Huskies | ||||||||||||||
| Player | Sun 1/18 | Rank | Stats Sun 1/18 | Availability | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Opp | FPts | Draft | G | Ast | PIM | +/- | Min | Status | |||||
C/RW BUF | — | 10 | Locked | C | ||||||||||
C/LW NSH | — | 40 | Locked | C | ||||||||||
LW NSH | — | 14 | Locked | LW | ||||||||||
LW LA | — | 48 | Locked | LW | ||||||||||
RW BOS | — | 2 | Locked | RW | ||||||||||
F STL | -2 | 81 | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:35 | Locked | RW | |||||
D WSH | — | 5 | Locked | D | ||||||||||
D BUF | — | 10 | Locked | D | ||||||||||
D DET | 1.6 | 12 | 0 | 0 | 2 | 1 | 22:36 | Locked | D | |||||
D COL | — | 56 | Locked | D | ||||||||||
D WPG | — | 13 | Locked | F/D | ||||||||||
LW NSH | — | 104 | Locked | F/D | ||||||||||
D BUF | — | Locked | F/D | |||||||||||
| Total | -0.4 | 0 | 0 | 2 | -1 | 39:11 | ||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||||
G NYI | — | 3 | Locked | G | ||||||||||
G WPG | — | 5 | Locked | G | ||||||||||
Benched | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||||
C NJ | — | 26 | Locked | BN | ||||||||||
C SEA | — | 58 | Locked | BN | ||||||||||
LW COL | — | 47 | Locked | BN | ||||||||||
C/LW VAN | — | 38 | Locked | BN | ||||||||||
C/LW CBJ | — | 57 | Locked | BN | ||||||||||
C/LW WSH | — | 68 | Locked | BN | ||||||||||
RW MIN | — | 62 | Locked | BN | ||||||||||
C/RW COL | — | 7 | Locked | BN | ||||||||||
C/RW DAL | -3 | 6 | 0 | 0 | 0 | -3 | 18:33 | Locked | BN | |||||
W DAL | -1.4 | 6 | 0 | 0 | 2 | -2 | 19:57 | Locked | BN | |||||
W DET | 6 | 8 | 1 | 1 | 0 | 1 | 23:14 | Locked | BN | |||||
W UTA | — | 15 | Locked | BN | ||||||||||
W UTA | — | 22 | Locked | BN | ||||||||||
W MTL | — | 117 | Locked | BN | ||||||||||
| Total | 1.6 | 1 | 1 | 2 | -4 | 1:01:44 | ||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||||
G COL | — | 6 | Locked | BN | ||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||||
C/LW NJ | — | 25 | Locked | IR | ||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||||
G FLA | — | Locked | IR | |||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | ||||||||||
C/RW VGK | — | 19 | Locked | TAXI | ||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | ||||||||||
G BUF | — | 13 | Locked | TAXI | ||||||||||
G STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | Locked | TAXI | ||||||
G PIT | — | Locked | TAXI | |||||||||||
G CBJ | — | 31 | Locked | TAXI | ||||||||||
G WPG | — | Locked | TAXI | |||||||||||
G CHI | — | Locked | TAXI | |||||||||||
G OTT | 2 | 0 | 34 | 30 | 4 | .882 | Locked | TAXI | ||||||
G DET | — | Locked | TAXI | |||||||||||
G UTA | — | Locked | TAXI | |||||||||||
| Total | 2 | 0 | 34 | 30 | 4 | .882 | ||||||||