

Week 10 '25-26 Mon 12/8-Sun 12/14 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (7-10) | 145 | 187 | 130 | 97 | 17 | 154 | 95 | 825.9 | |
| (13-4) | 155 | 203 | 63 | 223 | 45 | 149 | 121 | 958.97 | |
| Final Non-Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:08 | 6.2 | 36.2 | C | 74.35 | 24.67 | 21:22 | 0 | 0 | 1 | 0 | C SEA | ||||
| LW | 20.64 | -0.93 | 20:10 | -2 | 0 | 0 | 0 | LW LA | ||||||||||||
W CGY | 0 | 0 | 2 | -1 | 15:07 | 0.9 | 34.3 | RW | 82.41 | — | RW PIT | |||||||||
RW SEA | 0 | 1 | 0 | 0 | 18:35 | 10.48 | 31.52 | F | 61.61 | — | RW VGK | |||||||||
C FLA | 2 | 1 | 0 | 1 | 17:52 | 33.6 | 55.4 | F | 37.2 | — | C/LW BOS | |||||||||
C/RW FLA | 0 | 1 | 0 | 1 | 20:59 | 12.88 | 31.91 | F | 26.7 | — | RW MTL | |||||||||
D CGY | 1 | 0 | 0 | -1 | 25:15 | 18.85 | 55.3 | D | 33.94 | 15.1 | 22:12 | 0 | 0 | 1 | 0 | D FLA | ||||
D FLA | 0 | 1 | 0 | 1 | 19:31 | 14.42 | 14.42 | D | 58.6 | 9.87 | 25:58 | -1 | 2 | 0 | 0 | D UTA | ||||
D NYI | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:12 | 3.1 | 3.1 | D | 104.8 | — | D BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G LA | 0 | 33 | 30 | 3 | .909 | 29.63 | 29.63 | G | 27.66 | 14.33 | .880 | 3 | 22 | 25 | 0 | G NYR | ||||
| Total | 130.06 | 825.9 | 958.97 | 63.04 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 130.06 | 600.31 | 726.6 | 66.87 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | 82.69 | BN | 25.1 | — | C TOR | ||||||||||||||
C NSH | — | 33 | BN | 33.84 | — | C PHI | ||||||||||||||
C BOS | — | 43.5 | BN | 116.41 | — | C MIN | ||||||||||||||
LW NSH | — | 39.29 | BN | 54.37 | — | LW OTT | ||||||||||||||
RW BUF | — | 58.42 | BN | 3.52 | — | RW TOR | ||||||||||||||
C/RW VGK | — | 56.34 | BN | 20.92 | — | W WSH | ||||||||||||||
W CAR | — | 42.11 | BN | 20 | — | D VGK | ||||||||||||||
D NSH | — | 39.65 | BN | 67.94 | — | D DAL | ||||||||||||||
D CAR | — | 60.15 | BN | 17.45 | — | D BUF | ||||||||||||||
D TOR | — | 45.49 | BN | — | — | RW/D CHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D WSH | — | 10 | BN | 16.5 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | |||||||||
D CAR | — | 49.98 | BN | 68.91 | — | G ANA | ||||||||||||||
D ANA | — | 63.57 | BN | 53.76 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CGY | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NSH | — | 70.2 | BN | |||||||||||||||||
G MIN | — | 82.83 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 349.21 | 268.77 | 2.9 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FLA | — | — | IR | — | — | RW STL | ||||||||||||||
LW TOR | — | 9.2 | IR | |||||||||||||||||
C/LW CBJ | — | 28 | IR | |||||||||||||||||
D OTT | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 4.9 | TAXI | 4.9 | — | C STL | ||||||||||||||
C NYI | — | 29.2 | TAXI | — | — | LW WSH | ||||||||||||||
C NJ | — | — | TAXI | — | — | LW MTL | ||||||||||||||
C NYI | — | — | TAXI | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
C PHI | — | — | TAXI | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
LW LA | — | — | TAXI | — | — | W CGY | ||||||||||||||
LW BOS | — | — | TAXI | 9.9 | — | W NYI | ||||||||||||||
RW WSH | — | 1 | TAXI | 2.9 | 2.9 | 15:47 | 1 | 0 | 0 | 0 | D CGY | |||||||||
C/RW WSH | — | 10.23 | TAXI | — | — | D WSH | ||||||||||||||
C/RW MIN | — | 31.5 | TAXI | — | — | D CBJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
F FA | — | — | TAXI | 57.35 | — | G MTL | ||||||||||||||
D PHI | — | — | TAXI | — | — | G ANA | ||||||||||||||
D STL | — | — | TAXI | — | — | G NSH | ||||||||||||||
D LA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
G NSH | — | — | TAXI | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 349.21 | 268.77 | 2.9 | Total | |||||||||||||||

