

Week 8 '21-22 Mon 11/29-Sun 12/5 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(5-16) | 12 | 24 | 14 | 12 | 21 | 6 | 20 | 110.25 | |
(12-9) | 5 | 36 | 17 | 25 | 22 | 25 | 6 | 136.39 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:06 | 0.67 | 3.99 | C | 4.66 | 1 | 22:07 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CGY | ||||
DTDA. Henrique C EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 9:57 | 0.66 | 5.32 | C | 7.33 | 3.66 | 18:34 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW ANA | ||||
DTDB. Horvat C NYI | — | 5.65 | C | 6.33 | 4.33 | 16:09 | 1 | 0 | 1 | 1 | C CBJ | |||||||||
C PHI | — | 3 | C | 5.67 | 1 | 15:03 | -1 | 0 | 1 | 0 | LW CHI | |||||||||
C/LW CBJ | — | 5 | LW | 11 | — | C/RW ANA | ||||||||||||||
LW CAR | 2 | 0 | 0 | 1 | 18:09 | 4 | 10.33 | LW | 4.33 | — | RW ANA | |||||||||
LW PIT | — | 2.99 | LW | 3.65 | 0.66 | 14:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW FA | |||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:08 | 1.67 | 15.66 | LW | 2.99 | -1.67 | 20:02 | -3 | 0 | 1 | 0 | W UTA | ||||
LW SJ | — | 2.32 | RW | 1.66 | -1.67 | 8:48 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW FA | |||||||||
RW MTL | — | 1 | RW | 5.65 | 1.99 | 17:19 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW ANA | |||||||||
LW VGK | 0 | 2 | 0 | 2 | 13:09 | 4.33 | 7.33 | RW | 1.66 | 0.67 | 12:48 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW FA | ||||
DTDT. Jeannot W BOS | — | 8.33 | RW | 7.67 | 4.67 | 16:33 | 2 | 0 | 1 | 1 | RW NJ | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 24:44 | 1.67 | 5.68 | D | 4.32 | 2.66 | 19:44 | 1 | 2 | 1 | 0 | D VGK | ||||
D UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:57 | 1.34 | 6 | D | 10 | 2.33 | 22:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | D ANA | ||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | -3 | 26:01 | -0.67 | 3.33 | D | 1.99 | 1 | 17:55 | 0 | 2 | 0 | 0 | D CAR | ||||
D UTA | — | 4.32 | D | 6.33 | 2.33 | 21:08 | 0 | 0 | 1 | 0 | D PHI | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | — | 10.6 | G | 0.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G COL | |||||||||
G SEA | 1 | 32 | 29 | 3 | .906 | 7.8 | 9.4 | G | 0 | -0.8 | .750 | 2 | 6 | 8 | 0 | G COL | ||||
Total | 21.47 | 110.25 | 136.39 | 22.16 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 27.61 | 164.68 | 129.34 | 26.3 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CGY | — | 15.33 | BN | -1 | — | C PHI | ||||||||||||||
LW FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:14 | 0 | 6.98 | BN | 2.34 | — | C STL | |||||||||
RW TOR | — | -0.01 | BN | 1.34 | — | C/LW DAL | ||||||||||||||
D CGY | — | 15.99 | BN | 6.67 | — | D TOR | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D COL | — | 4.33 | BN | 11.8 | — | G FA | ||||||||||||||
Total | 5.47 | 109.21 | 15.24 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | -0.34 | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
C/LW LA | — | — | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW BOS | — | 13 | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
D LA | — | 11.35 | IR | |||||||||||||||||
DTDR. Pulock D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | 7.67 | IR | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 8.8 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | — | TAXI | 4.65 | — | C FA | ||||||||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 9 | TAXI | -0.01 | — | LW WSH | ||||||||||||||
RW NJ | — | 2.66 | TAXI | -0.67 | — | LW FA | ||||||||||||||
D FA | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:12 | 0 | 9.34 | TAXI | 3 | — | LW WSH | |||||||||
D PIT | 1 | 1 | 0 | 0 | 20:04 | 3.67 | 7.34 | TAXI | 2.66 | — | RW PHI | |||||||||
D FLA | — | — | TAXI | 2 | — | RW OTT | ||||||||||||||
D MTL | — | 8.33 | TAXI | 17.34 | — | C/RW MIN | ||||||||||||||
D WSH | — | 2.32 | TAXI | 3.01 | — | D VAN | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 0 | 9 | 9 | 0 | 1.000 | 1.8 | 9.8 | TAXI | 10.6 | — | G FA | |||||||||
G BOS | — | 17.8 | TAXI | 1.6 | — | DTDK. Lankinen G VAN | ||||||||||||||
Total | 5.47 | 109.21 | 15.24 | 0 | Total |