

Week 6 '25-26 Mon 11/10-Sun 11/16 | |||||||||
| Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (14-4) | 29 | 43 | 24 | 73 | 21 | 89 | 45 | 322.95 | |
| (13-5) | 16 | 34 | 9 | 36 | 15 | 29 | 22 | 162.08 | |
| Final Division Game | |||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:50 | -0.67 | -1.34 | C | 2 | 2 | 12:50 | 0 | 0 | 1 | 0 | C STL | ||||
C PHI | 2 | 1 | 2 | 2 | 16:14 | 10.6 | 14.26 | C | 0 | — | IRB. Point C TB | |||||||||
C EDM | — | 30.59 | C | 0.33 | 0 | 15:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
C VGK | — | 7 | C | 1.33 | 1.33 | 19:36 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | |||||||||
C/LW VAN | 1 | 1 | 0 | -1 | 20:04 | 9 | 18.66 | LW | -0.33 | 0.67 | 11:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYI | ||||
W DET | — | 17.66 | LW | 0.32 | — | LW FLA | ||||||||||||||
W UTA | 1 | 0 | 0 | -2 | 16:25 | 1.33 | 8.66 | LW | 9.99 | 3.33 | 20:19 | 0 | 0 | 1 | 0 | W UTA | ||||
C/LW PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:09 | 0 | -0.4 | LW | 6.66 | — | LW MIN | |||||||||
C/RW VGK | — | 9.26 | RW | 15 | 2 | 18:00 | -1 | 0 | 0 | 0 | W SJ | |||||||||
C/RW COL | — | 28.53 | RW | 3.92 | 3.66 | 2:15 | 1 | 0 | 1 | 0 | DTDS. Jarvis W CAR | |||||||||
C/RW PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:34 | 0.99 | 1.25 | RW | 2.6 | 0.6 | 17:36 | 0 | 2 | 0 | 0 | RW NSH | ||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:07 | -0.67 | 1.33 | RW | -0.75 | -0.67 | 19:23 | -2 | 0 | 0 | 0 | RW PHI | ||||
D MTL | — | 1.99 | D | 5.33 | 0.66 | 22:56 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D BOS | — | 10.3 | D | 11.66 | — | D EDM | ||||||||||||||
D WPG | — | 18.67 | D | 1 | 0.67 | 16:45 | 0 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D COL | — | 17.59 | D | 4.99 | 1 | 16:09 | 0 | 0 | 0 | 0 | D CAR | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G NJ | — | 8.8 | G | -3.4 | — | G MTL | ||||||||||||||
G UTA | 0 | 21 | 19 | 3 | .905 | 0.8 | 7.2 | G | 18.4 | — | G CBJ | |||||||||
| Total | 21.38 | 322.95 | 162.08 | 15.25 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 22.72 | 285.48 | 162.29 | 15.92 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | 12.93 | BN | 19.93 | — | C COL | ||||||||||||||
DTDJ. Schwartz LW SEA | — | 18.66 | BN | 16.33 | — | C CBJ | ||||||||||||||
C/LW VGK | — | 15.99 | BN | 16.33 | — | C/LW OTT | ||||||||||||||
DTDK. Marchenko RW CBJ | — | 10.32 | BN | 3.99 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 14.99 | BN | 0.32 | — | RW NYR | ||||||||||||||
W DET | — | 23.6 | BN | -1.67 | — | RW MTL | ||||||||||||||
W SJ | — | -1.74 | BN | 2.65 | — | W OTT | ||||||||||||||
DTDA. Kuzmenko W LA | — | -1 | BN | 3.93 | — | W MTL | ||||||||||||||
D BUF | — | 8.67 | BN | 0.33 | — | W SEA | ||||||||||||||
D MIN | — | 9.25 | BN | 5.33 | — | D COL | ||||||||||||||
D DET | — | 12.07 | BN | 7.31 | — | D CBJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DAL | — | 16.4 | BN | 5.4 | — | DTDL. Ullmark G OTT | ||||||||||||||
| Total | -1 | 39.65 | 20.71 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C CHI | — | — | IR | 0.27 | — | LW MTL | ||||||||||||||
LW OTT | — | — | IR | — | — | D TB | ||||||||||||||
RW STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:40 | -1 | -1 | IR | — | — | D NJ | |||||||||
W PIT | — | — | IR | |||||||||||||||||
D TB | — | — | IR | |||||||||||||||||
IRS. Durzi D UTA | — | — | IR | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 0.8 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDC. Dach LW CHI | — | 6.33 | TAXI | 0.66 | — | C COL | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 0.66 | TAXI | 7.53 | — | C BOS | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G DET | — | — | TAXI | 4.86 | — | C NYR | ||||||||||||||
G PIT | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 12.2 | TAXI | 4 | — | D TB | |||||||||
| Total | -1 | 39.65 | 20.71 | 0 | Total | |||||||||||||||

