

| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | — | 20 | C | 1.66 | — | C FA | ||||||||||||||
C LA | — | 4.98 | C | 12.66 | — | C COL | ||||||||||||||
C WPG | — | -2.01 | C | 5.66 | — | C VGK | ||||||||||||||
IRM. Rossi C MIN | — | — | C | 1.66 | — | RW TOR | ||||||||||||||
RW FA | — | 8 | LW | 9.33 | — | LW CGY | ||||||||||||||
C/LW ANA | — | 0.66 | LW | 9.67 | — | C/LW CBJ | ||||||||||||||
LW UTA | 1 | 1 | 0 | 2 | 18:06 | 5.67 | 7.32 | LW | — | — | W CAR | |||||||||
OUTP. Laine W MTL | — | 4.67 | LW | 18.66 | — | W NJ | ||||||||||||||
RW FA | 0 | 1 | 0 | 1 | 14:46 | 2.33 | 1.66 | RW | 0.99 | — | LW VGK | |||||||||
LW FA | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:06 | 0 | 1.32 | RW | 5.66 | — | RW BOS | |||||||||
LW LA | — | 10 | RW | 9.33 | — | W BOS | ||||||||||||||
RW OTT | — | 9.33 | RW | 3.99 | — | LW FA | ||||||||||||||
D DAL | — | 4.66 | D | 7.33 | — | D LA | ||||||||||||||
D PIT | — | 9.34 | D | 1.67 | — | D SEA | ||||||||||||||
D BUF | — | 13.66 | D | 10.34 | — | D MTL | ||||||||||||||
DTDQ. Hughes D VAN | — | 8.01 | D | 2.65 | — | D UTA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
OUTA. Stolarz G TOR | — | — | G | -4.2 | — | G NYR | ||||||||||||||
G FA | — | 23.6 | G | -1.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | |||||||||
| Total | 8 | 125.2 | 95.86 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 8.99 | 143.07 | 160.17 | 8.34 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW NSH | 1 | 0 | 0 | -1 | 15:35 | 0.99 | 1.32 | BN | 15 | — | C DAL | |||||||||
RW SEA | — | 7 | BN | 14.33 | — | LW SJ | ||||||||||||||
| BN | 2.34 | — | D UTA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 23.2 | — | G SEA | |||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| BN | ||||||||||||||||||||
| Total | 0.99 | 8.32 | 81.18 | 7 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW MIN | — | 5.33 | IR | — | — | C EDM | ||||||||||||||
C/LW SEA | — | 4.65 | IR | 7.67 | — | C PHI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | IR | 6.66 | — | LW PIT | ||||||||||||||
G NYI | — | 0.2 | IR | — | — | RW MTL | ||||||||||||||
| IR | — | — | IRC. Brown RW NJ | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D STL | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D NYI | |||||||||||||||||
| IR | — | — | D TB | |||||||||||||||||
| IR | 2.66 | 3.67 | 20:20 | 1 | 0 | 1 | 0 | D WSH | ||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | 2 | — | C/LW LA | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.67 | 1.34 | 25:15 | -1 | 0 | 0 | 0 | D FA | ||||||||||||
| TAXI | 6 | -0.67 | 20:40 | -1 | 0 | 0 | 0 | D PIT | ||||||||||||
| TAXI | 4.66 | — | D CGY | |||||||||||||||||
| TAXI | -1 | — | D FLA | |||||||||||||||||
| TAXI | 7.66 | 3.33 | 21:02 | 1 | 0 | 0 | 1 | D COL | ||||||||||||
| TAXI | -0.68 | -0.67 | 17:04 | -2 | 0 | 0 | 0 | D WSH | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G BOS | |||||||||||||||||
| Total | 0.99 | 8.32 | 81.18 | 7 | Total | |||||||||||||||

