Portland Trail Blazers | ||||||||||||
| Player | Sun 2/22 | Stats Sun 2/22 | Availability | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Status | ||||
PG CHA | 96.35 | 37 | 8 | 7 | 1 | 0 | Locked | PG | ||||
G CLE | 52.2 | 20 | 5 | 9 | 1 | 1 | Locked | SG | ||||
SG/SF CHA | 48.9 | 22 | 4 | 3 | 1 | 0 | Locked | SF | ||||
G ATL | 42.2 | 16 | 8 | 4 | 1 | 0 | Locked | SG/SF | ||||
PF/C MIA | — | Locked | PF | |||||||||
C DEN | 102.85 | 35 | 20 | 12 | 3 | 2 | Locked | C | ||||
PF/C MIN | 32.4 | 18 | 3 | 3 | 1 | 1 | Locked | ANY | ||||
F UTA | — | Locked | ANY | |||||||||
| ANY | ||||||||||||
| Total | 374.9 | 24.7 | 8 | 6.3 | 1.3 | 0.7 | ||||||
Benched | ||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | ||||||||
| BN | ||||||||||||
| BN | ||||||||||||
| BN | ||||||||||||
| BN | ||||||||||||
| BN | ||||||||||||
| BN | ||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | ||||||||
PG GSW | — | Locked | IR | |||||||||
DTDTrae Young PG WAS | — | Locked | IR | |||||||||
PG POR | — | Locked | IR | |||||||||
PG HOU | — | Locked | IR | |||||||||
G CHA | — | Locked | IR | |||||||||
G MIA | — | Locked | IR | |||||||||
G NOP | — | Locked | IR | |||||||||
OFSKyrie Irving G DAL | — | Locked | IR | |||||||||
SG/SF MIA | — | Locked | IR | |||||||||
OFSBradley Beal G/SF LAC | — | Locked | IR | |||||||||
F BOS | — | Locked | IR | |||||||||
PF/C WAS | — | Locked | IR | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | ||||||||
PG LAL | 46.4 | 25 | 5 | 3 | 0 | 1 | Locked | TAXI | ||||
PG SAS | — | Locked | TAXI | |||||||||
G PHX | — | Locked | TAXI | |||||||||
G CHI | — | Locked | TAXI | |||||||||
G PHX | 25.3 | 13 | 3 | 1 | 3 | 0 | Locked | TAXI | ||||
SG/SF BOS | 62.6 | 32 | 8 | 7 | 3 | 0 | Locked | TAXI | ||||
SG/SF TOR | 21.4 | 7 | 6 | 3 | 2 | 0 | Locked | TAXI | ||||
OFSZach LaVine SG/SF SAC | — | Locked | TAXI | |||||||||
G/SF MIN | 57.65 | 28 | 9 | 3 | 2 | 2 | Locked | TAXI | ||||
G/SF LAL | 36.85 | 15 | 7 | 2 | 2 | 1 | Locked | TAXI | ||||
G/SF FA | 23.8 | 15 | 3 | 1 | 0 | 0 | Locked | TAXI | ||||
F ORL | 37.15 | 16 | 7 | 8 | 0 | 0 | Locked | TAXI | ||||
F BKN | 41.05 | 18 | 7 | 6 | 0 | 0 | Locked | TAXI | ||||
F CHA | — | Locked | TAXI | |||||||||
PG/F DAL | — | Locked | TAXI | |||||||||
SG/F HOU | — | Locked | TAXI | |||||||||
SG/F TOR | 42.8 | 22 | 2 | 6 | 0 | 2 | Locked | TAXI | ||||
SG/F PHI | — | Locked | TAXI | |||||||||
C SAS | — | Locked | TAXI | |||||||||
OFSIvica Zubac C IND | — | Locked | TAXI | |||||||||
PF/C NYK | 67.6 | 28 | 11 | 2 | 3 | 0 | Locked | TAXI | ||||
PF/C OKC | 52.95 | 17 | 15 | 4 | 1 | 3 | Locked | TAXI | ||||
PF/C GSW | — | Locked | TAXI | |||||||||
PF/C SAC | — | Locked | TAXI | |||||||||
F/C MIL | — | Locked | TAXI | |||||||||
| Total | 515.55 | 19.7 | 6.9 | 3.8 | 1.3 | 0.8 | ||||||
