
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | 0 | 0 | 0 | 0 | 22:10 | 0 | 19 | C | 6 | 0 | 18:42 | -2 | 0 | 1 | 0 | C COL | ||||
C VGK | — | 13 | C | 3.6 | 2 | 23:20 | -2 | 0 | 0 | 1 | C/RW OTT | |||||||||
W NJ | — | 0 | LW | 6.2 | -1 | 19:20 | -1 | 0 | 0 | 0 | LW NSH | |||||||||
LW TB | 2 | 0 | 0 | 0 | 17:09 | 7 | 6.2 | LW | 14 | — | W UTA | |||||||||
DTDB. Boeser W VAN | — | -3.4 | RW | 14.6 | 0 | 22:13 | 0 | 0 | 0 | 0 | C/RW FLA | |||||||||
C/RW COL | 1 | 1 | 2 | 0 | 20:04 | 5.6 | 18.2 | RW | 3 | — | W PHI | |||||||||
D UTA | — | 7.2 | D | 1 | 0 | 19:35 | 0 | 0 | 0 | 0 | D STL | |||||||||
D DAL | — | 13.6 | D | 0.6 | 0 | 21:26 | 0 | 0 | 0 | 0 | D EDM | |||||||||
D EDM | 0 | 3 | 0 | 2 | 20:36 | 8 | 12 | D | -1 | — | D NJ | |||||||||
C NJ | — | 2.2 | F/D | 9 | 7 | 22:27 | 2 | 0 | 1 | 1 | C NSH | |||||||||
C CHI | 1 | 0 | 4 | -1 | 17:59 | 4.2 | 6.2 | F/D | -3 | — | C/LW VAN | |||||||||
| F/D | 6 | 7 | 18:04 | 2 | 0 | 1 | 1 | LW TOR | ||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G TB | — | 2.4 | G | 14.6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G DET | |||||||||
G BOS | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 8.4 | G | -0.2 | — | G MTL | |||||||||
| Total | 24.8 | 123.4 | 74.4 | 15 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 58.4 | 176 | 153.4 | 33.4 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C PIT | 0 | 0 | 2 | -1 | 21:30 | -0.4 | 12.2 | BN | 11 | — | C/RW WPG | |||||||||
C TOR | 1 | 0 | 2 | 2 | 20:08 | 5.6 | 7.6 | BN | 19.6 | — | W UTA | |||||||||
C/LW LA | 0 | 0 | 0 | 0 | 21:32 | 0 | -0.4 | BN | 8.2 | 2.6 | 20:03 | 0 | 2 | 1 | 0 | D PIT | ||||
OUTD. Pastrnak RW BOS | — | — | BN | 7 | — | D VAN | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
RW OTT | 1 | 1 | 0 | -2 | 23:05 | 4 | 8.6 | BN | 6.6 | 6.6 | .875 | 4 | 28 | 32 | 1 | G EDM | ||||
W CAR | 0 | 0 | 2 | 0 | 17:45 | 0.6 | 1.2 | BN | 24.6 | 2.2 | .878 | 5 | 36 | 41 | 0 | G COL | ||||
D FLA | 0 | 0 | 2 | -1 | 23:49 | -0.4 | 0.6 | BN | 6.8 | — | G SJ | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G SEA | 0 | 14 | 9 | 5 | .643 | -3.2 | -3 | BN | ||||||||||||
G CHI | 1 | 27 | 26 | 1 | .963 | 9.2 | 10.4 | BN | ||||||||||||
| Total | 38.6 | 82.6 | 91 | 17.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W FLA | — | — | IR | — | — | C SJ | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G WPG | — | — | IR | 9 | — | RW VGK | ||||||||||||||
IRT. Demko G VAN | — | — | IR | 4 | 4 | 16:08 | 1 | 0 | 0 | 1 | W EDM | |||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C NYI | 1 | 1 | 0 | 0 | 19:29 | 5 | 6.6 | TAXI | -0.4 | — | C UTA | |||||||||
C/LW NJ | — | — | TAXI | 4 | — | LW VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G NYI | 1 | 38 | 35 | 3 | .921 | 9 | 33.4 | TAXI | -2 | — | W VAN | |||||||||
G CGY | 1 | 27 | 26 | 1 | .963 | 9.2 | 23.8 | TAXI | 5.6 | 2 | 24:28 | 2 | 0 | 0 | 0 | D SEA | ||||
| Total | 38.6 | 82.6 | 91 | 17.4 | Total | |||||||||||||||
