
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:50 | -1 | -1 | C | -2 | 0 | 15:08 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW NSH | ||||
C FLA | — | — | C | 13.2 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C/LW BOS | 0 | 1 | 0 | 0 | 14:11 | 2 | 9.2 | LW | 11.6 | 0 | 16:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | ||||
LW STL | 0 | 1 | 0 | -1 | 15:32 | 1 | 0 | LW | 7 | 2 | 17:24 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW LA | ||||
W TB | 0 | 0 | 0 | -1 | 13:50 | -1 | -0.4 | RW | 6.6 | 3 | 21:38 | -1 | 0 | 0 | 1 | F STL | ||||
W MIN | — | 5 | RW | 11 | 5 | 17:44 | -1 | 0 | 1 | 1 | RW BOS | |||||||||
D TB | 1 | 1 | 0 | 1 | 23:10 | 6 | 4 | D | 5 | -1 | 22:07 | -1 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D VGK | — | 2 | D | 4 | — | D WSH | ||||||||||||||
D BOS | 0 | 1 | 0 | 1 | 21:16 | 3 | 1.6 | D | 4.2 | — | D BUF | |||||||||
D MIN | — | -0.8 | D | 1.6 | -2 | 24:34 | -2 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
C TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:50 | 0 | 11 | F/D | 14 | -2 | 28:13 | -2 | 0 | 0 | 0 | D WPG | ||||
LW TB | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:20 | 0 | 12.6 | F/D | -3 | 0 | 12:37 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW DAL | ||||
C/RW WPG | 0 | 0 | 0 | -2 | 22:14 | -2 | 6.6 | F/D | 4 | — | D BUF | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 6.6 | G | 17.2 | 4 | .962 | 1 | 25 | 26 | 0 | G WPG | ||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10 | G | 10.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | ||||
| Total | 8 | 66.4 | 104.6 | 9 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 81.6 | 189.8 | 187.6 | 43.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | 3 | 1 | 0 | 2 | 18:16 | 14 | 27 | BN | 8.6 | — | C NJ | |||||||||
LW CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:10 | 0 | -3 | BN | 8.6 | 0 | 18:39 | 0 | 0 | 0 | 0 | C SEA | ||||
IRJ. Benn C/LW DAL | — | — | BN | 10 | 0 | 19:57 | -2 | 0 | 1 | 0 | LW COL | |||||||||
C/RW ANA | 2 | 3 | 0 | 4 | 20:46 | 17 | 16 | BN | 7.1 | — | C/LW CBJ | |||||||||
W COL | 2 | 0 | 2 | 0 | 22:05 | 7.6 | 13.6 | BN | -0.4 | — | C/LW WSH | |||||||||
D TOR | — | 9.2 | BN | 16 | 0 | 20:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/LW VAN | |||||||||
D EDM | 0 | 1 | 0 | -2 | 17:56 | 0 | 2 | BN | — | — | RW MIN | |||||||||
D CBJ | — | 4 | BN | 5.2 | 2.6 | 21:25 | -1 | 2 | 0 | 1 | C/RW COL | |||||||||
D EDM | 0 | 2 | 0 | 2 | 19:51 | 6 | 10 | BN | 9.6 | 5 | 24:11 | -1 | 0 | 1 | 1 | C/RW DAL | ||||
D WSH | — | — | BN | — | — | OUTP. Laine W MTL | ||||||||||||||
D DET | 0 | 0 | 4 | -2 | 14:07 | -0.8 | 5.4 | BN | 4 | 1 | 17:53 | -1 | 0 | 1 | 0 | W DET | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | 1 | 42 | 37 | 5 | .881 | 7.4 | 7.4 | BN | 16.6 | 10.6 | 18:14 | 2 | 2 | 1 | 2 | W UTA | ||||
G WSH | — | -1 | BN | 5 | 3 | 24:38 | -1 | 0 | 0 | 1 | W DAL | |||||||||
G WSH | — | 20.4 | BN | 18.6 | 8.6 | 17:55 | 2 | 2 | 3 | 0 | W UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 10 | BN | — | — | OUTM. Blackwood G COL | ||||||||||||||
| Total | 65 | 186.4 | 160.5 | 28.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | — | 8 | IR | 22 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 13:21 | 0 | -1.4 | IR | — | 0 | 0:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | G FLA | ||||
D STL | 0 | 2 | 0 | 0 | 21:18 | 4 | 2 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | — | — | TAXI | 5 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW CBJ | — | 15.6 | TAXI | — | — | G OTT | ||||||||||||||
C/LW WSH | — | 4 | TAXI | 8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G WPG | |||||||||
C/LW SJ | 0 | 3 | 0 | -1 | 20:51 | 5 | 16 | TAXI | 14.6 | — | G CBJ | |||||||||
RW DAL | 0 | 1 | 2 | -1 | 22:08 | 1.6 | 9.8 | TAXI | 10.6 | — | G BUF | |||||||||
W MTL | 2 | 0 | 0 | 1 | 18:53 | 7 | 8 | TAXI | -2.4 | -2.4 | .500 | 3 | 3 | 6 | 0 | G STL | ||||
F WSH | — | 8 | TAXI | 14 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 0 | 30 | 23 | 7 | .767 | -2.4 | -2.4 | TAXI | — | — | G DET | |||||||||
G MTL | 0 | 29 | 23 | 6 | .793 | -1.4 | -1.4 | TAXI | 1.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G CHI | ||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 7.8 | TAXI | — | — | G UTA | |||||||||
| Total | 65 | 186.4 | 160.5 | 28.4 | Total | |||||||||||||||
