

Week 8 '21-22 Mon 11/29-Sun 12/5 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(5-16) | 12 | 24 | 14 | 12 | 21 | 6 | 20 | 110.25 | |
(12-9) | 5 | 36 | 17 | 25 | 22 | 25 | 6 | 136.39 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FA | 0 | 1 | 0 | 1 | 16:53 | 2.66 | 3.99 | C | 1.34 | 0.67 | 16:21 | 0 | 2 | 0 | 0 | C/LW DAL | ||||
C EDM | 0 | 1 | 0 | -1 | 20:17 | 2.66 | 5.32 | C | 17.34 | 6.34 | 17:49 | 2 | 0 | 2 | 0 | C/RW MIN | ||||
C NYI | — | 5.65 | C | 5.67 | — | LW CHI | ||||||||||||||
C PHI | — | 3 | C | 2.34 | 0 | 20:38 | -1 | 0 | 0 | 0 | C STL | |||||||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:01 | 1 | 5 | LW | 11 | 7 | 15:53 | 3 | 0 | 4 | 0 | C/RW ANA | ||||
LW CAR | — | 10.33 | LW | 4.33 | 1.67 | 23:52 | 0 | 2 | 1 | 0 | RW ANA | |||||||||
LW PIT | — | 2.99 | LW | 2 | 1 | 12:23 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW OTT | |||||||||
W NJ | 2 | 0 | 0 | 1 | 18:33 | 6.33 | 15.66 | LW | 3 | 1.67 | 11:10 | 0 | 5 | 0 | 0 | LW WSH | ||||
LW SJ | — | 2.32 | RW | 1.66 | -0.67 | 11:21 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW FA | |||||||||
RW MTL | — | 1 | RW | 2.99 | 4.33 | 18:27 | 0 | 0 | 1 | 1 | W UTA | |||||||||
LW VGK | — | 7.33 | RW | 2.66 | 1.67 | 12:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | |||||||||
W BOS | 0 | 1 | 5 | 1 | 15:43 | 4.67 | 8.33 | RW | -0.67 | -0.33 | 9:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW FA | ||||
D STL | 1 | 0 | 0 | -1 | 26:08 | 2.67 | 5.68 | D | 6.67 | — | D TOR | |||||||||
D UTA | — | 6 | D | 3.01 | 1.34 | 20:39 | 0 | 0 | 0 | 0 | D VAN | |||||||||
D WSH | 0 | 1 | 2 | -1 | 22:29 | 2 | 3.33 | D | 1.99 | — | D CAR | |||||||||
D UTA | — | 4.32 | D | 6.33 | -1 | 19:30 | -2 | 0 | 0 | 0 | D PHI | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYR | 0 | 36 | 32 | 4 | .889 | 2.4 | 10.6 | G | 11.8 | 11.8 | .975 | 1 | 39 | 40 | 1 | G FA | ||||
G SEA | — | 9.4 | G | 0 | 0.2 | .867 | 4 | 26 | 30 | 0 | G COL | |||||||||
Total | 24.39 | 110.25 | 136.39 | 35.69 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 58.05 | 164.68 | 129.34 | 43.69 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW CGY | 0 | 3 | 2 | 0 | 20:36 | 4.33 | 15.33 | BN | 6.33 | — | C CBJ | |||||||||
LW FA | 0 | 2 | 0 | 1 | 16:56 | 3.99 | 6.98 | BN | 1.66 | — | RW FA | |||||||||
RW TOR | 0 | 0 | 2 | -1 | 10:45 | -1 | -0.01 | BN | 7.33 | — | RW ANA | |||||||||
D CGY | 0 | 1 | 2 | 2 | 23:20 | 5 | 15.99 | BN | 10 | — | D ANA | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D COL | — | 4.33 | BN | 0.4 | 0.4 | .865 | 5 | 32 | 37 | 0 | G COL | |||||||||
Total | 41 | 109.21 | 15.24 | 6.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C VGK | — | -0.34 | IR | — | — | C FA | ||||||||||||||
C/LW LA | — | — | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW BOS | 0 | 1 | 0 | 2 | 17:07 | 5 | 13 | IR | — | — | RW PIT | |||||||||
D LA | 0 | 1 | 0 | 1 | 27:55 | 4.34 | 11.35 | IR | ||||||||||||
D NYI | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | 1 | 0 | 2 | 0 | 19:48 | 2.67 | 7.67 | IR | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8.8 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C COL | — | — | TAXI | 4.66 | — | C CGY | ||||||||||||||
C DAL | 3 | 0 | 0 | 4 | 16:00 | 8.33 | 9 | TAXI | -1 | — | C PHI | |||||||||
RW NJ | — | 2.66 | TAXI | 4.65 | — | C FA | ||||||||||||||
D FA | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:15 | 5.67 | 9.34 | TAXI | 5.65 | — | LW ANA | |||||||||
D PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:12 | 2.67 | 7.34 | TAXI | -0.01 | — | LW WSH | |||||||||
D FLA | — | — | TAXI | 3.65 | 3 | 15:34 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW FA | |||||||||
D MTL | — | 8.33 | TAXI | 7.67 | — | RW NJ | ||||||||||||||
D WSH | — | 2.32 | TAXI | 4.32 | — | D VGK | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 9.8 | TAXI | 10.6 | 3.2 | .902 | 5 | 46 | 51 | 0 | G FA | |||||||||
G BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 17.8 | TAXI | 1.6 | — | DTDK. Lankinen G VAN | |||||||||
Total | 41 | 109.21 | 15.24 | 6.6 | Total |