

| Name | Opp | Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Day | Total | Pos | Total | Day | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PG GSW | 9 | 5 | 3 | 0 | 0 | 18.25 | 177 | PG | 183.75 | 60.5 | 0 | 1 | 11 | 2 | 28 | PG SAS | ||||
G BKN | 5 | 1 | 5 | 1 | 0 | 20 | 75.5 | SG | 93.25 | 36 | 0 | 2 | 7 | 3 | 16 | SG/SF SAS | ||||
G ATL | 5 | 1 | 1 | 1 | 0 | 11.75 | 64.5 | G | 158.75 | 44.25 | 1 | 1 | 4 | 4 | 26 | SG/SF ORL | ||||
PG/F POR | 29 | 6 | 7 | 0 | 2 | 56.75 | 199.25 | SF | 119.25 | 45 | 0 | 2 | 4 | 3 | 26 | G/SF ATL | ||||
SG/F WAS | 6 | 3 | 4 | 2 | 2 | 30 | 30 | PF | 310 | 63.75 | 0 | 1 | 7 | 10 | 25 | F ATL | ||||
SG/SF CHI | 5 | 6 | 3 | 1 | 1 | 30 | 80.75 | F | 144.25 | 60.25 | 0 | 3 | 12 | 7 | 11 | G/SF ATL | ||||
PF/C POR | 6 | 5 | 1 | 2 | 1 | 28 | 88.75 | C | 123 | 40 | 1 | 1 | 0 | 10 | 10 | F/C HOU | ||||
OUTC. White G CHA | 27 | 4 | 8 | 1 | 0 | 51.25 | 51.25 | ANY | 162 | 50 | 3 | 1 | 2 | 6 | 20 | C DAL | ||||
G/SF BKN | 10 | 7 | 3 | 0 | 0 | 30.25 | 72 | ANY | 148.5 | 18 | 1 | 0 | 2 | 3 | 7 | G/SF POR | ||||
SG/F WAS | 6 | 2 | 1 | 0 | 0 | 12.5 | 65.25 | ANY | 149.75 | 35.75 | 0 | 1 | 4 | 4 | 14 | SG/SF DAL | ||||
F ORL | 13 | 6 | 2 | 3 | 1 | 42.5 | 119.25 | ANY | 191.25 | 56 | 2 | 1 | 5 | 8 | 21 | PG/F DAL | ||||
| Total | 331.25 | 2,044.5 | 3,084.25 | 509.5 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 353 | 1,676 | 2,026.25 | 561 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
PG LAL | — | 263.75 | BN | 99.5 | 25.75 | 0 | 0 | 7 | 2 | 12 | G WAS | |||||||||
PG OKC | — | 198.75 | BN | 139.5 | — | G DEN | ||||||||||||||
PG CHI | — | 29.5 | BN | 59.75 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | G CHI | |||||||||
G MIL | — | 163.75 | BN | 133.75 | — | G TOR | ||||||||||||||
SG/SF CLE | — | 82.75 | BN | 43.25 | 20.75 | 0 | 1 | 1 | 2 | 16 | G/SF SAC | |||||||||
G/SF MIN | — | 166.5 | BN | 187.25 | — | G/SF LAL | ||||||||||||||
F NOP | — | — | BN | 98.75 | — | F MIN | ||||||||||||||
OUTP. Banchero F ORL | — | 73.25 | BN | 37.5 | 3.25 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | F BKN | |||||||||
DTDO. Agbaji SG/F BKN | — | — | BN | 45 | 9.5 | 0 | 1 | 0 | 2 | 4 | SG/F ATL | |||||||||
SG/F MIN | — | — | BN | 125.25 | 64 | 1 | 3 | 0 | 4 | 32 | SG/F GSW | |||||||||
C SAS | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 5 | 5 | BN | 130.75 | — | DTDN. Reid PF/C MIN | |||||||||
PF/C SAS | 5 | 6 | 8 | 0 | 0 | 33.5 | 37.5 | BN | ||||||||||||
OUTA. Gordon PF/C DEN | — | 135.5 | BN | |||||||||||||||||
| Total | 38.5 | 161.25 | 1,179 | 249 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
OUTD. Harper G SAS | — | — | IR | — | — | PG MEM | ||||||||||||||
SG/SF CHA | — | — | IR | — | — | OUTR. Nembhard PG DAL | ||||||||||||||
OUTJ. Tatum F BOS | — | — | IR | — | — | SG FA | ||||||||||||||
| IR | 138.75 | — | OUTJ. Holiday G POR | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G OKC | |||||||||||||||||
| IR | — | — | G IND | |||||||||||||||||
| IR | — | — | SG/SF FA | |||||||||||||||||
| IR | 32.75 | — | F DET | |||||||||||||||||
| IR | 61.75 | — | OUTT. Eason SG/F HOU | |||||||||||||||||
| IR | 260 | — | C SAS | |||||||||||||||||
| IR | — | — | OFST. Sorber C OKC | |||||||||||||||||
| IR | — | — | F/C MEM | |||||||||||||||||
| IR | — | — | F/C FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| Pts | Reb | Ast | Stl | Blk | Blk | Stl | Ast | Reb | Pts | |||||||||||
SG/SF FA | — | — | TAXI | 51 | — | PG DEN | ||||||||||||||
SG/SF PHX | — | — | TAXI | 126.5 | — | G IND | ||||||||||||||
OUTL. McNeeley SG/F CHA | — | 26 | TAXI | 11.75 | — | G WAS | ||||||||||||||
C MIN | — | — | TAXI | — | — | G NOP | ||||||||||||||
PF/C LAL | — | — | TAXI | 23 | — | G CLE | ||||||||||||||
| TAXI | 15.25 | 9.5 | 0 | 1 | 2 | 2 | 2 | G POR | ||||||||||||
| TAXI | 2.25 | — | SF CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 57.5 | 35.25 | 0 | 1 | 2 | 6 | 11 | SG/SF LAC | ||||||||||||
| TAXI | 43.5 | — | G/SF IND | |||||||||||||||||
| TAXI | 41.25 | 18 | 0 | 0 | 2 | 4 | 5 | G/SF NOP | ||||||||||||
| TAXI | 18 | — | G/SF CHA | |||||||||||||||||
| TAXI | 67 | — | F PHI | |||||||||||||||||
| TAXI | 35 | — | F OKC | |||||||||||||||||
| TAXI | 118.75 | 41.25 | 0 | 1 | 1 | 6 | 16 | SG/F UTA | ||||||||||||
| TAXI | 12.25 | 2.5 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | SG/F UTA | ||||||||||||
| TAXI | — | — | G/F SAS | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C POR | |||||||||||||||||
| TAXI | 130.75 | — | PF/C OKC | |||||||||||||||||
| TAXI | 72.25 | 19.25 | 0 | 2 | 3 | 2 | 4 | PF/C NOP | ||||||||||||
| TAXI | 60 | — | F/C CLE | |||||||||||||||||
| Total | 38.5 | 161.25 | 1,179 | 249 | Total | |||||||||||||||

