
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 4.6 | C | 8.6 | — | C PIT | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 6.6 | C | 8 | — | C VGK | ||||||||||||||
LW NSH | — | 11.6 | LW | 16 | — | LW TB | ||||||||||||||
W UTA | — | 7 | LW | 5 | — | C/LW LA | ||||||||||||||
DTDM. Stone RW VGK | — | — | RW | 7 | — | RW BOS | ||||||||||||||
C/RW FLA | — | 0 | RW | 1 | — | W OTT | ||||||||||||||
D STL | — | 3.6 | D | — | — | D FLA | ||||||||||||||
D EDM | — | -0.8 | D | 3 | — | D UTA | ||||||||||||||
D NJ | — | 0 | D | 18.2 | — | D DAL | ||||||||||||||
C NSH | — | 8 | F/D | 18 | 3 | 20:15 | 1 | 0 | 1 | 0 | C NYI | |||||||||
C/LW VAN | — | 5 | F/D | 4 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
LW TOR | — | 13 | F/D | 28.6 | 12 | 21:32 | 3 | 0 | 3 | 1 | C CHI | |||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 4.6 | G | 5.6 | 3.2 | .929 | 2 | 26 | 28 | 0 | G WPG | ||||
G MTL | — | 11.6 | G | 13 | 0.6 | .852 | 4 | 23 | 27 | 0 | G CGY | |||||||||
| Total | 0 | 74.8 | 222.8 | 18.8 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 0 | 123.8 | 209.2 | 18.8 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRM. Misa C SJ | — | — | BN | 28.6 | — | C COL | ||||||||||||||
C/RW WPG | 0 | 0 | 2 | -1 | 20:32 | -0.4 | -2.4 | BN | 16 | — | C TOR | |||||||||
W PHI | — | -0.4 | BN | 1 | — | C NJ | ||||||||||||||
W UTA | — | -3.4 | BN | 5.6 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
D PIT | — | 2 | BN | 5.6 | — | W NJ | ||||||||||||||
D VAN | — | 2 | BN | 13 | — | W VAN | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | -1 | BN | -1 | — | D EDM | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 0 | 21.4 | BN | 20.8 | — | G TB | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 16 | — | G BOS | |||||||||||||||||
| Total | -0.4 | 46.6 | 64 | 0 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W EDM | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 6.8 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | — | -1 | TAXI | 15 | — | W CAR | ||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW VAN | — | 13.2 | TAXI | 6 | — | IRT. Demko G VAN | ||||||||||||||
W VAN | — | 11.6 | TAXI | 16.4 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G NYI | |||||||||
D SEA | — | 4.6 | TAXI | 7.8 | — | G SEA | ||||||||||||||
| Total | -0.4 | 46.6 | 64 | 0 | Total | |||||||||||||||
