
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C COL | — | 4.6 | C | 28.6 | — | C COL | ||||||||||||||
C/RW OTT | — | 6.6 | C | 8 | — | C VGK | ||||||||||||||
LW NSH | — | 11.6 | LW | 16 | — | LW TB | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 20:34 | -2 | 7 | LW | 5 | — | C/LW LA | |||||||||
RW VGK | — | — | RW | 13 | 0 | 18:27 | 0 | 0 | 0 | 0 | W VAN | |||||||||
OUTS. Reinhart C/RW FLA | — | 0 | RW | 5.6 | — | C/RW COL | ||||||||||||||
D STL | 0 | 1 | 0 | -2 | 18:33 | 0 | 3.6 | D | — | — | D FLA | |||||||||
D EDM | — | -0.8 | D | 3 | 2 | 24:26 | -1 | 0 | 0 | 1 | D UTA | |||||||||
D NJ | — | 0 | D | -1 | — | D EDM | ||||||||||||||
C NSH | — | 8 | F/D | 18 | — | C NYI | ||||||||||||||
C/LW VAN | 0 | 0 | 0 | 0 | 19:02 | 0 | 5 | F/D | 16 | 4 | 20:44 | 1 | 0 | 0 | 1 | C TOR | ||||
LW TOR | 1 | 1 | 0 | 1 | 20:10 | 6 | 13 | F/D | 28.6 | 5.6 | 20:32 | 0 | 2 | 1 | 1 | C CHI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G DET | — | 4.6 | G | 6 | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G VAN | |||||||||
G MTL | — | 11.6 | G | 7.8 | -2 | .750 | 5 | 15 | 20 | 0 | G SEA | |||||||||
| Total | 4 | 74.8 | 222.8 | 9.6 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 18.8 | 123.8 | 209.2 | 24 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
OUTM. Misa C SJ | — | — | BN | 8.6 | — | C PIT | ||||||||||||||
C/RW WPG | — | -2.4 | BN | 1 | — | C NJ | ||||||||||||||
W PHI | — | -0.4 | BN | 4 | — | C/LW NJ | ||||||||||||||
W UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 13:42 | -2 | -3.4 | BN | 7 | — | RW BOS | |||||||||
D PIT | — | 2 | BN | 5.6 | — | W NJ | ||||||||||||||
D VAN | — | 2 | BN | 1 | — | W OTT | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G FA | — | -1 | BN | 18.2 | — | D DAL | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G SJ | 1 | 30 | 29 | 1 | .967 | 9.8 | 21.4 | BN | 5.6 | — | G WPG | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| BN | 13 | 12.4 | .977 | 1 | 42 | 43 | 1 | G CGY | ||||||||||||
| Total | 5.8 | 46.6 | 64 | 12.4 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
W EDM | — | — | IR | — | — | W FLA | ||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G COL | — | 6.8 | IR | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
C UTA | 0 | 0 | 0 | -2 | 18:52 | -2 | -1 | TAXI | 15 | — | W CAR | |||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
LW VAN | 1 | 0 | 0 | 0 | 19:26 | 3 | 13.2 | TAXI | 20.8 | — | G TB | |||||||||
W VAN | 0 | 0 | 0 | -1 | 17:46 | -1 | 11.6 | TAXI | 16.4 | — | G NYI | |||||||||
D SEA | 0 | 0 | 0 | -2 | 22:47 | -2 | 4.6 | TAXI | 16 | — | G BOS | |||||||||
| Total | 5.8 | 46.6 | 64 | 12.4 | Total | |||||||||||||||
