Fillos de Breogan | ||||||||||||
| Player | Sun 1/4 | Stats Sun 1/4 | Availability | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Status | ||||
PG MEM | 21.75 | 7 | 3 | 5 | 1 | 0 | Locked | PG | ||||
SG MIA | 78.4 | 34 | 3 | 3 | 2 | 0 | Locked | SG | ||||
G ATL | 38.35 | 20 | 3 | 2 | 1 | 0 | Locked | G | ||||
PG NOP | 23.9 | 6 | 6 | 3 | 1 | 0 | Locked | G | ||||
G/SF MIN | 21.4 | 5 | 4 | 3 | 3 | 0 | Locked | SF | ||||
F MIA | 24.4 | 10 | 2 | 3 | 1 | 3 | Locked | SG/SF | ||||
OUTEvan Mobley PF/C CLE | 45.25 | 15 | 4 | 5 | 1 | 4 | Locked | PF | ||||
C ORL | 49.2 | 18 | 12 | 4 | 2 | 0 | Locked | C | ||||
PF/C OKC | 48.05 | 18 | 9 | 1 | 1 | 3 | Locked | PF/C | ||||
C DEN | 17.3 | 6 | 1 | 1 | 0 | 1 | Locked | PF/C | ||||
PF/C BKN | 10.3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 0 | Locked | ANY | ||||
SG IND | — | Locked | ANY | |||||||||
| Total | 378.3 | 12.8 | 4.5 | 2.8 | 1.3 | 1 | ||||||
Benched | ||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | ||||||||
PG NYK | — | Locked | BN | |||||||||
DTDJames Harden G LAC | — | Locked | BN | |||||||||
G POR | — | Locked | BN | |||||||||
SG/SF DET | — | Locked | BN | |||||||||
SG/SF GSW | — | Locked | BN | |||||||||
G/SF SAS | — | Locked | BN | |||||||||
F BOS | — | Locked | BN | |||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | ||||||||
G CHI | — | Locked | IR | |||||||||
SG/SF DEN | 6.5 | 3 | 2 | 0 | 0 | 1 | Locked | IR | ||||
F POR | — | Locked | IR | |||||||||
F DET | — | Locked | IR | |||||||||
SG/F ATL | 18.25 | 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | Locked | IR | ||||
C DET | — | Locked | IR | |||||||||
C UTA | — | Locked | IR | |||||||||
C CHA | — | Locked | IR | |||||||||
C NYK | — | Locked | IR | |||||||||
C UTA | — | Locked | IR | |||||||||
| Total | 24.75 | 8 | 1.5 | 0 | 0 | 0.5 | ||||||
Taxi Squad | ||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | ||||||||
PG POR | — | Locked | TAXI | |||||||||
SG DET | — | Locked | TAXI | |||||||||
G HOU | — | Locked | TAXI | |||||||||
G IND | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Locked | TAXI | ||||
G/SF PHI | — | Locked | TAXI | |||||||||
C DAL | — | Locked | TAXI | |||||||||
PF/C UTA | — | Locked | TAXI | |||||||||
PF/C TOR | — | Locked | TAXI | |||||||||
PF/C WAS | 16.6 | 8 | 2 | 2 | 0 | 1 | Locked | TAXI | ||||
| Total | 16.6 | 4 | 1 | 1 | 0 | 0.5 | ||||||
