
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 4.6 | C | 7.6 | — | C VGK | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 4.2 | C | 7 | 5 | 22:54 | 0 | 0 | 1 | 1 | C CHI | |||||||||
LW NSH | — | 10.6 | LW | 9.2 | — | LW TB | ||||||||||||||
W UTA | — | -0.4 | LW | 3 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 2 | RW | 21.2 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W PHI | — | 0.2 | RW | -6 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
D STL | — | -1 | D | 6.4 | — | D UTA | ||||||||||||||
D EDM | — | 5 | D | 3 | — | D DAL | ||||||||||||||
D NJ | — | — | D | 14.6 | — | D EDM | ||||||||||||||
C NSH | — | 2 | F/D | 0 | — | DTDS. Crosby C PIT | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 7 | F/D | 5 | — | C COL | ||||||||||||||
LW TOR | — | -2 | F/D | 9 | — | C TOR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 1.4 | G | 30.1 | — | G TB | ||||||||||||||
G MTL | — | — | G | 2.4 | 1.4 | .880 | 3 | 22 | 25 | 0 | G CHI | |||||||||
| Total | 0 | 33.6 | 179.4 | 6.4 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 107.1 | 167.5 | 6.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW WPG | — | 9 | BN | 7.2 | — | C NYI | ||||||||||||||
W UTA | — | 8 | BN | 7 | — | C NJ | ||||||||||||||
D PIT | — | -2 | BN | 4 | — | W OTT | ||||||||||||||
D VAN | — | -0.4 | BN | 13.6 | — | W CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 1.6 | — | D OTT | ||||||||||||||
G COL | — | 14.2 | BN | 1 | — | D FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | — | 9.2 | BN | 23.8 | — | G NYI | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 7.6 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| BN | 23.1 | — | G BOS | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 57.5 | 65.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | 6 | IR | 7.8 | — | W FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VGK | — | 7 | IR | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
W EDM | — | 11.6 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | -3 | — | W NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW VAN | — | 5.1 | TAXI | 10.8 | — | G WPG | ||||||||||||||
W VAN | — | 8.2 | TAXI | 17.2 | — | G SEA | ||||||||||||||
D SEA | — | 6.2 | TAXI | 19.6 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 0 | 57.5 | 65.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
