
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 6 | C | 0 | — | C NYI | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | -2.4 | C | 0 | — | C TOR | ||||||||||||||
LW NSH | — | 2 | LW | 0 | — | W CAR | ||||||||||||||
W UTA | — | 3 | LW | 0 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 12 | RW | 0 | — | RW BOS | ||||||||||||||
RW PHI | — | 0 | RW | 0 | — | W NJ | ||||||||||||||
D STL | — | -3.4 | D | 3.2 | — | D FLA | ||||||||||||||
D EDM | — | 0 | D | — | — | D DAL | ||||||||||||||
D NJ | — | 0 | D | 0.6 | — | D EDM | ||||||||||||||
C NSH | — | 5 | F/D | 0 | — | C PIT | ||||||||||||||
C/LW VAN | — | 3.6 | F/D | 0 | — | C NJ | ||||||||||||||
LW TOR | — | 0 | F/D | 4 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | — | G | 0 | — | G VAN | ||||||||||||||
G MTL | — | 0 | G | 0 | — | G CHI | ||||||||||||||
| Total | 0 | 25.8 | 17 | 0 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 69.6 | 30 | Optimum | |||||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C/RW WPG | — | -2 | BN | 6 | — | C COL | ||||||||||||||
W UTA | — | 5 | BN | — | — | DTDJ. Eichel C VGK | ||||||||||||||
D PIT | — | 0 | BN | -4 | — | RW OTT | ||||||||||||||
D VAN | — | 0.6 | BN | — | — | D OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G EDM | — | 12.2 | BN | — | — | G TB | ||||||||||||||
G COL | — | 7.6 | BN | 1.6 | — | G WPG | ||||||||||||||
G SJ | — | 8.6 | BN | 4.4 | — | G SEA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 1.8 | — | G BOS | |||||||||||||||||
| BN | — | — | G MIN | |||||||||||||||||
| Total | 0 | 36.6 | 10.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTM. Misa C SJ | — | — | IR | 0 | — | C CHI | ||||||||||||||
RW VGK | — | 5 | IR | 0 | — | W FLA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
W EDM | — | 4 | IR | 0 | — | G NYI | ||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | — | TAXI | — | — | LW TB | ||||||||||||||
LW VAN | — | 2.6 | TAXI | -2 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
W VAN | — | 0 | TAXI | 3 | — | D UTA | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
D SEA | — | 2 | TAXI | 8.8 | — | G CGY | ||||||||||||||
| Total | 0 | 36.6 | 10.4 | 0 | Total | |||||||||||||||
