
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 2 | C | 0 | — | C COL | ||||||||||||||
C COL | — | 20.6 | C | 3.6 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W CAR | — | 0 | LW | 5 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/LW LA | 1 | 1 | 2 | 0 | 19:49 | 5.6 | 2.2 | LW | 1 | — | W UTA | |||||||||
W NJ | — | 5 | RW | 9 | 2 | 17:54 | -2 | 0 | 2 | 0 | RW VGK | |||||||||
W VAN | — | 7 | RW | 3 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
D UTA | — | — | D | 2 | — | D STL | ||||||||||||||
D DAL | — | 1 | D | 2.6 | -1 | 20:12 | -1 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D EDM | 0 | 0 | 0 | 0 | 28:42 | 0 | — | D | 10.2 | — | D NJ | |||||||||
RW BOS | 1 | 2 | 2 | 2 | 18:18 | 9.6 | 12.8 | F/D | 4 | — | C NSH | |||||||||
C VGK | 1 | 3 | 0 | 2 | 22:04 | 11 | 18 | F/D | 3 | — | C/LW VAN | |||||||||
C TOR | 1 | 0 | 0 | 1 | 20:31 | 4 | 3.6 | F/D | 2.6 | 2.6 | 19:30 | 0 | 2 | 1 | 0 | LW TOR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G CGY | 1 | 35 | 32 | 3 | .914 | 8.4 | 8.4 | G | -3.4 | — | G DET | |||||||||
G BOS | 1 | 36 | 35 | 1 | .972 | 11 | 19.2 | G | 8.4 | 1.4 | .880 | 3 | 22 | 25 | 0 | G MTL | ||||
| Total | 49.6 | 151.6 | 51 | 5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 49.6 | 149 | 80.8 | 6 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 5 | BN | — | — | C SJ | ||||||||||||||
C CHI | — | 10.2 | BN | 6 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
LW TB | — | 3.8 | BN | 4 | — | W PHI | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 20 | BN | 2 | — | W UTA | ||||||||||||||
D FLA | — | 10 | BN | 3.6 | — | D PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | 1.6 | BN | 1.6 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 10.4 | BN | 6.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G EDM | |||||||||
G NYI | — | 1.8 | BN | 0.2 | — | G SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | — | 20.2 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 50 | 44.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW OTT | — | — | IR | — | — | IRZ. Hyman W EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | G COL | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | — | 4.6 | TAXI | 3 | — | C UTA | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 2 | TAXI | 3.2 | — | LW VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | 12.2 | TAXI | 5 | — | W VAN | ||||||||||||||
| TAXI | 9 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 50 | 44.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
