

Week 2 '21-22 Mon 10/18-Sun 10/24 | |||||||||
Team | Coach Rating | M | T | W | T | F | S | S | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(15-6) | 21 | 45 | 13 | 38 | 5 | 30 | 21 | 173.27 | |
(21-0) | 21 | 42 | 24 | 49 | 14 | 54 | 12 | 215.77 | |
Final Division Game |
Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C NYR | — | 8 | C | 11.33 | 4.67 | 15:10 | 1 | 0 | 1 | 0 | C NYI | |||||||||
C VGK | 1 | 0 | 0 | 1 | 18:14 | 2.67 | 7 | C | 1.98 | 1.33 | 15:18 | 0 | 0 | 0 | 0 | C STL | ||||
C MIN | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:23 | 0 | 9.99 | C | ||||||||||||
C FA | — | 0.33 | C | |||||||||||||||||
LW FLA | 1 | 1 | 0 | 1 | 19:04 | 3.33 | 8.66 | LW | 1.67 | 1.67 | 12:58 | 0 | 0 | 1 | 0 | C FA | ||||
LW WPG | — | 19.33 | LW | |||||||||||||||||
LW BUF | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:04 | 0.66 | 2.98 | LW | ||||||||||||
C MTL | 0 | 0 | 0 | -2 | 17:03 | -0.67 | 1.66 | LW | ||||||||||||
LW FA | 1 | 1 | 0 | 2 | 16:49 | 4.66 | 5.32 | RW | 4 | 4 | 13:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW FA | ||||
W CHI | — | 7.99 | RW | 1.66 | — | C FA | ||||||||||||||
RW STL | — | 12.33 | RW | |||||||||||||||||
DTDJ. Bratt RW NJ | — | 2.99 | RW | |||||||||||||||||
D WSH | — | 4.66 | D | 3.33 | — | D FA | ||||||||||||||
D FA | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:26 | -0.33 | 6 | D | ||||||||||||
D NSH | 1 | 3 | 0 | 3 | 24:08 | 10 | 15.66 | D | ||||||||||||
D FA | 0 | 0 | 0 | 0 | 20:34 | 1 | 8.33 | D | ||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G WPG | — | 19.4 | G | |||||||||||||||||
G CHI | — | 10 | G | |||||||||||||||||
Total | 21.32 | 173.27 | 215.77 | 11.67 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 29.98 | 166.33 | 208.67 | 28.07 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CBJ | — | 9.8 | BN | 6.33 | — | C FA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | 9.33 | — | OUTA. Lowry C WPG | |||||||||||||||||
BN | 19.33 | — | C BOS | |||||||||||||||||
BN | 5.66 | — | LW FLA | |||||||||||||||||
BN | 4 | — | LW NYR | |||||||||||||||||
BN | 6.33 | — | RW EDM | |||||||||||||||||
BN | 3.66 | — | RW UTA | |||||||||||||||||
BN | 4.32 | — | C/RW FA | |||||||||||||||||
BN | 4.66 | — | C/RW COL | |||||||||||||||||
BN | 3.99 | — | W SJ | |||||||||||||||||
BN | 11.65 | — | D ANA | |||||||||||||||||
BN | 10.33 | — | D STL | |||||||||||||||||
BN | 4.34 | — | D NJ | |||||||||||||||||
BN | 3.67 | — | D EDM | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
BN | -0.6 | — | G FA | |||||||||||||||||
BN | 26.2 | — | G STL | |||||||||||||||||
BN | 21.6 | — | G NYR | |||||||||||||||||
Total | 7.66 | 19.12 | 71.2 | 16.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW FA | — | — | IR | — | — | RW PIT | ||||||||||||||
RW FA | — | — | IR | — | — | RW BUF | ||||||||||||||
IRM. Stone RW VGK | — | — | IR | — | — | D LA | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW TB | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
W CHI | 1 | 2 | 2 | 3 | 15:12 | 7.66 | 10 | IR | 0.2 | — | G FA | |||||||||
IRS. Weber D CHI | — | — | IR | — | — | G FA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRC. Price G FA | — | — | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 7.34 | TAXI | 13.33 | — | LW WSH | ||||||||||||||
C MTL | — | 1.99 | TAXI | 2 | — | LW SJ | ||||||||||||||
LW FA | — | -0.02 | TAXI | 4.66 | — | RW DAL | ||||||||||||||
LW CAR | — | 1.33 | TAXI | 7.99 | — | RW FA | ||||||||||||||
IRP. Kane RW DET | — | 2.66 | TAXI | 6.68 | — | D SEA | ||||||||||||||
RW TOR | — | -0.33 | TAXI | 12.67 | — | D EDM | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IRT. Krug D STL | — | 9.33 | TAXI | 9 | — | G NJ | ||||||||||||||
D NYI | — | 7.32 | TAXI | 8.6 | — | G LA | ||||||||||||||
TAXI | 8 | — | G UTA | |||||||||||||||||
TAXI | 44.2 | 16.4 | 1.000 | 0 | 42 | 42 | 1 | G NYI | ||||||||||||
Total | 7.66 | 19.12 | 71.2 | 16.4 | Total |