

Week 8 '21-22 Mon 11/29-Sun 12/5 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(15-6) | 7 | 30 | 24 | 28 | 28 | 43 | 39 | 200.07 | |
(15-6) | 12 | 20 | 65 | 28 | 13 | 39 | 15 | 191.98 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | — | 7.33 | C | 10.67 | 3 | 19:39 | 0 | 0 | 1 | 0 | C TOR | |||||||||
C VGK | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:01 | 3.33 | 8.66 | C | 5.66 | — | LW VGK | |||||||||
C MIN | — | 11.98 | C | 7.34 | — | C DET | ||||||||||||||
C/LW FLA | — | 6.33 | C | 16 | 2.33 | 21:37 | -1 | 2 | 0 | 1 | C TOR | |||||||||
RW FA | 0 | 2 | 2 | -1 | 17:42 | 2.34 | 8.67 | LW | 4.65 | — | LW CAR | |||||||||
LW UTA | 0 | 0 | 0 | 1 | 16:13 | 2 | 8 | LW | 7 | 3 | 19:47 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW EDM | ||||
LW WPG | 1 | 1 | 0 | -1 | 18:57 | 3.33 | 6.33 | LW | 3.67 | 3 | 12:31 | 1 | 0 | 0 | 1 | C WSH | ||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:12 | 2.34 | 6.67 | LW | 4.33 | — | W CAR | |||||||||
LW FA | 0 | 1 | 0 | 1 | 18:58 | 2.33 | 1.33 | RW | 3.33 | 1.67 | 17:42 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW NYI | ||||
RW DET | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:27 | 1 | 5.67 | RW | 7.33 | 0.33 | 20:16 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW EDM | ||||
LW FA | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:08 | 2.33 | 12.67 | RW | 10.33 | 2 | 18:43 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW TOR | ||||
RW VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:47 | 2.34 | 6 | RW | 3 | 1 | 16:43 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW UTA | ||||
D WSH | — | 6.33 | D | 0 | -1.67 | 19:29 | -4 | 0 | 1 | 0 | D FA | |||||||||
D FA | — | 8.33 | D | 3.67 | 0 | 20:10 | 0 | 0 | 0 | 0 | D FA | |||||||||
IRR. Josi D NSH | — | 8.34 | D | 10.99 | 1.33 | 24:55 | -1 | 0 | 0 | 0 | D TOR | |||||||||
D NYR | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:33 | 2.33 | 2.32 | D | -2.67 | -1.67 | 19:12 | -3 | 0 | 0 | 0 | D PHI | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | 1 | 35 | 32 | 3 | .914 | 8.4 | 17.8 | G | 10.4 | 1 | .875 | 5 | 35 | 40 | 0 | G FA | ||||
G CBJ | 1 | 34 | 30 | 4 | .882 | 7.33 | 4.53 | G | 18.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G TB | ||||
Total | 39.4 | 200.07 | 191.98 | 15.32 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 39.4 | 161.92 | 160.3 | 18.66 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 6.66 | BN | 5.99 | — | C WPG | ||||||||||||||
C FA | — | 4.32 | BN | 11 | — | LW DAL | ||||||||||||||
RW BUF | — | -0.68 | BN | 1.99 | — | RW EDM | ||||||||||||||
IRT. Krug D STL | — | 1.01 | BN | 11.33 | — | D NYR | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CHI | — | 8.8 | BN | 21.4 | — | G VAN | ||||||||||||||
Total | 0 | 9.31 | 3.14 | -4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SEA | — | — | IR | — | — | C FLA | ||||||||||||||
LW CAR | — | — | IR | — | — | DTDA. Duclair LW NYI | ||||||||||||||
RW TB | — | — | IR | -1 | — | LW BOS | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTT. Bertuzzi W CHI | — | 1.34 | IR | 2 | — | G BOS | ||||||||||||||
IRS. Weber D CHI | — | — | IR | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Price G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C MTL | — | 4.99 | TAXI | 5.99 | — | DTDN. Hischier C NJ | ||||||||||||||
LW FLA | — | — | TAXI | 0.65 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
DTDJ. Greenway LW BUF | — | 13.34 | TAXI | — | — | C/LW WPG | ||||||||||||||
LW CBJ | — | 6.32 | TAXI | 4.67 | — | RW ANA | ||||||||||||||
LW VAN | — | 0.33 | TAXI | 4.33 | — | RW SEA | ||||||||||||||
RW COL | — | -1 | TAXI | 1.66 | — | RW NYR | ||||||||||||||
RW STL | — | 3.66 | TAXI | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
DTDJ. Bratt RW NJ | — | 4.67 | TAXI | 5.33 | — | DTDT. Seguin C/RW DAL | ||||||||||||||
W CHI | — | 15.99 | TAXI | -1.67 | — | D FA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D VAN | — | 2.67 | TAXI | -3.2 | -4 | .667 | 5 | 10 | 15 | 0 | G PHI | |||||||||
Total | 0 | 9.31 | 3.14 | -4 | Total |