
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 1 | 0 | -2 | 22:23 | 0 | 4.6 | C | 7.6 | — | C VGK | |||||||||
C/RW OTT | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:44 | 0 | 4.2 | C | 7 | — | C CHI | |||||||||
LW NSH | — | 10.6 | LW | 9.2 | — | LW TB | ||||||||||||||
W UTA | — | -0.4 | LW | 3 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
DTDS. Reinhart C/RW FLA | — | 2 | RW | 21.2 | — | RW BOS | ||||||||||||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | -1 | 18:08 | -1 | 0.2 | RW | -6 | -3 | 22:37 | -3 | 0 | 0 | 0 | C/RW COL | ||||
D STL | — | -1 | D | 1.6 | 2 | 21:24 | 0 | 0 | 1 | 0 | D OTT | |||||||||
D EDM | — | 5 | D | 3 | — | D DAL | ||||||||||||||
D NJ | — | — | D | 14.6 | — | D EDM | ||||||||||||||
C NSH | — | 2 | F/D | 7.2 | 4.2 | 17:07 | 1 | 4 | 1 | 0 | C NYI | |||||||||
C/LW VAN | — | 7 | F/D | 5 | -3 | 23:36 | -3 | 0 | 0 | 0 | C COL | |||||||||
LW TOR | — | -2 | F/D | 4 | 2 | 16:08 | 0 | 0 | 1 | 0 | W OTT | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 1.4 | G | 23.8 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | |||||||||
G MTL | — | — | G | 23.1 | — | G BOS | ||||||||||||||
| Total | -1 | 33.6 | 179.4 | 2.2 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0.6 | 107.1 | 167.5 | 8.2 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW WPG | — | 9 | BN | 0 | — | C PIT | ||||||||||||||
W UTA | — | 8 | BN | 9 | — | OUTA. Matthews C TOR | ||||||||||||||
D PIT | — | -2 | BN | 7 | — | C NJ | ||||||||||||||
D VAN | — | -0.4 | BN | 13.6 | — | W CAR | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | — | BN | 1 | — | D FLA | ||||||||||||||
G COL | 0 | 21 | 18 | 3 | .857 | 0.6 | 14.2 | BN | 6.4 | — | D UTA | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
DTDY. Askarov G SJ | — | 9.2 | BN | 30.1 | — | G TB | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 10.8 | — | G WPG | |||||||||||||||||
| BN | 7.6 | — | G CGY | |||||||||||||||||
| Total | 0.6 | 57.5 | 65.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C SJ | — | 6 | IR | 7.8 | — | W FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
RW VGK | — | 7 | IR | — | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
W EDM | — | 11.6 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | -3 | — | W NJ | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW VAN | — | 5.1 | TAXI | 17.2 | — | G SEA | ||||||||||||||
W VAN | — | 8.2 | TAXI | 2.4 | — | G CHI | ||||||||||||||
D SEA | — | 6.2 | TAXI | 19.6 | — | G MIN | ||||||||||||||
| Total | 0.6 | 57.5 | 65.6 | 0 | Total | |||||||||||||||
