

Week 8 '21-22 Mon 11/29-Sun 12/5 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(5-16) | 12 | 24 | 14 | 12 | 21 | 6 | 20 | 110.25 | |
(12-9) | 5 | 36 | 17 | 25 | 22 | 25 | 6 | 136.39 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FA | — | 3.99 | C | 7.33 | 4.67 | 19:17 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW ANA | |||||||||
C EDM | — | 5.32 | C | 4.65 | 1.66 | 13:38 | 0 | 0 | 0 | 0 | C FA | |||||||||
C NYI | 0 | 0 | 0 | -1 | 21:32 | -0.34 | 5.65 | C | 17.34 | 0.34 | 21:42 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/RW MIN | ||||
C PHI | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:08 | 2 | 3 | C | 2.34 | -0.33 | 20:15 | -2 | 0 | 0 | 0 | C STL | ||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:11 | -1.33 | 5 | LW | 11 | 2.67 | 24:13 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/RW ANA | ||||
LW CAR | — | 10.33 | LW | 4.33 | -0.34 | 22:57 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW ANA | |||||||||
LW PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:26 | 0.33 | 2.99 | LW | -0.01 | -1 | 15:29 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | ||||
W NJ | — | 15.66 | LW | 3 | 2 | 13:57 | 1 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | |||||||||
LW SJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:58 | 2 | 2.32 | RW | 5.65 | 1.33 | 16:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | ||||
RW MTL | — | 1 | RW | 1.66 | — | RW FA | ||||||||||||||
LW VGK | — | 7.33 | RW | 2.66 | 0.33 | 14:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | |||||||||
W BOS | 1 | 0 | 0 | 1 | 13:14 | 3 | 8.33 | RW | -0.67 | -1.67 | 9:32 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW FA | ||||
D STL | — | 5.68 | D | 6.67 | 2.67 | 21:42 | 0 | 2 | 1 | 0 | D TOR | |||||||||
D UTA | — | 6 | D | 10 | 2.67 | 23:41 | -1 | 0 | 1 | 0 | D ANA | |||||||||
D WSH | — | 3.33 | D | 3.01 | 2 | 24:16 | 0 | 0 | 0 | 1 | D VAN | |||||||||
D UTA | 0 | 0 | 4 | 0 | 23:23 | 0.66 | 4.32 | D | 1.99 | 0.33 | 18:31 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 10.6 | G | 10.6 | 7.4 | .944 | 1 | 17 | 18 | 1 | G FA | |||||||||
G SEA | — | 9.4 | G | 1.6 | 1.6 | .903 | 3 | 28 | 31 | 0 | G VAN | |||||||||
Total | 6.32 | 110.25 | 136.39 | 26.33 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 35.38 | 164.68 | 129.34 | 29.67 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CGY | 0 | 1 | 0 | 0 | 24:56 | 2.33 | 15.33 | BN | -1 | — | C PHI | |||||||||
LW FA | — | 6.98 | BN | 5.67 | — | LW CHI | ||||||||||||||
RW TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 15:00 | -1.34 | -0.01 | BN | 1.66 | — | RW FA | |||||||||
D CGY | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:49 | 2.66 | 15.99 | BN | 4.32 | — | D VGK | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D COL | 0 | 0 | 2 | -3 | 27:25 | -0.33 | 4.33 | BN | 11.8 | — | G FA | |||||||||
Total | 27.12 | 109.21 | 15.24 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | -0.34 | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
C/LW LA | — | — | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW BOS | — | 13 | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
D LA | — | 11.35 | IR | |||||||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
DTDE. Cernak D TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:21 | 1 | 7.67 | IR | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 1 | 34 | 32 | 2 | .941 | 9.4 | 8.8 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | — | TAXI | 4.66 | — | C CGY | ||||||||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 9 | TAXI | 6.33 | — | C CBJ | ||||||||||||||
RW NJ | 0 | 1 | 0 | -1 | 16:56 | 1.33 | 2.66 | TAXI | 3.65 | — | LW FA | |||||||||
D FA | — | 9.34 | TAXI | 1.34 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
D PIT | — | 7.34 | TAXI | 7.67 | — | RW NJ | ||||||||||||||
D FLA | — | — | TAXI | 2 | — | RW OTT | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 1 | 0 | -1 | 24:18 | 2.67 | 8.33 | TAXI | 2.99 | — | W UTA | |||||||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:22 | 0 | 2.32 | TAXI | 6.33 | — | D PHI | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 1 | 27 | 25 | 2 | .926 | 8 | 9.8 | TAXI | 0.4 | — | G COL | |||||||||
G BOS | 0 | 25 | 22 | 3 | .880 | 1.4 | 17.8 | TAXI | 0 | — | G COL | |||||||||
Total | 27.12 | 109.21 | 15.24 | 0 | Total |