

Week 21 '21-22 Mon 2/28-Sun 3/6 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(12-9) | 0 | 21 | 26 | 14 | 48 | 15 | 52 | 175.23 | |
(18-3) | 12 | 36 | 3 | 32 | 39 | 50 | 36 | 206.7 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C CGY | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:09 | 0.34 | 7.67 | C | 15.33 | 4 | 18:52 | 0 | 0 | 0 | 1 | C FA | ||||
LW NYI | 0 | 0 | 0 | -2 | 12:24 | -0.67 | 5 | C | 2.32 | 2.99 | 16:32 | 1 | 2 | 0 | 0 | C VGK | ||||
C STL | 1 | 0 | 0 | 1 | 16:28 | 2.33 | 1.32 | C | 12.66 | 4.66 | 23:04 | 0 | 0 | 0 | 1 | C COL | ||||
C TOR | 0 | 0 | 0 | -2 | 13:16 | -2 | -2 | C | 6 | 1.67 | 18:37 | -2 | 0 | 2 | 0 | C/LW OTT | ||||
C/RW ANA | 1 | 0 | 0 | 0 | 17:56 | 4.33 | 3.66 | LW | 5.99 | 1.66 | 18:05 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW MTL | ||||
C CBJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:55 | 1 | 0.33 | LW | 0 | — | OUTA. Lee LW NYI | |||||||||
RW PIT | 0 | 0 | 0 | -1 | 14:27 | 0 | 1.99 | LW | 2.33 | 4 | 16:30 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW MIN | ||||
LW WSH | — | 2.66 | LW | 9.33 | 1.99 | 24:08 | -1 | 0 | 1 | 0 | W EDM | |||||||||
LW WSH | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:38 | 0.34 | 3.68 | RW | 5.67 | 3.67 | 16:50 | 1 | 0 | 0 | 0 | RW MIN | ||||
RW STL | — | 3.99 | RW | 6.33 | 3 | 19:10 | 0 | 0 | 0 | 1 | RW CHI | |||||||||
W UTA | 2 | 2 | 0 | 3 | 22:03 | 8.33 | 11.33 | RW | 5 | 1.34 | 14:37 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW SJ | ||||
RW OTT | — | 9.01 | RW | 5.33 | -0.34 | 17:06 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW DET | |||||||||
D PHI | 0 | 1 | 0 | 0 | 24:30 | 2.99 | 2.65 | D | 12.66 | 11 | 20:12 | 6 | 0 | 3 | 1 | D CAR | ||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | -2 | 19:46 | -1.67 | 1.66 | D | — | — | D DET | |||||||||
OUTK. Miller D CAR | — | 6.66 | D | 3.99 | -0.34 | 24:00 | -1 | 2 | 0 | 0 | D FLA | |||||||||
D PHI | — | 3.99 | D | 13.01 | 3 | 24:06 | 0 | 0 | 0 | 0 | D DET | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | 9.8 | G | 19 | 7.6 | .920 | 2 | 23 | 25 | 1 | G FLA | |||||||||
G FA | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | -1.6 | G | -0.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G OTT | ||||
Total | 15.32 | 175.23 | 206.7 | 49.9 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 19.66 | 165.9 | 190.59 | 56.57 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
DTDC. Kreider LW ANA | — | 13.99 | BN | 7.98 | — | LW DET | ||||||||||||||
RW LA | — | 5.66 | BN | 15.98 | — | LW MIN | ||||||||||||||
RW ANA | — | 0.67 | BN | 10.34 | — | W WPG | ||||||||||||||
RW NJ | — | 5.66 | BN | 5.66 | — | W FA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
C/RW MIN | — | 12.33 | BN | -2.4 | -2.4 | .783 | 5 | 18 | 23 | 0 | G FA | |||||||||
Total | 0 | 15.33 | 31.58 | 3.59 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PHI | — | — | IR | — | — | C VAN | ||||||||||||||
C FA | — | — | IR | — | — | RW FA | ||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | — | — | OUTM. Barzal C/RW NYI | ||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | 6.66 | 2.66 | 30:16 | -1 | 0 | 0 | 1 | D CBJ | |||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NJ | — | 1.66 | TAXI | 10.64 | — | C TB | ||||||||||||||
LW SJ | — | 0.99 | TAXI | 2.66 | — | C CAR | ||||||||||||||
LW WSH | — | 5.67 | TAXI | 5.34 | — | OUTB. McGinn LW FA | ||||||||||||||
C/LW DAL | — | 8.99 | TAXI | 8 | — | C/LW NSH | ||||||||||||||
C/LW COL | — | 8.65 | TAXI | 4.33 | 3.33 | 20:48 | 0 | 0 | 1 | 1 | W MTL | |||||||||
RW ANA | — | 8 | TAXI | 11.34 | — | D TB | ||||||||||||||
D VGK | — | 12.34 | TAXI | 13.33 | — | D STL | ||||||||||||||
D ANA | — | 15.34 | TAXI | 7 | — | D SJ | ||||||||||||||
D SEA | — | 5 | TAXI | 5.33 | — | D BOS | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G MIN | — | 14.8 | TAXI | 8 | — | G PIT | ||||||||||||||
Total | 0 | 15.33 | 31.58 | 3.59 | Total |