

Week 8 '21-22 Mon 11/29-Sun 12/5 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(5-16) | 12 | 24 | 14 | 12 | 21 | 6 | 20 | 110.25 | |
(12-9) | 5 | 36 | 17 | 25 | 22 | 25 | 6 | 136.39 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FA | 0 | 1 | 0 | 2 | 19:59 | 4.33 | 3.99 | C | 4.65 | 2.66 | 9:31 | 2 | 0 | 0 | 0 | C FA | ||||
C EDM | — | 5.32 | C | 17.34 | 10.66 | 19:19 | 4 | 2 | 2 | 1 | C/RW MIN | |||||||||
C NYI | — | 5.65 | C | 6.33 | 1 | 14:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | C CBJ | |||||||||
C PHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:22 | -1.67 | 3 | C | 2.34 | 2.67 | 22:52 | 0 | 0 | 2 | 0 | C STL | ||||
C/LW CBJ | 1 | 0 | 0 | 1 | 21:48 | 4 | 5 | LW | 1.34 | 0.67 | 14:09 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/LW DAL | ||||
LW CAR | — | 10.33 | LW | 11 | 1.33 | 21:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW ANA | |||||||||
LW PIT | — | 2.99 | LW | 4.33 | 2 | 17:11 | 0 | 2 | 1 | 0 | RW ANA | |||||||||
W NJ | 0 | 2 | 0 | 2 | 20:52 | 6.33 | 15.66 | LW | 3 | -0.67 | 12:37 | -1 | 2 | 0 | 0 | LW WSH | ||||
LW SJ | 0 | 0 | 0 | -3 | 19:15 | -1.34 | 2.32 | RW | 1.66 | 1.66 | 11:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW FA | ||||
RW MTL | — | 1 | RW | 3.65 | -0.01 | 18:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW FA | |||||||||
LW VGK | — | 7.33 | RW | 2.66 | 0.66 | 9:14 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | |||||||||
W BOS | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:36 | 0.66 | 8.33 | RW | -0.67 | 1.33 | 9:58 | 0 | 2 | 0 | 0 | LW FA | ||||
D STL | — | 5.68 | D | 4.32 | — | D VGK | ||||||||||||||
D UTA | — | 6 | D | 6.67 | — | D TOR | ||||||||||||||
D WSH | — | 3.33 | D | 3.01 | — | D VAN | ||||||||||||||
DTDJ. Marino D UTA | — | 4.32 | D | 6.33 | — | D PHI | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10.6 | G | 11.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | ||||
G SEA | — | 9.4 | G | 0 | 0.6 | .868 | 5 | 33 | 38 | 0 | G COL | |||||||||
Total | 12.31 | 110.25 | 136.39 | 24.56 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 65.69 | 164.68 | 129.34 | 26.9 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CGY | 1 | 4 | 2 | 2 | 19:50 | 8.67 | 15.33 | BN | -1 | — | C PHI | |||||||||
LW FA | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:51 | 0.66 | 6.98 | BN | 7.33 | — | RW ANA | |||||||||
RW TOR | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:52 | 0 | -0.01 | BN | 2.99 | — | W UTA | |||||||||
D CGY | 0 | 2 | 0 | 2 | 30:01 | 8.33 | 15.99 | BN | 1.99 | — | D CAR | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D COL | 0 | 1 | 0 | 2 | 21:00 | 3.99 | 4.33 | BN | 0.4 | — | G COL | |||||||||
Total | 52.11 | 109.21 | 15.24 | 2.32 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | -0.34 | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
C/LW LA | — | — | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW BOS | 0 | 2 | 0 | 2 | 16:28 | 5.33 | 13 | IR | — | — | RW PIT | |||||||||
D LA | 0 | 0 | 0 | -1 | 26:45 | 1.34 | 11.35 | IR | ||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | 0 | 0 | 0 | 1 | 20:17 | 4 | 7.67 | IR | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 0 | 20 | 17 | 3 | .850 | -0.6 | 8.8 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | — | TAXI | 4.66 | 2.66 | 17:38 | 0 | 0 | 1 | 0 | C CGY | |||||||||
C DAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:14 | 0.67 | 9 | TAXI | 5.65 | — | DTDC. Kreider LW ANA | |||||||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:40 | 0.33 | 2.66 | TAXI | -0.01 | -0.01 | 18:04 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW WSH | ||||
D FA | — | 9.34 | TAXI | 5.67 | — | LW CHI | ||||||||||||||
D PIT | 1 | 0 | 0 | -1 | 16:38 | 1 | 7.34 | TAXI | 1.66 | — | RW FA | |||||||||
D FLA | — | — | TAXI | 7.67 | — | RW NJ | ||||||||||||||
D MTL | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:59 | 1.99 | 8.33 | TAXI | 2 | -0.33 | 13:29 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW OTT | ||||
D WSH | — | 2.32 | TAXI | 10 | — | D ANA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 9.8 | TAXI | 10.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | |||||||||
G BOS | 1 | 42 | 42 | 0 | 1.000 | 16.4 | 17.8 | TAXI | 1.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | ||||
Total | 52.11 | 109.21 | 15.24 | 2.32 | Total |