

Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 0 | 0 | 2 | 1 | 21:32 | 1.33 | 6.99 | C | 0.66 | 1 | 21:58 | 0 | 0 | 0 | 0 | C PIT | ||||
C FA | — | 6.33 | C | 2.67 | — | C FA | ||||||||||||||
C/LW SEA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:13 | 1 | 6.66 | C | -1.35 | — | RW TOR | |||||||||
C DET | — | 3.34 | C | 6 | — | C PHI | ||||||||||||||
W WPG | — | 3.99 | LW | 13.33 | 6 | 23:50 | 0 | 0 | 1 | 1 | LW WSH | |||||||||
RW MTL | — | 6 | LW | 4 | 3.67 | 20:32 | 1 | 0 | 1 | 0 | RW PIT | |||||||||
W FA | — | 1.33 | LW | 5 | — | LW NYR | ||||||||||||||
RW UTA | — | 2.33 | LW | 4 | — | RW EDM | ||||||||||||||
C/RW FA | — | — | RW | -0.33 | — | C FA | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | RW | 5.99 | 3 | 16:08 | 0 | 2 | 2 | 0 | C FA | |||||||||
C FA | — | -1.33 | RW | 13 | 3.33 | 14:40 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW UTA | |||||||||
C/LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:34 | 1.99 | 1 | RW | ||||||||||||
IRT. Krug D STL | — | 2.33 | D | 3.34 | — | D NJ | ||||||||||||||
D DAL | — | — | D | 8.34 | — | D PIT | ||||||||||||||
DTDR. Pulock D NYI | — | 3.01 | D | 10.34 | — | D LA | ||||||||||||||
D EDM | — | 10.68 | D | 9.66 | — | D VGK | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | G | — | — | G FA | ||||||||||||||
G NYI | — | — | G | 3.4 | — | G LA | ||||||||||||||
Total | 4.32 | 52.66 | 121.8 | 17 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 4.32 | 60.97 | 125.25 | 17 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NSH | — | 3.99 | BN | 1.32 | — | C NYI | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 7.66 | — | C BOS | ||||||||||||||
D STL | — | 6.33 | BN | — | — | LW FA | ||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | — | — | LW CAR | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
BN | — | — | RW FA | |||||||||||||||||
BN | — | — | D FA | |||||||||||||||||
Total | 0 | 10.32 | 12 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C WPG | — | — | IR | — | — | LW FA | ||||||||||||||
IR | — | — | LW CBJ | |||||||||||||||||
IR | — | — | C/RW ANA | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
TAXI | 5.33 | — | C SJ | |||||||||||||||||
TAXI | 3.66 | — | RW FA | |||||||||||||||||
TAXI | 8.33 | — | RW DAL | |||||||||||||||||
TAXI | 10 | — | RW VAN | |||||||||||||||||
TAXI | 6.67 | — | D TOR | |||||||||||||||||
TAXI | 1.32 | — | D PIT | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | 8.2 | — | G STL | |||||||||||||||||
TAXI | -6.2 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G PIT | ||||||||||||
TAXI | 0.8 | — | G NYR | |||||||||||||||||
TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Total | 0 | 10.32 | 12 | 0 | Total |