||||||||||||||||
SG/SF FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTA. Reaves G/SF LAL | — | — | IR | |||||||||||||||||
OFST. Sorber C OKC | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTC. Holmgren PF/C OKC | — | 99.5 | IR | |||||||||||||||||
F/C FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG DEN | — | 24.75 | TAXI | 62 | — | SG/SF LAC | ||||||||||||||
PG MEM | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.25 | 1.25 | TAXI | — | — | F NYK | |||||||||
PG DAL | — | 11 | TAXI | 2 | — | F PHX | ||||||||||||||
G WAS | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | -0.75 | 41.25 | TAXI | 18 | — | DTDL. Travers SG/F FA | |||||||||
G NOP | — | — | TAXI | 120.25 | 38.75 | 1 | 2 | 3 | 5 | 10 | SG/F CLE | |||||||||
G CLE | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | TAXI | 9 | — | SG/F ORL | |||||||||
G POR | — | 7.25 | TAXI | — | — | PF/C FA | ||||||||||||||
SF CHI | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 6.5 | 26 | TAXI | 5.5 | — | PF/C BKN | |||||||||
SG/SF DAL | 12 | 3 | 1 | 1 | 0 | 23.5 | 125.5 | TAXI | 104.25 | 27.75 | 1 | 0 | 6 | 6 | 6 | F/C IND | ||||
SG/SF LAC | — | — | TAXI | — | — | F/C MIN | ||||||||||||||
G/SF ATL | — | 152.5 | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF IND | 18 | 4 | 3 | 1 | 1 | 39 | 66.5 | TAXI | ||||||||||||
G/SF NOP | 9 | 2 | 1 | 2 | 0 | 18.75 | 24.25 | TAXI | ||||||||||||
G/SF CHA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
F PHI | 8 | 3 | 1 | 0 | 0 | 19 | 32.25 | TAXI | ||||||||||||
F DET | — | 12.75 | TAXI | |||||||||||||||||
F OKC | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.25 | TAXI | ||||||||||||
SG/F UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | TAXI | ||||||||||||
SG/F UTA | — | 7.5 | TAXI | |||||||||||||||||
G/F SAS | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
C POR | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C NOP | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 5.5 | 52.5 | TAXI | ||||||||||||
F/C MEM | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 13.25 | 38.25 | TAXI | ||||||||||||
| Total | 313 | 1,085.25 | 694 | 182 | Total | |||||||||||||||
