Portland Trail Blazers | ||||||||||||
| Player | Sun 2/1 | Stats Sun 2/1 | Availability | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Status | ||||
G CLE | — | Locked | PG | |||||||||
G PHX | — | Locked | SG | |||||||||
F BKN | — | Locked | SF | |||||||||
| SG/SF | ||||||||||||
PF/C NYK | 37.7 | 11 | 13 | 4 | 2 | 0 | Locked | PF | ||||
OFSIvica Zubac C IND | 46.55 | 14 | 20 | 1 | 0 | 1 | Locked | C | ||||
PF/C OKC | 28.8 | 14 | 4 | 1 | 0 | 3 | Locked | ANY | ||||
PF/C SAC | — | Locked | ANY | |||||||||
| ANY | ||||||||||||
| Total | 113.05 | 13 | 12.3 | 2 | 0.7 | 1.3 | ||||||
Benched | ||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | ||||||||
PG GSW | — | Locked | BN | |||||||||
F ORL | 42.2 | 19 | 10 | 4 | 1 | 0 | Locked | BN | ||||
| BN | ||||||||||||
| BN | ||||||||||||
| BN | ||||||||||||
| BN | ||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | ||||||||
DTDTrae Young PG WAS | — | Locked | IR | |||||||||
PG POR | — | Locked | IR | |||||||||
PG HOU | — | Locked | IR | |||||||||
G PHX | — | Locked | IR | |||||||||
G NOP | — | Locked | IR | |||||||||
OFSKyrie Irving G DAL | — | Locked | IR | |||||||||
SG/SF TOR | 42.45 | 21 | 6 | 4 | 0 | 1 | Locked | IR | ||||
OFSZach LaVine SG/SF SAC | 60.85 | 35 | 6 | 2 | 1 | 0 | Locked | IR | ||||
OFSBradley Beal G/SF LAC | — | Locked | IR | |||||||||
F BOS | — | Locked | IR | |||||||||
PF/C WAS | — | Locked | IR | |||||||||
| Total | 103.3 | 28 | 6 | 3 | 0.5 | 0.5 | ||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | ||||||||
PG LAL | 77.9 | 30 | 15 | 8 | 0 | 0 | Locked | TAXI | ||||
PG CHA | — | Locked | TAXI | |||||||||
PG SAS | 35.5 | 14 | 3 | 10 | 1 | 0 | Locked | TAXI | ||||
G ATL | — | Locked | TAXI | |||||||||
G CHI | 52.55 | 27 | 3 | 1 | 0 | 0 | Locked | TAXI | ||||
G CHA | 22.9 | 16 | 4 | 3 | 0 | 0 | Locked | TAXI | ||||
G MIA | — | Locked | TAXI | |||||||||
SG/SF BOS | 64.85 | 30 | 13 | 2 | 1 | 0 | Locked | TAXI | ||||
SG/SF CHA | — | Locked | TAXI | |||||||||
SG/SF MIA | — | Locked | TAXI | |||||||||
G/SF MIN | — | Locked | TAXI | |||||||||
G/SF LAL | — | Locked | TAXI | |||||||||
G/SF MIL | 26.15 | 12 | 3 | 3 | 0 | 0 | Locked | TAXI | ||||
F CHA | — | Locked | TAXI | |||||||||
F UTA | 58.35 | 27 | 11 | 2 | 2 | 1 | Locked | TAXI | ||||
PG/F DAL | — | Locked | TAXI | |||||||||
SG/F HOU | — | Locked | TAXI | |||||||||
SG/F TOR | 35.4 | 19 | 5 | 3 | 1 | 1 | Locked | TAXI | ||||
OUTPaul George SG/F PHI | — | Locked | TAXI | |||||||||
C DEN | 41.4 | 16 | 7 | 8 | 1 | 0 | Locked | TAXI | ||||
C SAS | 56.85 | 25 | 8 | 2 | 4 | 5 | Locked | TAXI | ||||
PF/C MIN | — | Locked | TAXI | |||||||||
PF/C MIA | 48.4 | 20 | 9 | 3 | 1 | 0 | Locked | TAXI | ||||
PF/C GSW | — | Locked | TAXI | |||||||||
F/C MIL | — | Locked | TAXI | |||||||||
| Total | 520.25 | 21.5 | 7.4 | 4.1 | 1 | 0.6 | ||||||
