

Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C PIT | 1 | 0 | 0 | -1 | 18:34 | 2 | 6.99 | C | 0.66 | 0.33 | 17:35 | -1 | 0 | 0 | 0 | C PIT | ||||
C WPG | — | — | C | -1.35 | — | RW TOR | ||||||||||||||
C/LW SEA | 0 | 1 | 0 | 1 | 13:22 | 3.33 | 6.66 | C | ||||||||||||
C DET | — | 3.34 | C | |||||||||||||||||
W WPG | — | 3.99 | LW | -1.67 | -0.67 | 8:41 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW FA | |||||||||
RW MTL | 0 | 0 | 0 | -1 | 15:37 | 0.67 | 6 | LW | 4 | 0 | 17:14 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | ||||
W FA | — | 1.33 | LW | 5.33 | 1.33 | 15:59 | 0 | 2 | 0 | 0 | C SJ | |||||||||
RW UTA | — | 2.33 | LW | 8.33 | 1.67 | 17:49 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW DAL | |||||||||
C/RW FA | — | — | RW | -0.33 | — | C FA | ||||||||||||||
RW MIN | — | — | RW | 3.66 | 0.33 | 12:54 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW FA | |||||||||
C FA | 0 | 0 | 0 | -2 | 11:29 | -1.33 | -1.33 | RW | 7.66 | — | C BOS | |||||||||
C/LW ANA | — | 1 | RW | 13 | 6 | 12:19 | 1 | 0 | 1 | 1 | RW UTA | |||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:10 | 3 | 2.33 | D | 6.67 | — | D TOR | |||||||||
D DAL | — | — | D | 10.34 | 4.67 | 17:51 | 1 | 0 | 1 | 0 | D LA | |||||||||
DTDR. Pulock D NYI | — | 3.01 | D | 1.32 | -0.67 | 18:08 | -2 | 0 | 0 | 0 | D PIT | |||||||||
D EDM | 1 | 0 | 0 | 1 | 25:05 | 4.33 | 10.68 | D | 1 | 1.67 | 16:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FA | — | — | G | 8.2 | 9.2 | .963 | 1 | 26 | 27 | 1 | G STL | |||||||||
G NYI | — | — | G | -6.2 | -2.8 | .778 | 6 | 21 | 27 | 0 | G PIT | |||||||||
Total | 12 | 52.66 | 121.8 | 21.06 | Total | |||||||||||||||
Optimum | 13.33 | 60.97 | 125.25 | 25.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C FA | — | 6.33 | BN | 5.99 | — | C FA | ||||||||||||||
C NSH | — | 3.99 | BN | 2.67 | — | C FA | ||||||||||||||
LW FA | — | — | BN | 13.33 | — | LW WSH | ||||||||||||||
D STL | — | 6.33 | BN | 5 | — | LW NYR | ||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 10 | — | RW VAN | ||||||||||||||
BN | 4 | — | RW EDM | |||||||||||||||||
BN | -1.01 | — | D SEA | |||||||||||||||||
Total | 0 | 10.32 | 12 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IR | — | — | LW FA | |||||||||||||||||
IR | — | — | LW CBJ | |||||||||||||||||
IR | — | — | C/RW ANA | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
IR | — | — | G FA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
TAXI | 1.32 | — | C NYI | |||||||||||||||||
TAXI | 6 | — | C PHI | |||||||||||||||||
TAXI | 3.34 | — | D NJ | |||||||||||||||||
TAXI | 8.34 | — | D PIT | |||||||||||||||||
TAXI | 0.34 | — | D NSH | |||||||||||||||||
TAXI | 9.66 | — | D VGK | |||||||||||||||||
W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
TAXI | — | — | G FA | |||||||||||||||||
TAXI | 3.4 | — | G LA | |||||||||||||||||
TAXI | 0.8 | — | G NYR | |||||||||||||||||
TAXI | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G FA | ||||||||||||
Total | 0 | 10.32 | 12 | 0 | Total |