
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CAR | — | -1 | C | -2 | -1 | 15:47 | -1 | 0 | 0 | 0 | C/LW NSH | |||||||||
C FLA | — | — | C | 13.2 | — | C/RW BUF | ||||||||||||||
C/LW BOS | 1 | 1 | 2 | 0 | 19:10 | 5.6 | 9.2 | LW | 11.6 | 2 | 17:47 | -1 | 0 | 0 | 1 | LW NSH | ||||
LW STL | 0 | 0 | 0 | -1 | 22:31 | -1 | 0 | LW | 7 | 2 | 17:10 | 0 | 0 | 1 | 0 | LW LA | ||||
W TB | — | -0.4 | RW | 6.6 | 0.6 | 18:41 | 0 | 2 | 0 | 0 | F STL | |||||||||
W MIN | — | 5 | RW | 11 | 4 | 23:05 | 0 | 0 | 2 | 0 | RW BOS | |||||||||
D TB | — | 4 | D | 5 | 2 | 25:14 | 2 | 0 | 0 | 0 | D COL | |||||||||
D VGK | — | 2 | D | 4 | 5 | 22:23 | 1 | 0 | 0 | 1 | D WSH | |||||||||
D BOS | 0 | 0 | 2 | 0 | 22:07 | 0.6 | 1.6 | D | 4.2 | — | D BUF | |||||||||
D MIN | — | -0.8 | D | 1.6 | — | D DET | ||||||||||||||
C TB | — | 11 | F/D | 14 | — | D WPG | ||||||||||||||
LW TB | — | 12.6 | F/D | -3 | -1 | 14:13 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW DAL | |||||||||
C/RW WPG | — | 6.6 | F/D | 4 | — | D BUF | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G PHI | — | 6.6 | G | 17.2 | — | G WPG | ||||||||||||||
G ANA | 1 | 28 | 26 | 2 | .929 | 8.2 | 10 | G | 10.2 | 8.6 | .917 | 3 | 33 | 36 | 1 | G NYI | ||||
| Total | 13.4 | 66.4 | 104.6 | 22.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 47 | 189.8 | 187.6 | 64.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:20 | 0 | 27 | BN | 8.6 | 0 | 20:52 | 0 | 0 | 0 | 0 | C NJ | ||||
OUTM. Marchment LW CBJ | — | -3 | BN | 8.6 | -1 | 19:48 | -1 | 0 | 0 | 0 | C SEA | |||||||||
IRJ. Benn C/LW DAL | — | — | BN | 10 | 0 | 18:46 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW COL | |||||||||
C/RW ANA | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:20 | -1 | 16 | BN | 7.1 | 7 | 14:40 | 1 | 0 | 1 | 1 | C/LW CBJ | ||||
W COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 18:17 | 0 | 13.6 | BN | -0.4 | — | C/LW WSH | |||||||||
D TOR | 0 | 1 | 0 | 1 | 24:02 | 3 | 9.2 | BN | 16 | 3 | 16:56 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW VAN | ||||
D EDM | 0 | 1 | 0 | 0 | 21:01 | 2 | 2 | BN | — | — | RW MIN | |||||||||
D CBJ | 0 | 1 | 0 | 2 | 22:21 | 4 | 4 | BN | 5.2 | 2 | 22:04 | -1 | 0 | 0 | 1 | C/RW COL | ||||
D EDM | 1 | 0 | 0 | 0 | 18:51 | 4 | 10 | BN | 9.6 | -2 | 19:37 | -2 | 0 | 0 | 0 | C/RW DAL | ||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 15:01 | 0 | — | BN | — | — | IRP. Laine W MTL | |||||||||
D DET | — | 5.4 | BN | 4 | — | W DET | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 7.4 | BN | 16.6 | 4 | 16:54 | 0 | 0 | 2 | 0 | W UTA | ||||
G WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -1 | BN | 5 | -2 | 20:13 | -2 | 0 | 0 | 0 | W DAL | ||||
G WSH | 1 | 19 | 18 | 1 | .947 | 7.6 | 20.4 | BN | 18.6 | 4 | 17:26 | 1 | 0 | 0 | 1 | W UTA | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10 | BN | — | — | OUTM. Blackwood G COL | |||||||||
| Total | 35.4 | 186.4 | 160.5 | 44 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CBJ | 0 | 1 | 0 | 0 | 17:15 | 2 | 8 | IR | 22 | 12 | 18:53 | 3 | 0 | 0 | 3 | C/LW NJ | ||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:38 | 0 | -1.4 | IR | — | 0 | 0:00 | 0 | 0 | 0 | 0 | G FLA | ||||
D STL | 0 | 0 | 0 | 0 | 25:38 | 0 | 2 | IR | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW OTT | — | — | TAXI | 5 | — | C/RW VGK | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW CBJ | 1 | 0 | 0 | 0 | 15:27 | 4 | 15.6 | TAXI | — | — | G OTT | |||||||||
C/LW WSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:32 | 0 | 4 | TAXI | 8 | — | G WPG | |||||||||
C/LW SJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:58 | -1 | 16 | TAXI | 14.6 | 8.4 | .957 | 1 | 22 | 23 | 1 | G CBJ | ||||
RW DAL | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:41 | -2 | 9.8 | TAXI | 10.6 | — | G BUF | |||||||||
W MTL | — | 8 | TAXI | -2.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G STL | |||||||||
F WSH | 0 | 2 | 0 | 2 | 16:28 | 6 | 8 | TAXI | 14 | 8.6 | .958 | 1 | 23 | 24 | 1 | G PIT | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | -2.4 | TAXI | — | — | G DET | ||||||||||||||
G MTL | — | -1.4 | TAXI | 1.8 | — | G CHI | ||||||||||||||
G PIT | 1 | 21 | 19 | 2 | .905 | 6.8 | 7.8 | TAXI | — | — | G UTA | |||||||||
| Total | 35.4 | 186.4 | 160.5 | 44 | Total | |||||||||||||||
