
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 20.6 | C | 0 | — | C COL | ||||||||||||||
C TOR | — | 3.6 | C | 3.6 | — | C/RW OTT | ||||||||||||||
W CAR | — | 0 | LW | 5 | — | LW NSH | ||||||||||||||
C/LW NJ | — | 2 | LW | 1 | — | W UTA | ||||||||||||||
W NJ | — | 5 | RW | 9 | — | RW VGK | ||||||||||||||
C/RW COL | — | 20 | RW | 3 | — | C/RW FLA | ||||||||||||||
D FLA | — | 10 | D | 2 | — | D STL | ||||||||||||||
D UTA | — | — | D | 2.6 | — | D EDM | ||||||||||||||
D DAL | — | 1 | D | 10.2 | — | D NJ | ||||||||||||||
RW BOS | — | 12.8 | F/D | 4 | — | C NSH | ||||||||||||||
DTDJ. Eichel C VGK | — | 18 | F/D | 3 | — | C/LW VAN | ||||||||||||||
C CHI | — | 10.2 | F/D | 2.6 | — | LW TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 10.4 | G | -3.4 | — | G DET | ||||||||||||||
G BOS | — | 19.2 | G | 8.4 | — | G MTL | ||||||||||||||
| Total | 0 | 151.6 | 51 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 152.8 | 80.8 | 0 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | — | 2 | BN | — | — | OUTM. Misa C SJ | ||||||||||||||
C NJ | — | 5 | BN | 4 | — | RW PHI | ||||||||||||||
LW TB | — | 3.8 | BN | 6 | — | C/RW WPG | ||||||||||||||
C/LW LA | — | 2.2 | BN | 2 | — | W UTA | ||||||||||||||
D EDM | — | — | BN | 3.6 | — | D PIT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G TB | — | 1.6 | BN | 1.6 | — | D VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NYI | — | 1.8 | BN | 6.8 | — | G EDM | ||||||||||||||
G SEA | — | 20.2 | BN | 0.2 | — | G SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CGY | — | 8.4 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 50 | 44.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW OTT | — | — | IR | — | — | W EDM | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | G COL | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDB. Horvat C NYI | — | 4.6 | TAXI | 3 | — | C UTA | ||||||||||||||
RW VAN | — | 7 | TAXI | 3.2 | — | LW VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G VAN | — | 12.2 | TAXI | 5 | — | W VAN | ||||||||||||||
| TAXI | 9 | — | D SEA | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 50 | 44.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
