

Week 2 '21-22 Mon 10/18-Sun 10/24 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(15-6) | 21 | 45 | 13 | 38 | 5 | 30 | 21 | 173.27 | |
(21-0) | 21 | 42 | 24 | 49 | 14 | 54 | 12 | 215.77 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | 0 | 0 | 0 | 0 | 23:07 | 1.67 | 8 | C | 11.33 | — | OUTJ. Pageau C NYI | |||||||||
C VGK | 0 | 0 | 2 | 0 | 15:59 | 3 | 7 | C | 19.33 | 4.67 | 17:51 | 2 | 0 | 0 | 1 | C BOS | ||||
C FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 11:01 | 0.66 | 0.33 | C | 5.66 | 2.66 | 16:14 | 1 | 0 | 0 | 1 | LW FLA | ||||
C MTL | 0 | 1 | 0 | -1 | 20:14 | 1.67 | 1.99 | C | 1.98 | -1.67 | 17:14 | -2 | 0 | 0 | 0 | C STL | ||||
W CHI | 0 | 0 | 0 | -2 | 16:59 | -1.33 | 10 | LW | 13.33 | 5 | 19:50 | 2 | 0 | 2 | 0 | LW WSH | ||||
LW WPG | 2 | 1 | 0 | 3 | 21:56 | 8.66 | 19.33 | LW | 3.99 | 1 | 17:17 | -3 | 0 | 0 | 1 | W SJ | ||||
LW CAR | — | 1.33 | LW | 4 | 1.66 | 20:15 | 0 | 0 | 0 | 0 | LW NYR | |||||||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:31 | -0.67 | 1.66 | LW | 6.33 | 2.33 | 12:47 | 1 | 0 | 0 | 1 | RW EDM | ||||
RW DET | 0 | 1 | 0 | -2 | 22:46 | 1 | 2.66 | RW | 9.33 | 2.66 | 16:27 | 1 | 0 | 0 | 0 | C WPG | ||||
RW FA | — | — | RW | 4.66 | 0.33 | 19:43 | -2 | 2 | 0 | 1 | RW DAL | |||||||||
W CHI | 0 | 2 | 0 | 2 | 17:38 | 5.33 | 7.99 | RW | 7.99 | 1.33 | 15:08 | 0 | 0 | 1 | 0 | RW FA | ||||
RW NJ | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:00 | 0.33 | 2.99 | RW | 4.66 | 2.66 | 16:00 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/RW COL | ||||
D WSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 25:30 | 2.33 | 4.66 | D | 11.65 | 4 | 18:30 | 0 | 0 | 1 | 0 | D ANA | ||||
D NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 28:13 | 1.33 | 15.66 | D | 4.34 | -1.33 | 22:46 | -3 | 0 | 0 | 0 | D NJ | ||||
D FA | — | 8.33 | D | 12.67 | 5.34 | 24:55 | 1 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D NYI | 0 | 1 | 2 | 1 | 16:07 | 2.66 | 7.32 | D | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | 1 | 39 | 38 | 1 | .974 | 11.6 | 19.4 | G | 8 | 9 | .962 | 1 | 25 | 26 | 1 | G UTA | ||||
G CHI | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 10 | G | 21.6 | 9.6 | .966 | 1 | 28 | 29 | 1 | G NYR | ||||
Total | 38.24 | 173.27 | 215.77 | 49.24 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 50.37 | 166.33 | 208.67 | 52.24 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW TOR | — | -0.33 | BN | 2 | — | LW SJ | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | 1 | 36 | 34 | 2 | .944 | 9.8 | 9.8 | BN | 3.66 | — | RW UTA | |||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | 4.32 | — | C/RW FA | |||||||||||||||||
BN | 3.33 | — | D FA | |||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | ||||||||||||
Total | 10.13 | 19.12 | 71.2 | 4.6 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW TB | — | — | IR | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
IRS. Weber D CHI | — | — | IR | — | — | D LA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Price G FA | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
IR | 0.2 | — | G FA | |||||||||||||||||
IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 7.34 | TAXI | 6.33 | — | C FA | ||||||||||||||
C MIN | — | 9.99 | TAXI | 1.66 | — | C FA | ||||||||||||||
LW FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:02 | 0.33 | 5.32 | TAXI | 0.67 | — | D FA | |||||||||
LW FLA | — | 8.66 | TAXI | 10.33 | — | D STL | ||||||||||||||
LW FA | — | -0.02 | TAXI | 6.68 | — | D SEA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDJ. Greenway LW BUF | — | 2.98 | TAXI | 9 | 1.8 | .906 | 3 | 29 | 32 | 0 | G NJ | |||||||||
DTDM. Stone RW VGK | — | — | TAXI | -0.6 | — | G FA | ||||||||||||||
RW STL | — | 12.33 | TAXI | 8.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G LA | |||||||||
D FA | — | 6 | TAXI | 26.2 | — | G STL | ||||||||||||||
IRT. Krug D STL | — | 9.33 | TAXI | 44.2 | 2.8 | .906 | 3 | 29 | 32 | 0 | G NYI | |||||||||
Total | 10.13 | 19.12 | 71.2 | 4.6 | Total |