
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (1-5) | 48 | 91 | 278 | 0 | 338 | 57 | 811.4 | |
| (6-0) | 269 | 422 | 455 | 0 | 476 | 86 | 1,708.4 | |
| Final Non-Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C/RW NYR | — | 129.6 | C | 80.6 | — | C CGY | ||||||||||||||
C NYI | — | 62.6 | C | 110.6 | — | C COL | ||||||||||||||
C WPG | — | — | C | 111 | — | C VGK | ||||||||||||||
LW FA | — | — | LW | 55 | — | LW TB | ||||||||||||||
W SJ | — | 48 | LW | 76 | — | W COL | ||||||||||||||
LW CGY | — | — | LW | 65 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW VAN | — | 53 | RW | 44 | — | RW TB | ||||||||||||||
W CAR | — | 45 | RW | 94.8 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W MIN | — | 59 | RW | 66.2 | — | RW DAL | ||||||||||||||
LW DAL | — | 77 | F | 74 | — | C PIT | ||||||||||||||
C OTT | — | — | F | 70.6 | — | C WPG | ||||||||||||||
OUTD. Doughty D LA | — | 98.6 | D | 114 | — | D FLA | ||||||||||||||
D STL | — | 65 | D | 86 | — | D FLA | ||||||||||||||
D PIT | — | — | D | 109 | — | D CGY | ||||||||||||||
D CGY | — | 117.8 | D | 110 | — | D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Price G FA | — | — | G | 1.8 | — | G TB | ||||||||||||||
G LA | — | 1.8 | G | 10.4 | — | G WPG | ||||||||||||||
| Total | 0 | 811.4 | 1,708.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 1,086.5 | 1,453.8 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C LA | — | 40.5 | BN | 62 | — | C EDM | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 81.2 | BN | 60.6 | — | C TOR | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 70.6 | BN | 98.6 | — | LW FLA | ||||||||||||||
D CBJ | — | 89 | BN | 82 | — | LW WSH | ||||||||||||||
OUTC. McAvoy D BOS | — | 112.8 | BN | 96 | — | LW NYR | ||||||||||||||
IRS. Durzi D UTA | — | 60.2 | BN | 66 | — | C/LW EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | — | BN | 92.6 | — | RW WSH | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 2 | — | IRA. Hill G VGK | ||||||||||||||
G FA | — | — | BN | 11.6 | — | G WSH | ||||||||||||||
| Total | 0 | 525.3 | 1,198.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| IR | 64 | — | DTDV. Hedman D TB | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | 56.2 | — | RW VAN | |||||||||||||||||
| TAXI | 68 | — | RW CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 58 | — | W UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | 54.6 | — | D TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 55 | — | D EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 67 | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | 71 | — | D TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | 110.6 | — | D BOS | |||||||||||||||||
| TAXI | 63.6 | — | D EDM | |||||||||||||||||
| TAXI | 90 | — | D COL | |||||||||||||||||
| TAXI | 73 | — | D PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 81.2 | — | D MTL | |||||||||||||||||
| TAXI | 63 | — | D BUF | |||||||||||||||||
| TAXI | 66.2 | — | OUTT. Harley D DAL | |||||||||||||||||
| TAXI | 57 | — | D MIN | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | 11.8 | — | G CAR | |||||||||||||||||
| TAXI | 10 | — | G WSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G CAR | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 525.3 | 1,198.2 | 0 | Total | |||||||||||||||
