

Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C FA | — | 21 | C | 9 | 1 | 17:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | C FA | |||||||||
C COL | — | 9.32 | C | 5.65 | — | LW DAL | ||||||||||||||
C VGK | 1 | 0 | 0 | -1 | 18:58 | 1.66 | 1.66 | C | 4 | — | C TB | |||||||||
DTDB. Horvat C NYI | — | 6.33 | C | 9 | — | C/RW NYI | ||||||||||||||
LW CGY | — | 11.32 | LW | 11.34 | — | IRA. Copp LW DET | ||||||||||||||
LW CAR | — | 5.33 | LW | -3.33 | — | RW CHI | ||||||||||||||
W NJ | — | 23.01 | LW | 9.33 | — | DTDZ. Hyman W EDM | ||||||||||||||
DTDR. Hintz C DAL | — | 4 | LW | 5.33 | — | LW VAN | ||||||||||||||
RW MTL | — | 3.33 | RW | 14.32 | 4.99 | 17:31 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW MIN | |||||||||
LW VGK | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:57 | 1.66 | 3.33 | RW | 5.33 | — | LW MTL | |||||||||
RW NJ | — | 2.33 | RW | 1.67 | — | W MTL | ||||||||||||||
RW BOS | — | 6 | RW | 14.33 | — | RW DET | ||||||||||||||
D CGY | — | 12.66 | D | 10.33 | — | D TB | ||||||||||||||
D COL | — | -1 | D | 3 | — | D STL | ||||||||||||||
D WSH | — | 0 | D | 0.65 | — | D FLA | ||||||||||||||
D WSH | — | -0.33 | D | 1.99 | — | D CBJ | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SEA | — | -2.6 | G | 18.4 | — | G FLA | ||||||||||||||
G BOS | 0 | 24 | 19 | 5 | .792 | -2.2 | -2.2 | G | 17.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G OTT | ||||
Total | 1.12 | 103.49 | 167.81 | 5.99 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 3.32 | 136.26 | 165.95 | 5.99 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | 3.32 | BN | 6.33 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW PIT | — | 7.32 | BN | 4.33 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
D LA | — | 3.33 | BN | 3 | — | W WPG | ||||||||||||||
D PIT | — | 6.99 | BN | 4.66 | — | D DET | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D FLA | — | 5.32 | BN | 8.4 | — | G FA | ||||||||||||||
Total | 0 | 51.27 | 57.51 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/LW LA | — | — | IR | — | — | D SJ | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW SJ | — | 3 | TAXI | 6.67 | — | C COL | ||||||||||||||
LW FA | — | 1 | TAXI | 3 | — | LW LA | ||||||||||||||
RW TOR | — | — | TAXI | 7 | — | LW MIN | ||||||||||||||
DTDR. Pulock D NYI | — | 11 | TAXI | 7 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
D TB | — | 4.32 | TAXI | 6.33 | — | RW SJ | ||||||||||||||
DTDJ. Marino D UTA | — | 4.67 | TAXI | -0.33 | — | D EDM | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYR | — | 1 | TAXI | 6.33 | — | D CAR | ||||||||||||||
G FA | — | — | TAXI | 5.66 | — | D NJ | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | 4.8 | — | G FA | |||||||||||||||||
TAXI | 14.2 | — | G PIT | |||||||||||||||||
Total | 0 | 51.27 | 57.51 | 0 | Total |