
Week 1 '25-26 Tue 10/7-Sun 10/12 | ||||||||
| Team | Coach Rating | T | W | T | F | S | S | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (6-9) | 8 | 10 | 27 | 0 | 35 | 0 | 80 | |
| (5-10) | 2 | 16 | 19 | 0 | 23 | 0 | 59.8 | |
| Final Division Game | ||||||||
| Name | Opp | G | Ast | PIM | +/- | Min | Day | Total | Pos | Total | Day | Min | +/- | PIM | Ast | G | Opp | Name | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C LA | — | 6 | C | 6 | 3 | 20:05 | 0 | 0 | 0 | 1 | C/RW DAL | |||||||||
C TOR | — | 4 | C | — | — | C SJ | ||||||||||||||
W NJ | 0 | 0 | 0 | -1 | 19:37 | 0 | 5 | LW | 7 | 2 | 21:31 | 1 | 0 | 1 | 0 | C/LW BOS | ||||
W UTA | 0 | 1 | 0 | 0 | 22:17 | 2 | 2 | LW | 7 | 2 | 15:58 | 0 | 2 | 1 | 0 | C/LW FLA | ||||
LW FLA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:26 | 0 | — | LW | 2 | 2 | 21:54 | 0 | 0 | 1 | 0 | C/LW NJ | ||||
C/RW DAL | 0 | 1 | 0 | 1 | 15:25 | 2 | 2 | RW | 9 | 2 | 20:33 | 0 | 2 | 1 | 0 | RW BOS | ||||
RW VGK | 0 | 2 | 0 | 1 | 19:22 | 4 | 10 | RW | 4 | 2 | 15:40 | -2 | 0 | 1 | 0 | RW CAR | ||||
W PHI | 0 | 0 | 0 | 0 | 14:22 | 0 | 4 | RW | 6 | 0 | 20:34 | -1 | 2 | 0 | 0 | C/RW SJ | ||||
C/LW CBJ | 0 | 0 | 2 | -1 | 17:03 | 0 | 7 | F | 2 | 0 | 16:05 | -1 | 0 | 0 | 0 | RW STL | ||||
C/LW DET | 0 | 0 | 2 | -2 | 14:41 | 0 | 3 | F | — | 0 | 11:14 | -1 | 0 | 0 | 0 | C VAN | ||||
D NSH | 0 | 0 | 0 | 1 | 23:05 | 0 | — | D | 2 | 0 | 21:28 | 1 | 0 | 0 | 0 | D COL | ||||
D FLA | 0 | 0 | 0 | 1 | 22:09 | 0 | 4 | D | — | 0 | 23:10 | 1 | 0 | 0 | 0 | D MIN | ||||
D WPG | 0 | 0 | 4 | -1 | 23:28 | 0 | — | D | 8 | 4 | 20:46 | 0 | 2 | 2 | 0 | D NJ | ||||
D MTL | 0 | 1 | 2 | 1 | 19:50 | 2 | 2 | D | 2 | 0 | 22:41 | 1 | 0 | 0 | 0 | D MTL | ||||
D MIN | 0 | 0 | 0 | 2 | 25:07 | 0 | 2 | D | 6 | 2 | 17:15 | 1 | 0 | 1 | 0 | D NYI | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G FLA | 1 | 20 | 19 | 1 | .950 | 7.8 | 22.4 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | G MIN | ||||
G EDM | 1 | 37 | 34 | 3 | .919 | 8.8 | 8.8 | G | — | 0 | - | 0 | 0 | 0 | 0 | OUTP. Kochetkov G CAR | ||||
| Total | 26.6 | 80 | 59.8 | 19 | Total | |||||||||||||||
| Optimum | 26.6 | 104.2 | 69.8 | 26 | Optimum | |||||||||||||||
Benched | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
LW ANA | 0 | 0 | 0 | 0 | 16:49 | 0 | 7 | BN | 2 | — | C MTL | |||||||||
C/LW STL | 0 | 0 | 2 | -1 | 16:20 | 0 | — | BN | 2 | 0 | 14:10 | 2 | 0 | 0 | 0 | C MTL | ||||
C/LW NSH | 0 | 0 | 0 | 0 | 17:25 | 0 | — | BN | 3 | 0 | 13:06 | 0 | 2 | 0 | 0 | C PIT | ||||
C/LW EDM | — | 11 | BN | 2 | — | LW TOR | ||||||||||||||
D STL | 0 | 0 | 0 | -2 | 21:36 | 0 | 2 | BN | 5 | 5 | 15:41 | 0 | 0 | 1 | 1 | RW CHI | ||||
D WPG | 0 | 0 | 2 | 2 | 27:04 | 0 | 2 | BN | — | 0 | 12:21 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW PIT | ||||
D EDM | — | 2 | BN | 3 | 0 | 8:32 | 0 | 0 | 0 | 0 | RW COL | |||||||||
D VAN | 0 | 0 | 0 | 1 | 21:52 | 0 | — | BN | 2 | 2 | 18:49 | 1 | 2 | 1 | 0 | D NYR | ||||
| W | SA | SV | GA | % | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
G CAR | 1 | 22 | 19 | 3 | .864 | 5.8 | 11.8 | BN | 3 | 0 | 20:46 | 1 | 0 | 0 | 0 | D MTL | ||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
G UTA | 0 | 27 | 25 | 2 | .926 | 3 | 10 | BN | 0.8 | — | G PIT | |||||||||
| Total | 8.8 | 48 | 24 | 7 | Total | |||||||||||||||
Injured Reserve | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
IRJ. Benn C/LW DAL | — | — | IR | — | — | LW PIT | ||||||||||||||
| IR | — | — | C/LW WPG | |||||||||||||||||
| IR | — | — | IRK. Kakko W SEA | |||||||||||||||||
Taxi Squad | ||||||||||||||||||||
| G | Ast | PIM | +/- | Min | Min | +/- | PIM | Ast | G | |||||||||||
| TAXI | — | — | C NYI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | C CHI | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | OUTC. Desnoyers C UTA | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | LW DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | W TOR | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D NSH | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D OTT | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | D CBJ | |||||||||||||||||
| W | SA | SV | GA | % | % | GA | SV | SA | W | |||||||||||
| TAXI | — | — | G DET | |||||||||||||||||
| TAXI | — | — | G LA | |||||||||||||||||
| Total | 8.8 | 48 | 24 | 7 | Total | |||||||||||||||
