

| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G SAC | 12 | 2 | 2 | 0 | 0 | 17.75 | 63.5 | PG | 46 | 21.5 | 0 | 0 | 4 | 3 | 8 | G WAS | ||||
SG/SF ORL | 27 | 3 | 5 | 1 | 0 | 46 | 180 | SG | 32 | 32 | 1 | 1 | 3 | 1 | 21 | SG/SF CHA | ||||
G DEN | 23 | 2 | 9 | 1 | 1 | 50.5 | 206.25 | G | 138 | — | SG/SF IND | |||||||||
SG/SF ATL | 10 | 5 | 3 | 1 | 0 | 28.5 | 185 | SF | 77.25 | 56 | 0 | 1 | 5 | 11 | 18 | F NOP | ||||
F DAL | 12 | 7 | 1 | 1 | 1 | 31 | 107.25 | PF | — | — | F CHA | |||||||||
F ATL | 18 | 11 | 9 | 1 | 1 | 63 | 268 | F | 54.5 | 9.5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 8 | SG/SF DEN | ||||
C DAL | 5 | 8 | 4 | 0 | 2 | 34 | 102.5 | C | 236.5 | 50.5 | 1 | 0 | 6 | 9 | 18 | C LAC | ||||
SG/SF POR | 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 33.75 | 78 | ANY | 108.25 | 43.25 | 0 | 0 | 2 | 7 | 18 | PF/C MIL | ||||
SG/SF DAL | 9 | 3 | 0 | 0 | 0 | 14.25 | 90 | ANY | 165 | 36.5 | 0 | 0 | 5 | 6 | 19 | C DET | ||||
G/SF ATL | 14 | 8 | 4 | 1 | 1 | 42.5 | 186.25 | ANY | 47.5 | 47.5 | 0 | 0 | 4 | 11 | 16 | PF/C WAS | ||||
PG CHA | — | 14.75 | ANY | 53.75 | 15.75 | 0 | 1 | 1 | 3 | 6 | C SAC | |||||||||
| Total | 361.25 | 2,810.5 | 1,543 | 312.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 413 | 1,876 | 1,514.75 | 312.5 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG SAS | — | 143.75 | BN | 265.25 | — | PG PHI | ||||||||||||||
SG BOS | — | 111 | BN | 131.5 | — | G MIA | ||||||||||||||
SG DAL | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1.5 | 57.5 | BN | 16.75 | — | SG/SF HOU | |||||||||
G TOR | — | 185 | BN | 193.5 | — | PG/F TOR | ||||||||||||||
SF LAC | 11 | 1 | 2 | 1 | 0 | 19.25 | 65.25 | BN | 91.25 | — | OUTN. Clowney F/C BKN | |||||||||
SG/SF SAS | — | 112.5 | BN | |||||||||||||||||
SG/SF GSW | — | 70.25 | BN | |||||||||||||||||
DTDA. Reaves G/SF LAL | — | 86.5 | BN | |||||||||||||||||
F MIN | — | 78 | BN | |||||||||||||||||
SG/F ATL | 20 | 5 | 5 | 1 | 0 | 46.75 | 70.25 | BN | ||||||||||||
PF/C MIN | — | 136 | BN | |||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 72.75 | 950 | 133 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTJ. Small PG MEM | — | — | IR | — | — | PG GSW | ||||||||||||||
OUTR. Nembhard PG DAL | — | — | IR | — | — | OUTJ. Morant PG MEM | ||||||||||||||
DTDB. Boston SG FA | — | — | IR | 17 | — | OUTT. Mann G CHA | ||||||||||||||
OUTJ. Holiday G POR | — | — | IR | — | — | SF NYK | ||||||||||||||
OUTD. Russell G DAL | — | 63.5 | IR | — | — | SG/F IND | ||||||||||||||
OUTM. Sasser G DET | — | — | IR | — | — | OUTD. Sabonis C SAC | ||||||||||||||
OUTN. Topić G OKC | — | — | IR | — | — | OUTG. Williams PF/C CHA | ||||||||||||||
G IND | — | — | IR | — | — | PG/PF/C FA | ||||||||||||||
SG/SF FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
F HOU | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTB. Klintman F DET | — | — | IR | |||||||||||||||||
C SAS | — | — | IR | |||||||||||||||||
OFST. Sorber C OKC | — | — | IR | |||||||||||||||||
OUTK. Matković PF/C NOP | — | 32.25 | IR | |||||||||||||||||
F/C FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
G IND | — | 105.25 | TAXI | — | — | G MIA | ||||||||||||||
G CHA | — | — | TAXI | 2 | — | OUTA. Thiero F LAL | ||||||||||||||
G NOP | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G CLE | — | 35.25 | TAXI | |||||||||||||||||
G POR | — | 120.75 | TAXI | |||||||||||||||||
SF MIN | — | 12.5 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/SF IND | — | 84.25 | TAXI | |||||||||||||||||
G/SF NOP | 5 | 2 | 0 | 0 | 0 | 8.25 | 47.5 | TAXI | ||||||||||||
F BOS | — | 67.75 | TAXI | |||||||||||||||||
F UTA | — | 11.75 | TAXI | |||||||||||||||||
F PHI | — | 87.5 | TAXI | |||||||||||||||||
F SAS | — | 60.75 | TAXI | |||||||||||||||||
F OKC | — | 24.5 | TAXI | |||||||||||||||||
SG/F UTA | — | 33.75 | TAXI | |||||||||||||||||
C POR | — | 52 | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C HOU | — | 99.75 | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C OKC | — | 152.5 | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C PHI | — | 8.75 | TAXI | |||||||||||||||||
PF/C CLE | — | 45.75 | TAXI | |||||||||||||||||
F/C UTA | — | 17 | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 72.75 | 950 | 133 | 0 | Total | |||||||||||||||

